МЖА (Rail-Club.ru)

Губин Александр: Ну это как сказать. Отправление в 15.29, прибыли в 16.38. 117 км за 1.09 (1,15 часа) или со средней скоростью 102 км/ч. Пути такие, что мало ощущается скорость плюс отсутствие летних допов. Летом бы не нагнали до самого Воскресенска.

Да уже всем понятно, что вот именно так он должен катить всегда, а не нагоняя график

Дизелист: С удовольствием бы не платил за эти ненужные феньки, но увы, выбора нет. А на 104 до Москвы билет был дороже, чем на сабж до Питера

Самолёт принципиально исключаете? 22.02 было не мало предложений до Москвы из Сочи и дешевле чем в 36-м. Или как ktdn не летаете по мед. показаниям? Сложно понять вашу логику: двухэтажник не нравится, люблю плацкарт, есть дешёвый самолёт - но не полечу!

Колхозник: Да уже всем понятно, что вот именно так он должен катить всегда, а не нагоняя график

При наличии 100 пар поездов на участке Отрожка - Грязи таковое вряд ли получится.

Губин Александр:

Колхозник: Да уже всем понятно, что вот именно так он должен катить всегда, а не нагоняя график

При наличии 100 пар поездов на участке Отрожка - Грязи таковое вряд ли получится.

а что мешает всем 100 парам делать такой график?

Губин Александр:Не на 50, а на 35 минут.

Опечатка, хотел написать 40 минут (по расписанию прибытие в 14.15, реально в 14.55 приехали).

Губин Александр:Сбой в системе централизации в Отрожке.

Спасибо за информацию!

supermax:Самолёт принципиально исключаете?

По разным причинам - да.

Колхозник:а что мешает всем 100 парам делать такой график?

Из этих 100 пар -> 35-40 грузовые. 1 скоростной, если не ошибаюсь, будет выбивать по 2 грузовые нитки. Вывоз с Юго-Восточной в адрес Новороссийска никто не отменял. Если бы у нас существовало переходное расписание (на зиму одно, на лето другое), то можно было бы в отсутствие допов зимой/весной быстрее проталкивать все фирмачи, а летом уже уплотнённым расписанием. Но у нас одно на весь год...

Дизелист:По разным причинам - да.

Понятно. А ведь такая прекрасная возможность была сэкономить 2 ресурса - время и деньги. Просто мечта

supermax:

Колхозник:а что мешает всем 100 парам делать такой график?

Из этих 100 пар -> 35-40 грузовые. 1 скоростной, если не ошибаюсь, будет выбивать по 2 грузовые нитки.

да...непонятно как на Западе решают данный вопрос. Там же тоже далеко не всегда 3-путка или отдельная ВСМ

Колхозник:
да...непонятно как на Западе решают данный вопрос. Там же тоже далеко не всегда 3-путка или отдельная ВСМ

На западе нет или практически тяжеловесного грузового сообщения, масштабы стран и сеть дорог, а номенклатура основных перевозимых грузов позволяют 70 - 90% грузов переваливать автотранспортом. Обычной грузовой поезд за рубежом даже прилично легче многих контейнерных на РЖД.

Спасибо. Значит нет никаких шансов в своей стране ездить с нормальной скоростью. Обидно

Колхозник: Спасибо. Значит нет никаких шансов в своей стране ездить с нормальной скоростью. Обидно

По ЮВ я бы пока так не говорил. Но до мартовского техсовета сливать данные пока не буду. В конце 2017, 2018 и 2019 годах запланировано очень много изменений, в т.ч. очень большая переориентация грузовых потоков на ЮВ. Но пока детально об этом рано говорить. Возможно нас ждет еще один сюрприз и старт весьма нехилого инвестпроекта на ЮВ стоимостью почти в 8,7 млрд. рублей.

Да, возможно будет электрификация Кочетовка - Ртищево и переключение части грузопотока с Воронежского хода на Волжскую рокаду.

Колхозник: Спасибо. Значит нет никаких шансов в своей стране ездить с нормальной скоростью. Обидно.

Я-же в теме о ретро-локомотивах выложил фото словацкого электровоза по основным параметрам аналогичного нашим "чебурашкам" ЧС2 и специально сделал акцент на том что у них это именно грузовой локомотив. Шо там за веса и какая длинна поездов не трудно себе представить.

Стоим в Николаевке, а на соседнем пути вижу водозаправочные краны - т.е. вполне можно было бы обойтись без заезда в Воронеж, а заправляться в Ростове и Николаевке.
Хотя при нынешнем графике, когда между Ростовом и Москвой без малого сутки - наверное проблематично.

Н-да... это-же надо настолько не знать матчасть. На минуточку - в Николаевке под КС только один путь, тот на который вы и прибыли, а на соседний путь (это всё пути ВЧД) вас пришлось бы затаскивать тепловозом.

ВЛ80: Да, возможно будет электрификация Кочетовка - Ртищево и переключение части грузопотока с Воронежского хода на Волжскую рокаду.

И не только это!