МЖА (Rail-Club.ru)

Вопрос ко всем. Чтобы вы выбрали, быструю двухэтажку с удобным графиком или одноэтажный поезд, но более медленный?

Максим П.: Вопрос ко всем. Чтобы вы выбрали, быструю двухэтажку с удобным графиком или одноэтажный поезд, но более медленный?

естественно, однозначного ответа на этот вопрос нет. всё зависит от конкретики. основные параметры - графики и цены.

Многим, увы - выбора нет, и приходится соглашаться на скотовозку, чтобы доехать в кратчайший срок, пожертвовав удобством и одновременно - переплачивая. Если бы был выбор между 1 и 2-этажкой при прочих равных - вот тут еще не факт, что победила бы 2-этажка.

Максим П.: Вопрос ко всем. Чтобы вы выбрали, быструю двухэтажку с удобным графиком или одноэтажный поезд, но более медленный?

В Адлер например или Кисловодск? Ну в Адлер явно бы выбрал какой нибудь 471 или 561 или типа того. А в Кисловодск 143/144, 49/50 или что-то одноэтажное до Минвод, а там электричка. Хорошо, что альтернатива пока есть. Скоро наверное и Анапу с Кубанью оскотовозят? Не удивлюсь даже.

Если сделают капсульный вагон, то хоть пусть в 4 этажа он будет, пофигу.

Темы направления нет конкретной. Но вот взять на Крым, к примеру. Есть 28 и 18 поезда. Из Москвы уходят с разницей в час. Один приходит на конечную в обед, когда день особо не потерян, другой вечером, когда остается только спать лечь.

AlexPaen: Если сделают капсульный вагон, то хоть пусть в 4 этажа он будет, пофигу.

Как Вы себе представляете несколько суток в "капсульном" вагоне?

Впрочем, это уже офф-топ.

Фыва Цукен:

Максим П.: Вопрос ко всем. Чтобы вы выбрали, быструю двухэтажку с удобным графиком или одноэтажный поезд, но более медленный?

естественно, однозначного ответа на этот вопрос нет. всё зависит от конкретики. основные параметры - графики и цены.

Согласен. Лично мне добавить здесь нечего.

пример. сужу по себе.

мне однозначно нужно нижнее место. на верхних не езжу.

направление москва-самара, 17 мая. смотрю ночники. возможные варианты:

131. 15.00-12.49. плацкарт, 3300 р.

32. 17.16-9.43. двухэтажка, 5900 р.

50. 17.50-9.01. двухэтажка, 6000 р.

10. 20.08-10.52. купе, 7200 р.

14. 21.40-12.18, плацкарт, 4600 р.

на первом месте 14.
на втором 10.
на третьем 131.
четвёртое и пятое делят 32 и 50 (кстати, в этом случае я начну подумывать в сторону самолёта).

А почему не сразу авиа за 5 руб?

Михаил И: А почему не сразу авиа за 5 руб?

да не люблю я самолёты... к тому же с поезда имею некий кэшбек в виде баллов бонуса, а с самолёта ничего не имею (летаю редко, поэтому участвовать в каких-то программах лояльности смысла нет).

en555:

AlexPaen: Если сделают капсульный вагон, то хоть пусть в 4 этажа он будет, пофигу.

Как Вы себе представляете несколько суток в "капсульном" вагоне?

Впрочем, это уже офф-топ.

Легко. А что?
Другое дело, что вы необязательно представляете, что имеется ввиду. Я говорю о синглах различных компоновок, от открытых до изолированных. С той или иной степенью экономией пространства. Во всех вариантах возможно сидеть, а не как в колбах из фильма матрица.

AlexPaen: Я говорю о синглах различных компоновок, от открытых до изолированных. С той или иной степенью экономией пространства. Во всех вариантах возможно сидеть, а не как в колбах из фильма матрица.

"Елочка" как один из вариантов. Но - отказались (как и от "шахматного" варианта) в пользу классического плацкарта в габарите Т...
зы. мне однажды приснился как раз 4-этажный вагон

От шахматного не отказались, очень ждем :)

Максим П.: Вопрос ко всем. Чтобы вы выбрали, быструю двухэтажку с удобным графиком или одноэтажный поезд, но более медленный?

Я, скорее, второе, но а) в 90% случаев я еду ради удовольствия, поэтому вообще не привязан ко времени; б) отсюда на первый план выходит вопрос цены и наличия соседей.
Лично я больше готов ехать до условной Москвы 8 часов днём, но в пустом плацкарте, чем в забитой Ласточке.