[Владимир Дукин]

Да вообще было предложение таскать на белку с киевки через БМО /Кубинку/

Да вообще было предложение таскать на белку с киевки через БМО /Кубинку/

Представляю селе тогда время на подачу и экипировку........ ЕСЛИ ТОЛЬКО С ПЕРЕСТОЕМ

[LmV]

А может...
1) Пускать сабжи с Киевского?
Или же:
2) Подумать таки про подачу с Каланчи.

[Михаил Блинков]

Да, с Каланчёвки на Белорусский перегонять составы намного удобнее и ближе. Может, лучше поезда Белорусского напр. приписать к Каланчёвке, а не к Киевскому ?

[Liski]

А что там особо таскать. Останется 9/10, 21/22 и 23/24.

Поезда по ОН 205/206 Москва - Смоленск, 221/222 и 237/238 Москва - Брест давно можно отменить.
7/8 и 11/12, который станет 211/212 сделать по ОН.

[Михаил Блинков]

А есть в перспективе полноценный дневной поезд из Казани в Москву? Скажем, отправлением в 9 утра и прибытием в районе 22-х часов.

Нет. Мы изучали спрос на услуги дневного сообщения между данными городами, результаты отрицательные.

Из Москвы по Казанскому направлению нужен хотя бы один дневной поезд, но не до Казани, а до Мурома - Навашино, хотя бы по субботам и воскресеньям. Из Москвы утром, приб. в Москву вечером, с остановками Шатура, Торфопродукт, Нечаевская, Вековка, Добрятино, Бутылицы.
Кстати, если результаты Вашего опроса отрицательные, то тогда окончательно непонятно, зачем между Москвой и Казанью строить высокоскоростную магистраль.

[Фыва Цукен]

непонятно, зачем между Москвой и Казанью строить высокоскоростную магистраль.

а она не строится. идут разговоры, зачем она строится. а зачем идут - в общем, понятно но в данной теме это офф. про всм в болталке своя тема.

А что там особо таскать. Останется 9/10, 21/22 и 23/24.

Поезда по ОН 205/206 Москва - Смоленск, 221/222 и 237/238 Москва - Брест давно можно отменить.
7/8 и 11/12, который станет 211/212 сделать по ОН.

Каланчевка внутреннее направление обслуживает так что блевать тянет. Куда ей загранку потянуть

[SM@TRON]

Каланчевка внутреннее направление обслуживает так что блевать тянет. Куда ей загранку потянуть.

Воистину .

[SM@TRON]

7/8 и 11/12, который станет 211/212 сделать по ОН.

7/8 отменить, 3/4 сделать ежедневным. 11/12 итак давно уже по ОН.

[SM@TRON]

А может...

1) Пускать сабжи с Киевского?

Там забитый грузами участок БМО между Кубинкой и Бекасово + довольно забитый пригородом и прочими АЭ участок от Лесного Городка до Москвы. Вообще Похабки по ЭмЦэКакашке ходят только днём поэтому я не вижу никаких проблем передавать составы с Белки на Киевку ночью.

Или же:

2) Подумать таки про подачу с Каланчи.

Вот эту помойку как раз таки и надо разбомбить .

[Дионис]

то вот эта организация ухудшает свои коммерческие же показатели.

Может оно так и должно быть в экономике - плохой менеджмент с одной стороны порождает эффективный менеджмент с другой. Те же авиаторы, которые подсуетились и при дорогом купе стали проталкивать очень вкусные тарифные предложения в Сочи. Итог - рекордный показатель перевозки за 3 летних месяца у сочинской авиагавани. Т.е. сохраняется баланс - одни тупят, другие на этом зарабатывают.
Мне кажется это справедливо. Последние годы грузы 2, 3 класса убегали от РЖД - расширили тарифный коридор и дали скидки. По-тихоньку грузы возвращаются (подтверждается сетевой статистикой). А ФПК не хочет давать пассажирам солидный тарифный коридор - конечно люди не вернутся в купе/СВ, а аэропорты будут ставить ещё больше новых рекордов. К слову говоря, видя полную неадекватную политику ФПК, Базэл Аэро готовит долголетнюю программу развития 3-х своих аэропортов при городах ЧПК - Сочи, Анапы, Геленджика.
Базэл Аэро хочет бомбардировать юг России качественными приёмо-отправочными мощностями, так скажем, и отправить ФПК в ещё более глубокий блэкаут. Если раньше Базэл не думал над этим, то сейчас они уже это реализуют (см. ссылки ниже). Это означает, что их аналитики просчитали дальнейшее ухудшение манёвренности ФПК и делают ставку на перехват клиентуры. То что я описал ранее - неэффективный менеджмент порождает эффективный.

Ну и вдобавок на ночь увеличить нотку грусти:
http://www.kuban.aif.ru/society/details ... h_v_evrope
http://www.anaparegion.ru/index.php?newsid=12309
http://www.rzd-partner.ru/aviation/news ... se_id=1951
http://tass.ru/ekonomika/3384444
Спонсор всех этих 4 новостей - АО "ФПК".

Спасибо, но боюсь вас не услышали и не поняли.
А наши поезда конечно обидно, сколько было и сколько стало)

[Nik91]

Маршрут движения поезда № 766А, Москва Окт-С-Петер-Гл на 21.12.2016

ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ
Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления
МОСКВА - - 13:30
МОСКВА ОКТ - - 13:30
БОЛОГОЕ М 15:26 1 мин 15:27
УГЛОВКА 15:46 1 мин 15:47
ОКУЛОВКА 15:57 1 мин 15:58
ЧУДОВО МОС 16:40 1 мин 16:41
С-ПЕТЕРБУР 17:30 - -
С-ПЕТЕР-ГЛ 17:30 -

[Nik91]

Маршрут движения поезда № 768А, Москва Окт-С-Петер-Гл на 21.12.2016

ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ
Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления
МОСКВА - - 13:40
МОСКВА ОКТ - - 13:40
ТВЕРЬ 14:45 1 мин 14:46
В ВОЛОЧЕК 15:30 1 мин 15:31
С-ПЕТЕРБУР 17:40 - -
С-ПЕТЕР-ГЛ 17:40 -

[Nik91]

Маршрут движения поезда № 758А, Москва Окт-С-Петер-Гл на 21.12.2016

ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ
Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления
МОСКВА - - 09:30
МОСКВА ОКТ - - 09:30
БОЛОГОЕ М 11:24 1 мин 11:25
ОКУЛОВКА 11:49 1 мин 11:50
С-ПЕТЕРБУР 13:20 - -
С-ПЕТЕР-ГЛ 13:20 -