[Фыва Цукен]

интересно, зачем это понадобилось...

[John 3 volta]

Если не было, то пусть будет. Немного официоза.

[Пасслипецкого]

Вот, кстати:

563С (АНАПА ― МОСКВА КУРСКАЯ) (эталонное расписание) 
АНАПА 19:20 00 0 км
ЮРОВСКИЙ (ТЕХСТОЯНКА) 0048 20:45 00 28 км
РАЗ'ЕЗД 9 КМ (ТЕХСТОЯНКА) 0031 22:33 00 87 км
РАЗ'ЕЗД 18 КМ (ТЕХСТОЯНКА) 0038 23:30 00 97 км
ПРОТОКА (ТЕХСТОЯНКА) 0022 00:23 01 118 км
ТИМАШЕВСКАЯ 01:54 0014 02:08 01 199 км
РОСТОВ (РОСТОВ-ГЛАВНЫЙ) 05:16 0018 05:34 01 410 км
ХОТУНОК (ТЕХСТОЯНКА) 0027 07:13 01 466 км
ЛИХАЯ 09:17 0019 09:36 01 574 км
ЧЕРТКОВО (ТЕХСТОЯНКА) 0027 12:38 01 735 км
РАЙНОВСКАЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0122 15:59 01 834 км
РОССОШЬ 16:20 0015 16:35 01 850 км
ЛИСКИ 18:20 0010 18:30 01 966 км
ВОРОНЕЖ (ВОРОНЕЖ 1) 20:20 0060 21:20 01 1064 км
РАЗ'ЕЗД 239 КМ (ТЕХСТОЯНКА) 0010 21:50 01 1070 км
КАСТОРНАЯ-КУРСКАЯ 23:35 0035 00:10 02 1159 км
МАРМЫЖИ (ТЕХСТОЯНКА) 0008 01:03 02 1206 км
КУРСК 02:55 0055 03:50 02 1314 км
ОРЕЛ 05:40 0051 06:31 02 1468 км
ТУЛА (ТУЛА 1 КУРСКАЯ) 08:38 0004 08:42 02 1657 км
МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 11:20 02 1851 км

В Орле отцепка вагонов. В Курске зачем столько стоять? А в Касторной?

В направлении "туда" графика пока нет.

[Арсений]

Вот, кстати:

563С (АНАПА ― МОСКВА КУРСКАЯ) (эталонное расписание) 
АНАПА 19:20 00 0 км

КУРСК 02:55 0055 03:50 02 1314 км
ОРЕЛ 05:40 0051 06:31 02 1468 км

МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 11:20 02 1851 км

В Орле отцепка вагонов. В Курске зачем столько стоять? А в Касторной?

Ответ и так понятен, долгие стоянки объясняются тем, что поезд прибывает в относительно нормальное время, а не в три ночи или 4 утра.

[Фыва Цукен]

В Курске зачем столько стоять? А в Касторной?

Ответ и так понятен, долгие стоянки объясняются тем, что поезд прибывает в относительно нормальное время, а не в три ночи или 4 утра.

хм.

куда он в нормальное время прибывает? в орёл? в тулу?

прибытие в москву было бы заметно более удобным, если бы стоянки по курску и касторной сократили до необходимого минимума (23 минуты, как я понимаю).

[Владимир Дукин]

ну в служебке Курского вокзала есть 563/564, там все подробно можно посмотреть.

[Пасслипецкого]

ну в служебке Курского вокзала есть 563/564, там все подробно можно посмотреть.

Это у кого служебка есть
В этом сезоне, кстати, с ними все в порядке или куча ошибок, как и в прошлом?

Опять замедлили, но на этот раз без техстоянки под Москвой:

237С (АНАПА ― МОСКВА КИЕВСКАЯ) (эталонное расписание) 

