[LmV]

Давно заметил (и со слов пассажиров и со слов проводнков), что у Арктики свой пассажир, у 91го свой. Да, конечно графики тянутые, но я думаю удобные. Вот как-то так.

Ну так конечно - свой. "Арктика" ротируется хорошо.
Про графики. Всё хорошо предложено, только думаю, что 92/91 и в таком варианте - летним придётся.
Кстати, ВБСы тоже "ротируются".

Запрещено ПТЭ

А в чем технические проблемы, вот не могу понять? Ведь по концам состава стандартные СА-3, да и автомобилевозы одноэтажные успешно ездят в составе бронепоездов. По тормозам тоже вполне совместимы.
Чисто из эстетических соображений (типа несколько странно будет смотреться состав одновременно из небоскребов и нормальных вагонов)? Или специально подтасовали ПТЭ чтобы не допустить саму возможность включения плацкарта в составы бронепоездов?

[Арсений]

Запрещено ПТЭ

А в чем технические проблемы, вот не могу понять? Ведь по концам состава стандартные СА-3, да и автомобилевозы одноэтажные успешно ездят в составе бронепоездов. По тормозам тоже вполне совместимы.

Так автомобилевозы не перевозят людей, а только машины.

[Wowan]

Так вот хороший вопрос, почему запрещено ПТЭ.

[zz27]

Так вот хороший вопрос, почему запрещено ПТЭ.

Предположу, что потому что должен быть сквозной проход через все пассажирские вагоны.

[AlexPaen]

Так по габаритам сопряжения вроде бы на своих местах. Можно было совместимость сделать или суфле-адаптер.

[Wowan]

А разве его нет? Суфле не стыкуется с одноэтажными ППФ?

Чисто визуально вроде на той же высоте над автосцепкой, что и у обычных вагонов:

http://ixbt.photo/photo/694928/321687dBprazvPF/1035300w.jpg

Герметичность конечно не будет обеспечена, но ведь можно цеплять 1-этажные вагоны и со стороны рабочего тамбура.

[Wowan]

А почему не будет обеспечена, если сцеплять с одноэтажными ППФ-вагонами, где такая же БСУ и такие же межвагонные суфле?

[Себастьян Бах]

Миша Лучинин в этом вопросе прав: Мурманский ход ориентирован на СПб, но никак не на Москву.
В будущем я вижу здесь вообще две двухэтажки в ходу в сообщении СПб-Мурманск - одна называется "Арктика", другая "Полярная Стрела".
Одна двухэтажка прибывает из Мурманска в северную столицу рано утром и отправляется назад в Мурманск сразу после обеда с вечерним проследованием Петрозаводска.
Другая двухэтажка прибывает из Мурманска в СПб к обеду и отправляется на Мурманск поздно вечером с утренним проследованием Петрозаводска.

С вводом такта дневников на линии Москва--Воронеж будут высвобождены двухэтажные сидячки. Таким образом, в поезда сообщением СПб-Мурманск будут включены вагоны для сидения.

На маршруте Петрозаводкк--Москва ночник останется. Более того, появится возможность дополнить его дневным экспрессом, отправляющимся из Москвы после обеда и прибывающим в столицу Карелии вечером.
Ну а то, что при поездках из Мурманска в Москву люди будут выбирать самолет - это мне кажется логичным и единственно верным. Не понимаю форумчан, которые всеми правдами и неправдами желали бы запихнуть пассажиров в "железную колбасу" и трясти по лесам и тундре несколько суток при реальной возможности за пару часов долететь из пункта А в пункт В

[avtopilot]

С вводом такта дневников на линии Москва--Воронеж будут высвобождены двухэтажные сидячки.

С учетом дефицита пропускной способности хода и реконструкции депо в Воронеже для ТО двухэтажек, сильно в этом сомневаюсь. Какой еще такт на перегруженном воронежском ходу? Максимум, речь шла про 3й дневной поезд в виде Ласты.

Ну а то, что при поездках из Мурманска в Москву люди будут выбирать самолет - это мне кажется логичным и единственно верным. Не понимаю форумчан, которые всеми правдами и неправдами желали бы запихнуть пассажиров в "железную колбасу" и трясти по лесам и тундре несколько суток при реальной возможности за пару часов долететь из пункта А в пункт В

Далеко не всех утраивает самолет по разным причинам. Да и "пара часов" - это только собственно полет. А добраться до аэропорта и от аэропорта? А предполетные формальности, когда на регистрацию нужно прийти минимум за час? А еще почти никогда точно по расписанию не вылетает - всегда какие-то задержки имеют место. От 20 минут ... и до нескольких суток люди в аэропорту кукуют.

[AlexPaen]

Далеко не всех утраивает самолет по разным причинам. Да и "пара часов" - это только собственно полет. А добраться до аэропорта и от аэропорта? А предполетные формальности, когда на регистрацию нужно прийти минимум за час?

Если всем этим "трудностям" стоит альтернатива в виде "пары суток и выше", то они превращаются в приятную прогулку.

А еще почти никогда точно по расписанию не вылетает - всегда какие-то задержки имеют место.

И как часто вы летаете? Судя по сообщению - вообще не летаете. В большинстве случаев все четко и даже позволяет сделать пересадку в течение часа. Задержки бывают и их объективно больше, чем у ж/д, но разница маршрутного времени их с лихвой компенсирует.

[Фыва Цукен]

Какой еще такт на перегруженном воронежском ходу? Максимум, речь шла про 3й дневной поезд в виде Ласты.

не обращайте внимания, если данный пользователь пишет про такт - это верный признак того, что он бредит

есть и другие слова-маркеры. думаю, вы со временем все их выучите, их относительно немного

[Себастьян Бах]

Выбирайте выражения, уважаемый, а то снова в бан пойдете.