[SM@TRON]

Не беда-по нитке через день можно, например, в Астрахань поезд пустить.

Имхо, Астрахани уже ничто не поможет. Максимум что можно сделать это отменить наконец этот грёбанный "Лотос" и вернуть к жизни нефирменный 93/94 тем-же маршрутом.

[Colonel_Abel]

Бригаду по Мичуринску все равно менять придется, не уложатся в 12 часов по обороту.

Придётся-то придётся но поезд ускорен будет. Интересно, двухэтажеые составы от тепловоза отапливаться могут? Коль могут-то и сидячку дневную в Саратов пустить можно.

Нет, не могут. Надо, дополнительно, переоборудовать СЦБ на тепловозном участке. И единственный тепловоз с электротоплением это ТЭП70БС.

[Colonel_Abel]

Товарищи а есть у кого нибудь фото кабины ЭП20-053 ?!

А она чем то отличается от предыдущих номеров?

[SM@TRON]

Нет, не могут. Надо, дополнительно, переоборудовать СЦБ на тепловозном участке. И единственный тепловоз с электротоплением это ТЭП70БС.

Так вроде бы этот участок как раз таки переоборудован. Правда двухэтажка на этом участке выйдет в самом прямом смысле золотая, но всё же...

[rs-basique]

А я и говорю, как бы не под двумя ТЭП70БС бронепоезд не пришлось в таком случае пропускать. В лучших электровозных традициях, первый везёт, второй топит.

[Придача]

А я и говорю, как бы не под двумя ТЭП70БС бронепоезд не пришлось в таком случае пропускать. В лучших электровозных традициях, первый везёт, второй топит.

15 двухэтажек а 2 Тапков хватит?

[Фыва Цукен]

Бригаду по Мичуринску все равно менять придется, не уложатся в 12 часов по обороту.

ну так эп-20 дальше мичуринска всё равно не уедет

интересно, а в кочетовке бригаду (и локомотив) менять можно?

Ещё возможно по типу саратовского волгоградскую единичку на ЭП20 перекинуть и на Москву-Казанскую. Но, до Грязей.

а вот это бессмысленно. если из саратовского таким образом можно получить нормальный овернайт, то из волгоградского он всё равно не получится. потому пусть ходит как ходит. на казанку другие претенденты найдутся.

Ещё вот кто под ЭП20 и ускорение напрашивается-так Алма-Атинская 7/8. Ходит через день? Не беда-по нитке через день можно, например, в Астрахань поезд пустить.

а это-то нафига?

[Придача]

Скоро очередь соберется из желающих затащить двухэтажки на тепловозные однопутки

[Dimjan]

Andy. может хватит бредовых идей?

[Colonel_Abel]

интересно, а в кочетовке бригаду (и локомотив) менять можно?

Ну депо то там есть, а вот платформ, чтобы поместился, пассажирский нет. И то они только на главных путях. Только если как техстоянку делать. Но смысла в этом нет. Вся пассажирская инфраструктура в Мичуринске-Уральском.

[Фыва Цукен]

интересно, а в кочетовке бригаду (и локомотив) менять можно?

Ну депо то там есть, а вот платформ, чтобы поместился, пассажирский нет. И то они только на главных путях. Только если как техстоянку делать. Но смысла в этом нет. Вся пассажирская инфраструктура в Мичуринске-Уральском.

дык да, техстоянку. речь-то идёт об одном-единственном саратовском фирмаче, который кочетовку (мичуринск) будет проходить глубокой ночью. соответственно, и тарифная стоянка там не нужна. а на этом можно полчаса минимум сэкономить, что для такого поезда важно.

[Colonel_Abel]

Все равно проще по Мичуринску-Уральскому менять, там технология давно отработана.

[Фыва Цукен]

Все равно проще по Мичуринску-Уральскому менять, там технология давно отработана.

понятно, что проще, но, имхо, ради такого поезда можно бы и по кочетовке попробовать... хотя ни на чём не настаиваю, конечно.

[SM@TRON]

Кстати, в Ожерелье далеко не у всех поездов стоянка тарифная - однако всё прекрасно меняют. Думаю что в Кочетовке всё можно провести аналогично.

[Andy]

Все равно проще по Мичуринску-Уральскому менять, там технология давно отработана.

понятно, что проще, но, имхо, ради такого поезда можно бы и по кочетовке попробовать... хотя ни на чём не настаиваю, конечно.

И тарифные остановки далее только по Тамбову и Ртищеву. Ну, а сделают электрификацию (если) от Кочетовки до Ртищева так и одним ЭП20 ехать можно. Так вроде и планируется.