АНАПА 20:50 00 0 км
РАЗ'ЕЗД 9 КМ (ТЕХСТОЯНКА) 0032 23:10 00 87 км
АБИНСКАЯ 23:44 0002 23:46 00 106 км
КРАСНОДАР (КРАСНОДАР 1) 00:54 0009 01:03 01 180 км
ВЕДМИДИВКА (ТЕХСТОЯНКА) 0028 02:16 01 231 км
ТИМАШЕВСКАЯ-ОБХОД (ТЕХСТОЯНКА) 0017 02:53 01 254 км
БРЮХОВЕЦКАЯ 03:13 0002 03:15 01 273 км
СТАРОМИНСК (СТАРОМИНСКАЯ-ТИМАШЕВСК) 04:21 0002 04:23 01 358 км
РОСТОВ (РОСТОВ-ГЛАВНЫЙ) 05:42 0018 06:00 01 464 км
РОСТОВ ТОВ (ТЕХСТОЯНКА) 0013 06:29 01 473 км
НОВОЧЕРКАССК 07:22 0002 07:24 01 515 км
ШАХТНАЯ 08:09 0002 08:11 01 556 км
СУЛИН 08:46 0002 08:48 01 585 км
ЗВЕРЕВО 09:08 0002 09:10 01 604 км
ПРЕДУГОЛЬНАЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0018 09:37 01 609 км
ЛИХАЯ 10:03 0027 10:30 01 628 км
КАМЕНСКАЯ 10:57 0002 10:59 01 652 км
МИЛЛЕРОВО 12:02 0002 12:04 01 723 км
ЧЕРТКОВО 13:06 0004 13:10 01 789 км
РОССОШЬ 14:53 0015 15:08 01 904 км
ЕВДАКОВО (ТЕХСТОЯНКА) 0016 16:24 01 975 км
ЛИСКИ 17:01 0004 17:05 01 1020 км
ВОРОНЕЖ (ПРИДАЧА) 18:18 0005 18:23 01 1099 км
ОТРОЖКА (ТЕХСТОЯНКА) 0018 19:00 01 1110 км
ТРЕСВЯТСКАЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0019 19:51 01 1129 км
УСМАНЬ 20:21 0002 20:23 01 1166 км
ЛИПЕЦК 21:49 0010 21:59 01 1249 км
ЕЛЕЦ 23:14 0030 23:44 01 1327 км
ЕФРЕМОВ 01:13 0002 01:15 02 1409 км
УЗЛОВАЯ (УЗЛОВАЯ 1) 03:03 0002 03:05 02 1526 км
ТУЛА (ТУЛА-ВЯЗЕМСКАЯ) 03:55 0012 04:07 02 1577 км
СРЕДНЯЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0007 05:37 02 1651 км
КАЛУГА (КАЛУГА 1) 06:30 0038 07:08 02 1710 км
МОСКВА (МОСКВА КИЕВСКАЯ) 10:07 02 1898 км

[Арсений]

Служебка в соответствующей теме (по Курскому вокзалу), по Киевскому нет пока.

[Антон-ЮВТП]

интересно, зачем это понадобилось...

Ну может мало 2 ' по Бэбску, а 6 как бы нормально, всё-таки на участке от Поворино до Грязей как бы самый крупный пункт.

..........................если бы стоянки по курску и касторной сократили до необходимого минимума (23 минуты, как я понимаю).......................

Зачем по Касторной-Курской 23 '? Там и пяти более чем достаточно.

[Пасслипецкого]

Зачем по Касторной-Курской 23 '? Там и пяти более чем достаточно.

Пригорода из Курска ждем-с - прибывает в 23:52.
Почему нельзя чуть подвинуть и развести их по чему там... Кшени, - загадка.

[Иван12]

Если не было, то пусть будет. Немного официоза.

Я не понял №13/14 до Берлина не успели пустить и уже будет ходить по указанию?

[Волжанин34]

Если не было, то пусть будет. Немного официоза.

Я не понял №13/14 до Берлина не успели пустить и уже будет ходить по указанию?

Круглогодично, 2 раза в неделю

[Антон-ЮВТП]

Почему нельзя чуть подвинуть и развести их по чему там... Кшени, - загадка.

Не иначе как по многочисленным просьбам трудящихся.

[Колхозник]

Будьте добры, кому не трудно, "на пальцах" поясните, почему на участке Курск-Воронеж такие скорости? Там что проложены трамвайные рельсы? Про скрещения и тепловозную тягу всё ясно и понятно. Что там такого уникального, заставляющего буквально ползти составы? С какими аналогичными участками на Западе это можно сравнить?

[supermax]

Там ничего уникального нет. Линия по объёмам движения относится к малодеятельной. Допустимые скорости, насколько помню из более ранних приказов, не были больше 60 км/ч. Может Александр Губин подскажет, что там с допустимыми скоростями сейчас и когда проводили последний капремонт. Но что-то мне подсказывает для Юго-Восточной/Московской эта малодеятельная линия как 5-е колесо в телеге. Сейчас все средства вливают в главный ход на юг по Юго-Восточной. Московской ж.д. вообще Курское отделение не интересно. Не помню давно там интересных проектов по повышению скоростей.
Если рассматривать пример сабжа выше: то Воронеж-Курск, 250 км, маршрутная скорость 44,7 км/ч.
В принципе с 335 минут на 30-40 минут можно было бы сократить, если бы был 2-й путь. Но он там никогда не нужен был...

Все малодеятельные линии финансируются по остаточному принципу (что логично, от них выхлоп равен 0,0001%). Поэтому не стоит ждать чего то особенного при назначении маршрута проходящего через такие сегменты.