[Liski]

Я думаю туда либо мало чего вернется, либо ничего не вернется. Зря чтоль Восточный строили.

[Liski]

Тем более:
РЖД планируют расширить Восточный вокзал в Москве
ТАСС
29 мая, 20:43

Холдинг "Российские железные дороги" планирует начать строительство нового северного терминала Восточного вокзала в Москве. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

"Вокзал Восточный в Москве расширяется! Совсем скоро мы начнем строительство нового северного терминала Восточного вокзала с высокой пассажирской платформой", - говорится в сообщении.

Новый терминал позволит равномерно распределить нагрузку на станции МЦК Локомотив и метро Черкизовская, добавили в холдинге. Терминал станет многоуровневым зданием с конкорсом, на территории которого будет действовать безбарьерная среда и сервис бесшовного Wi-Fi.

РЖД планируют разместить внутри залы ожидания, фуд-корты, билетные кассы, санитарные комнаты и другие функциональные зоны.


https://news.rambler.ru/moscow_city/508 ... -v-moskve/

[John 3 volta]

Александр Сергеевич, проблема, как видится, ровно в одном: штурмовщина при производстве работ по обновлению МЦД-4, МЦД-3 отвлекает силы и ресурсы на такие малодеятельные, с точки зрения железных дорог, участки. Сейчас главное оперативно все построить и отладить (а там не только сами линии, но и депо, тупики, остойники), а все эти стрелки, врезки, сьезды – это уже потом. Хотя я поглядываю на будущий съезд в сторону Питера с МЦК…и что-то мне не верится, что там что-то построят. Сейчас с точки зрения РЖД ничего страшного не происходит – поезда идут же, пусть и со сменой направления движения. Некритично в общем-то. Периодически, как я понимаю, в Лихоборы (а это «Милорем-Сервис») заскакивает на какое-то ТО ЭП2к. Если лихоборцы что-там не делают, они его оттаскивают в Люблино. Вон периодически в Люблино можно видеть сплотки ЭП2к. Если нужно пропускать какой—то премиум Гранд, то по МЦК можно до Павелецкого направления доехать. Можно и до Киевского доехать. Так что – не беда. Но РЖД стало таки суетится и строить сьезды там, где они буквально просились. Перед Гумраком (г.Волгоград) сделали сьезд на старую астраханскую дорогу. До 197xx года поезд Волгоград – Астрахань там ходил через Древний Вал, Орловку, Мечетку…. Теперь Древний вал – пост. Так, глядишь, может и на Старый Оскол замутят что?

Владимир, что за Древний вал? можно поточнее изъясняться?

[LmV]

Надо бы 145/146 СПб-Челябинск и 105/106 СПб-Оренбург разделить, а то херабора получается с вокзалами отправления и прибытия.

[Фыва Цукен]

что за Древний вал?

станция в окрестностях волгограда, на соединительной ветви иловлинского и баскунчакского направлений.

Нет не так, станция Древний вал теперь находится на главном ходу Поворино - Волгоград между станциями Котлубань и Гумрак там где построен новый съезд на Орловку. На картах её нет, но есть старое местонахождение, разъезда же там нет с 2002 года.

[Фыва Цукен]

понятно.

[v_gildenberg]

Я так думаю- она (станция, съезд) в рамках транспортного коридора «Север-Юг» была построена. Чтобы грузовые поезда с Поворино сразу шли на Волжский. Ну или с Петров Вала. Так-то раньше острой необходимости в ней не было…

[LmV]

Появилась мысль: поезд 047/048 перевести на Пестово (как уже неоднократно обсуждали), либо на Вологодский ход. Общий плюс: убрать лишний поезд с ГХ, сохранив сообщение. Далее: если через Пестово, то можно оптимизировать СПб-Сонково, при этом даже улучшив сообщение с посёлками на линии. Если через Вологду, то появляется связь Вологды с Сызранью, Самарой, Ульяновском, Бугульмой, Йошкар-Олой, Уфой, и (о чём многие мечтают), а также (впервые) Череповца не только с упомянутыми, но и с Иваново, НН, Саранском (которая обеспечивается за счёт нового Мурманск-Смоленск и старого Мурманск-Севастополь, который, кстати, можно будет пускать иным маршрутом, как предложил Губин ). Плюс ещё, от СПб, до самого Арзамаса - под электровозом. Минус только один - выпадает Рыбинск и Сонково (и посёлки до), зато насколько расширяется география. По времени будет тоже самое, по расстоянию - немного больше, но - см.выше.

[EmPeR1oR]

Через Бабаево место не особо. Вон уже собираются начинать потихоньку 3 главный у Череповца рыть, правда один перегон. Через Пестово раньше 347/348 бегал - вполне годная идея убрать его с ГХ, только проблема третья - им пользовались пассажиры из Бежецка/Удомли/Максатихи.

[Фыва Цукен]

я вот тоже думаю, что самаро-уфимский неплохо бы убрать на хвойную. а для удомли и бежецка "текстильный край" есть.

[LmV]

Через Бабаево место не особо. Вон уже собираются начинать потихоньку 3 главный у Череповца рыть, правда один перегон.

Сейчас меньше поток в порты стал.

Через Пестово раньше 347/348 бегал - вполне годная идея убрать его с ГХ, только проблема третья - им пользовались пассажиры из Бежецка/Удомли/Максатихи.

Да понимаю, это может быть проблемой. Зато можно решить другие проблемы. В случае через Пестово - будет не столь нужен собственно СПб-Сонково. Кстати, и появится сообщение у нефтеносных районов с Киришами. В случае через Вологду - см.выше: вообще новых связей дохрена, плюс электровозная тяга.
Но если, к примеру, перевести "ТК", то он будет слишком долго идти, да и прибывать слишком поздно. А если соединить с "БН", то - тем более поздно прибывать будет.

[LmV]

я вот тоже думаю, что самаро-уфимский неплохо бы убрать на хвойную. а для удомли и бежецка "текстильный край" есть.

Ну да, я же два варианта предложил.

До Арзамаза от СПб ч/з Вологду электровозом не получится.

[EmPeR1oR]

Через Бабаево место не особо. Вон уже собираются начинать потихоньку 3 главный у Череповца рыть, правда один перегон.

Сейчас меньше поток в порты стал.
.

Тут правда не ваша. В Бабаево как было хорошо с грузовыми, так и осталось. Плюс "Лавну" запустили. Могу еще напомнить, что в порты пошел отлично поток из РБ, что поставило в позу Зю Витебский ход.