[Владиcлав]

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 517М/517С Москва - Анапа
--

Очень разочарована поездкой в поезде 418М Москва-Анапа и 417 Анапа-Москва. Поезд собран из вагонов ужасного состояния, света нет (конкретно 418М), кипятка нет, окна не открываются, кондиционер не работает.
На обратном пути нам разъяснили, что это доп. поезд без условий, поэтому и цена ниже. Никто из пассажиров об этом не знал. Мне сколько сказали, столько я и заплатила. Как можно ехать в таких условиях?! Кто придумал какие-то скидки на поезда южного направления без воздуха?!
На весь вагон открывались только 2 форточки, которые к большой радости всех пассажиров сломали для доступа воздуха. Тут сразу и начальник поезда появился, милицию вызвал, а до этого прятался от разгневанных пассажиров(со слов проводника соседнего вагона).
Сев в вагон в Москве, нам сразу сообщил проводник, что вагон пригнали из тупика 2 часа назад, ни механик его не смотрел, никто, колеса крутятся и ладно. Как можно пускать такие поезда? Что за отношение к людям? Кто должен сообщать о том, что я покупаю билет на такой поезд?
Всех бы руководителей РЖД посадить в такой вагон, который стоял в Анапе 8часов перед отправлением на жаре +35 и 2 форточки открыть и пожелать счастливого пути.

Цена с качеством "мирится" в данной ситуации. На этот поезд скидка за то, что он пассажирский плюс скидка 20% за то, что нет кондиционеров. РЖД особо не за что винить.

[ssh]

Цена с качеством "мирится" в данной ситуации. На этот поезд скидка за то, что он пассажирский плюс скидка 20% за то, что нет кондиционеров. РЖД особо не за что винить.

РЖД есть за что винить: пассажирку надо было ИНФОРМИРОВАТЬ обо всем этом (см. выще) ПРИ ПОКУПКЕ БИЛЕТА!!!

Чтобы она ЗАРАНЕЕ ЗНАЛА, что кондиционера и свежего воздуха там не будет... Тогда бы она хотя бы морально была приготовлена к некомфортности поездки! И не получила бы того стресса, который она получила от НЕОЖИДАННОСТИ (в кассе ее никто не предупредил)!

Возможно, что она тогда бы потратила ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШУЮ сумму на другой билет в другой поезд (т.е. в пользу все тех же РЖД).

Короче говоря, ПРЕДУПРЕЖДАТЬ НАДО!!! 

[Владиcлав]

РЖД есть за что винить: пассажирку надо было ИНФОРМИРОВАТЬ обо всем этом (см. выще) ПРИ ПОКУПКЕ БИЛЕТА!!!

Чтобы она ЗАРАНЕЕ ЗНАЛА, что кондиционера и свежего воздуха там не будет... Тогда бы она хотя бы морально была приготовлена к некомфортности поездки! И не получила бы того стресса, который она получила от НЕОЖИДАННОСТИ (в кассе ее никто не предупредил)!

Возможно, что она тогда бы потратила ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШУЮ сумму на другой билет в другой поезд (т.е. в пользу все тех же РЖД).

Короче говоря, ПРЕДУПРЕЖДАТЬ НАДО!!! 

Да, да да, вы правы. Момент о предупреждении я как-то упустил

Да, ssh, Вы правы. Я не предполагала даже, что можно скинуть цену за нечеловеческие условия! Я так и не узнала нигде, должна ли касса предупреждать, что поезд со скидкой. Есть люди, которые возьмут со скидкой и потерпят. Но я бы ни за что не взяла такие билеты, зная, что мои детки будут сидеть без воздуха и так мучиться от духоты.

[ssh]

Да, ssh, Вы правы. Я не предполагала даже, что можно скинуть цену за нечеловеческие условия! Я так и не узнала нигде, должна ли касса предупреждать, что поезд со скидкой. Есть люди, которые возьмут со скидкой и потерпят. Но я бы ни за что не взяла такие билеты, зная, что мои детки будут сидеть без воздуха и так мучиться от духоты.

Информировать ДОЛЖНЫ!
Можете справится, позвонив на Горячий телефон РЖД 8-800-200-67-67 (бесплатно с любой точки территории России)

ИрРма, Вы можете на сайте РЖД (Российских Железных Дорог) написать жалобу в разделе Общественная Приемная по адресу:
http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=383
(пункт Задать вопрос)

ИЛИ почтой (заказным письмом с уведомлением) направить жалобу в Федеральную Пассажирскую Дирекцию (ФПД) - филиал ОАО "РЖД":

111024, Россия, Москва, ул. Авиамоторная, 10 стр. 2.
Федеральная Пассажирская Дирекция (ФПД) - филиал ОАО "РЖД"
Генеральному директору Шатаеву Валерию Николаевичу

Желателен ксерокс билета с этой поездки (но не строго обязателен), в письме укажите дату, номер поезда и вагона, станции посадки и высадки.

В электронном виде письмо продублируйте по адресу электронной почты ФПД:
hotline@fpc-rzd.ru

Тел./факс ФПД: (495) 262-17-24, 262-44-17, 262-69-99
 

[Disel]

Хочу отметить, что у РЖД очень часто нет корреляции между условиями проезда и его стоимостью. Например, в 459/460 Воронеж-Адлер и 405/406 Воронеж-Новороссийск часть купейных и плацкартных вагонов, ранее работавших в п. 25/26, там и кондиционеры, и биотуалеты, и пр. удобства, а билеты продаются с 20% скидкой, как и на все 4хх-5хх поезда.

