Дата поездки 12.08.2013. Маршрут Гатчина - Санкт-Петербург.
Специально ждал этой эл-ки, чтобы поехать наЭТ4А, которая обычно ходит по этому маршруту. Но в итоге - разочарование. Приехала самая, что ни на есть обычная эл-ка - восьмивагонная ЭР2Т-7164 со всеми вытекающими последствиями в виде закрытых туалетов.
Заполняемость - примерно 90 % - с трудом свободное место нашёл.
Пассажиры рассказали о том, что тут обычно ходит ЭТ4А. По их словам, это удобная эл-ка, с всегда открытыми и чистыми туалетами. Сейчас же, когда они оказались в обычной скотовозине никто из них даже не скрывал, что в туалет приходиться ходить между вагонами...
Вообще я видел в тот же день ЭТ4А-001 где-то в 10:45 в депо Спб-балтийское. Стоял под маневровым тепловозом - сломалась что ли?
Оценка 5 мз 10. Только за скорость, ибо гонит она нехило.
Специально ждал этой эл-ки, чтобы поехать наЭТ4А, которая обычно ходит по этому маршруту. Но в итоге - разочарование. Приехала самая, что ни на есть обычная эл-ка - восьмивагонная ЭР2Т-7164 со всеми вытекающими последствиями в виде закрытых туалетов.
Заполняемость - примерно 90 % - с трудом свободное место нашёл.
Пассажиры рассказали о том, что тут обычно ходит ЭТ4А. По их словам, это удобная эл-ка, с всегда открытыми и чистыми туалетами. Сейчас же, когда они оказались в обычной скотовозине никто из них даже не скрывал, что в туалет приходиться ходить между вагонами...
Вообще я видел в тот же день ЭТ4А-001 где-то в 10:45 в депо Спб-балтийское. Стоял под маневровым тепловозом - сломалась что ли?
Оценка 5 мз 10. Только за скорость, ибо гонит она нехило.
, в отличии от тряпко-пластика ЭТ4А 
