НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Там в комментариях пишут, что в 84-м году этот электровоз предан из ТЧ-1 Сухуми в депо Самтредиа... может быть дата не верна?Slon:Вы знаете, надо, конечно, покопаться, но в памяти отложилось, что плечи ТЧ-1 были от Адлера до Самтредиа.
В принципе дорога-то в те времена была одна (я имею ввиду ЗКВ), и если был какой-то форс-мажор с локом то его спокойно могли гонять по всему полигону дороги (да и не только). Сразу вспоминаются белорусские/ленинградские и рижские ТЭП60 которые катались по всему западу СССР (и даже терялись бывалоSlon:Шут его знает. Как теперь это проверить? Ведь могли по какой-то причине разово прогнать сухумский лок в Аджарию, и этот момент и поймали на фото...
).А вот тут видимо, всё тот-же вопрос "сотрудничества филиалов"Или я могу что-то путать - но помню, что плечам удивлялся: те же туапсинцы могли идти и в ГССР, однако в Адлере меняли. Зачем?...
... при совке это тоже было, просто не так заметно как сейчас.Равнинная от Сухума до Самтредиа, а от Сухума до Бзыпи имеются несколько приличных перевалов.Slon:По-моему, в Грузии в Самтредиа играли с локами из-за перевалов, ведь дорога от Самтредиа до Псоу, хоть и с тоннелями, но практически равнинные.
Так тут всё дело в том, что на момент съёмки (в комментариях указан 1980-й год) лок был приписан к ТЧ Сухуми. Вот мы и думаем что он забыл в Батуми? Либо был какой-то форс-мажор и Сухумский электровоз укатил в Батуми, а автор фото, случайно поймал этот момент. Либо дата фото не верна - не 80-й год, а 84-й т.к. именно в 84-м локомотив передали в депо Самтредиа.авиапассажир:В Самтредиа смена направления движения на Батуми, одна из возможных причин появления самтредского локомотива.
Где это? Не заметил. Жд от берега в районе Гудауты немного уходит - и то, пробивается через тоннели, не залезая на горы.авиапассажир: Равнинная от Сухума до Самтредиа, а от Сухума до Бзыпи имеются несколько приличных перевалов.
Ммм... в старых служебках не видать особо указаний на пункты смены локомотивов, но где-то попадалось (по заказу не находится).В Самтредиа смена направления движения на Батуми, одна из возможных причин появления самтредского локомотива. А меняли ли в Самтредиа локомотив у поезда Москва-Цхалтубо?
Там почти везде однопутки, а ПДСов, пригорода и особенно - грузовых, было в десятки раз больше чем сейчас. Отсюда такое количество разъездов и обгонных пунктов.Alexey OZD:Чего-то как-то подозрительно много разъездов "на последних шести часах" этого маршрута... Я никогда не был в Закавказье, поэтому ж/д линий там не знаю, но там что, было столь интенсивное движение, что разъезды нужны были через 6-7 минут ?
И стоянка, аж целых 40 минут...Slon:Про смену ни слова... не знаю, что это значит. Хотя по карте на то похоже.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 23
