НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
По данным из некоторых источников (в том числе уже упоминавшегося самодельного альбома завода) 23сб выпускались с 1961 года, но в данном случае это не важно.Wowan:3) По "рукописной" таблице от Антона 23сб выпускались в 1964–1967 гг., 61-504 — в 1977–1980. Оба отмечены как 24-местные. В альбоме-1993 годы выпуска 61-504 — 1973–1978.
А это закономерно, поскольку в 1976 году, если помните, ввели новую систему обозначения моделей подвижного состава, цифровую систему. Тогда и стали 61-ХХХ - пассажирские вагоны, 62-вагоны электропоездов, 71-трамвайные вагоны, 81-метровагоны, ну и.т.п. И вот тут возникает интересный вопрос: какое обозначение имели "миксты", построенные с 1973 года до введения новой системы? Были ли они еще 23сб, или был уже какой-то другой буквенно-цифровой индекс (вагоны-то эти были по сути уже 61-504, они отличались от вагонов 60-х например наличием комбинированного отопления)?Как хотите, но это — тенденция. В 1960-е был один кузов и цифро-буквенное обозначение модели, в 1970-е — другой кузов и обозначение типа 61-ХХХ.
Хорошее предположение.transsibFAN:возможно, в 16-местный вариант переделали три вагона, выпущенных в период 1973-1976 как "миксты" 23сб
Действительно - когда-то был "Окдайл", прямо около входа на Ленинградском.Slon:Погодите, а кто же теперь занимается пересылкой корреспонденции? Разве не "Окдайл"? Я же отправлял и получал на Ленинградском вокзале - писал об этом.
Возможно. Этот вопрос, признаюсь, еще дотошно не копал - руки не доходят пока. Возможно, дореформенные названия у того же РТ200 и были, но просто до нас они не дошли - чертежи и рабочую документацию 60-х - первой половины 70-х мало кто видел, а в альбомы и прочую литературу пошли уже новые стандартизированные обозначения. Какие-то упоминания, возможно, могут быть в книгах и журналах 60-х годов - надо ворошить...Wowan:Полагаю, что стандартизированные обозначения в 1976-м стали просто обязательными, но подготовка к их введению велась раньше. С автомобильными стандартами история похожая была, только их раньше ввели.
Хорошо китайцы за вагонами следят. На их фоне ВР Московского филиала выглядит особенно убого, такое ощущение что вагон не мыли с момента покраски 
!Нет. На оригинальных калининских кузовах 50-начала 60-х под окнами две гофры. На фото поделка какого-то украинского завода: было у нас уже фото купейника с такими же признаками, забыл, какой завод...SM@TRON:з.ы. Первый вагон за электровозом - мега-раритетище от КВЗ, и это в 2008-м году
...
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 182