[serg33]

Очень разочарована поездкой в поезде 418М Москва-Анапа и 417 Анапа-Москва. Поезд собран из вагонов ужасного состояния, света нет (конкретно 418М), кипятка нет, окна не открываются, кондиционер не работает.
На обратном пути нам разъяснили, что это доп. поезд без условий, поэтому и цена ниже. Никто из пассажиров об этом не знал. Мне сколько сказали, столько я и заплатила. Как можно ехать в таких условиях?! Кто придумал какие-то скидки на поезда южного направления без воздуха?!
На весь вагон открывались только 2 форточки, которые к большой радости всех пассажиров сломали для доступа воздуха. Тут сразу и начальник поезда появился, милицию вызвал, а до этого прятался от разгневанных пассажиров(со слов проводника соседнего вагона).
Сев в вагон в Москве, нам сразу сообщил проводник, что вагон пригнали из тупика 2 часа назад, ни механик его не смотрел, никто, колеса крутятся и ладно. Как можно пускать такие поезда? Что за отношение к людям? Кто должен сообщать о том, что я покупаю билет на такой поезд?
Всех бы руководителей РЖД посадить в такой вагон, который стоял в Анапе 8часов перед отправлением на жаре +35 и 2 форточки открыть и пожелать счастливого пути.

Подскажите плиз. какой вагон вам достался (какой конструкции), что там не открывались окна? Чьё вагонное депо?

[ssh]

Подскажите плиз. какой вагон вам достался (какой конструкции), что там не открывались окна? Чьё вагонное депо?

Состав МОСКОВСКОЙ ж.д.

Подскажите плиз. какой вагон вам достался (какой конструкции), что там не открывались окна? Чьё вагонное депо?

да откуда ж я знаю, какая у него конструкция?! Деревянные окна, которые не должны открываться. А в коридоре проводник хотел их аварийно открыть(они должны куда-то проваливаться), но не получилось у него ничего. Поезд 418 МА с Белорусского, вот и всё, что могу сообщить!

ssh
спасибо за информацию, я уже занялась этим делом. Самое интересное, что в кассе, где я покупала билеты(я пришла туда разбираться по приезде), мне сообщили, что ни про какие билеты со скидками они не знают! Нет таких билетов! С чего я взяла, что 2700-это билет со скидкой! Они все так стоят! Я обалдела...

[Slon]

Ну а в скорых 2хх - в районе 3500. Конечно, они ничего не знают. Зачем им знать? Система выводит стоимость билета - они ее и называют, а сранивать разные поезда им не надо, за это не платят. Назвать в ответ на ваш вопрос стоимость проезда на разных поездах для них, видимо, сродни подвигу...

[heming]

По кондиционеру. Нигде не оговорено, что кондиционер должен быть даже в купе фирменных поездов, а не то, что в 400-500 -х номерах.

В правилах оговорено, что должна быть обеспечена вентиляция и температура. Проводники обычно это обеспечивают в старых вагонах с отказавшей вентиляцией путем взлома приросших от пыли к рамам окнам.

Так что жалобу есть смысл писать не про отсутствие кондиционера, а про отсутствие вентиляции.

[Compden-railman]

Да ладно вам Просто РЖД должно предупреждать, что номера 400 и 500 - это лотерея: может достаться новенький вагон из супердорогого серхскоростного фирмача, но, скорее всего, придётся ехать в такой рухляди, в которой дрова возить стыдно. За рухлядь будет скидка.

По поводу окон: в новых и отКВРенных вагонах откидные форточки. В старых тарантасах стеклопакет удерживается дурацким пружинно-рычажным пантографом, который часто ломается, из-за чего окно становится невозможно открыть, либо, что гораздо хуже, невозможно закрыть.

Если поезд отправлялся с Белорусского вокзала, это не означает его однозначной приписки к ЛВЧД-14. Состав могли пригнать из Смоленска или Брянска, Орла или Курска.

[Владиcлав]

из-за чего окно становится невозможно открыть, либо, что гораздо хуже, невозможно закрыть.

По мойму лучше пусть окно не будет закрыватся, чем оно не будет открыватся. Открытое окно можно завесить одеялом, а от жары не спрячешся.

РЖД должно, давать бумажку в которой будет заявленно, а комфорте поездов данной нумерации. На слова кассиров ведь положится нельзя 

[Compden-railman]

По мойму лучше пусть окно не будет закрыватся, чем оно не будет открыватся. Открытое окно можно завесить одеялом, а от жары не спрячешся.

Вам, наверное, не приходилось путешествовать в вагоне с незакрывающимся окном. Мне приходилось в конце августа 1993 года по маршруту Курск-Пятигорск. Тогда 27/28 проходил Курск и Белгород глубокой ночью, состав представлял из себя совокупность ободранных вёдер на колёсах (хотя по сравнению с, например, Кисловодск-Баку 27-ой поезд можно было считать, наверное, VIP-составом. Бакинские поезда были вообще "дом без окон, без дверей"). Ехал в плацкарте, в соседнем отсеке окно не закрывалось, опустили светозащитную штору и сверху 2 простыни повесили. Было всё равно очень холодно, после той поездки заболел, наверное, не только я. Надо сказать, днём ехали по Украине, было очень жарко, и в малом коридоре возле мусорного бачка вообще вынули стеклопакет. 

Если так рассуждать, то все вагоны нужно изготавливать с неостеклёнными на 1/3 окнами, а в инвентарь вагонов включить дополнительные подушки-матрацы-одеяла для затыкания этих дыр.

Нет, пусть уж лучше окна не открываются. Жарко-пойди в тамбур подыши, на станции прогуляйся. Зато ночью не будешь мучиться от холода. Летние ночи не всегда балуют теплом.