[Себастьян Бах]

Обсуждение сошло на такую позицию, что мы начали обсуждать не сами остановки, а их «выбор». И это, на мой взгляд, не совсем правильно.

Что же тут неправильного? Действительно, обсуждаем то, какие остановки выберут или не выберут жители подмосковья.

Остановка в Голутвине будет удобнее лишь жителям Коломны. Остановка в Раменском - всем остальным подмосквичам, кроме жителей Коломны. Мне так кажется.

[Фыва Цукен]

Как вы себе представляете? Люди переплачивали за бронепоезд втридорога, чтобы выйти не Бог весть где, ждать с чемоданами на неблагоустроенной платформе электричку, ехать в общем салоне с дачниками и тунеядцами на протяжении полутора-двух часов?

ну да, примерно так. у вас просто несколько странное представление об электричке. советую как-нибудь проехаться, похоже, вы узнаете много нового а потом - скоростники и навороченные фирмачи вполне можно в пригородной зоне и не останавливать.

Остановка в Голутвине будет удобнее лишь жителям Коломны. Остановка в Раменском - всем остальным подмосквичам, кроме жителей Коломны. Мне так кажется.

а вот мне кажется совсем по другому. почему - я уже писал.

[Vitaly65535]

у вас просто несколько странное представление об электричке. советую как-нибудь проехаться, похоже, вы узнаете много нового

Но ведь действительно много людей не любят пользоваться данным видом транспорта, речь о обычных электричках, и процент таких людей растет с увеличением расстояния маршрута. По вполне объективным причинам - неудобные сиденья для таких поездок и низкая маршрутная скорость. Также сюда добавляется возможность присутствия специфического контингента, общая неопрятность салонов, станций и иное. Причем, мнения ряда пассажиров могут быть сформированы на базе того, что они видели лет 10 назад, сейчас хоть многое и изменилось, но поступать они будут в соответствии со своими представлениями.

[Фыва Цукен]

у вас просто несколько странное представление об электричке. советую как-нибудь проехаться, похоже, вы узнаете много нового

Но ведь действительно много людей не любят пользоваться данным видом транспорта

вопрос упирается в то, сколько это - "действительно много" и насколько не любят. это раз, а второе - остановка в раменском будет немножко удобнее жителям раменского, жуковского и люберец, и категорически неудобной для жителей воскресенска и коломны по сравнению с остановкой в голутвине (конкретные цифры по населению городов и разнице во времени хода я приводил). и я не понимаю, почему жители коломны и воскресенска (а также егорьевска, луховиц, озёр, зарайска) должны подвергаться такой дискриминации.

[Vitaly65535]

вопрос упирается в то, сколько это - "действительно много" и насколько не любят.

Вопрос не праздный, это можно оценить только исходя из результатов анкетирования. Возможно, частично исходя из соотношения трафика на электричках и автобусах.

а второе - остановка в раменском будет немножко удобнее жителям раменского, жуковского и люберец, и категорически неудобной для жителей воскресенска и коломны по сравнению с остановкой в голутвине (конкретные цифры по населению городов и разнице во времени хода я приводил). и я не понимаю, почему жители коломны и воскресенска (а также егорьевска, луховиц, озёр, зарайска) должны подвергаться такой дискриминации.

Согласен, мне тоже всегда казалось, что Голутвин - наилучший кандидат на остановку. Но исходя из изложенных выше мыслей, вполне могу допустить, что реально это может оказаться не так. Слишком много разных факторов и мало доступных данных.

[Себастьян Бах]

а потом - скоростники и навороченные фирмачи вполне можно в пригородной зоне и не останавливать.[

Что же мы будем иметь в сухом остатке? Скотовозы, прибывающие в Москву в 5-6 утра?
Да они Голутвин глубокой ночью проходят. Людям уж лучще часок лишний поспать будет до Раменского, а потом на свой 88 км вернуться электричкой. О Люберцах и Отдыхе уже не говорю

[SM@TRON]

Кстати а почему вы так зациклились на Раменском?! Почему не Люберцы например?!

[Себастьян Бах]

Люберцы и Химки - это практически Москва.

С точки зрения логистики мне кажется убедительным наличие остановки ПДСа примерно в часе езды от столичного вокзала. С таким расчетом, чтобы в течении 15-25 минут к этой промежуточной станции ПДСа можно было подъехать электричкой или маршруткой из густонаселенных районов в окрестностях.

Ну а от Люберец "Спутником" уже и до Казанского вокзала 22 минуты, не говоря о МКАДе и ближайших станциях метро

[Colonel_Abel]

Да, были. Только 12/11 Ашхабад там никогда не останавливался, да и 6/5 Ташкент тоже. Останавливался Ташкентский 186/185. И, когда это все останавливалось, ни Ашхабадский, ни Ташкентский поезда не были международными.

5/6 не останавливался. а 11/12 - да. В первой половине 80-х. У меня томик расписания жд дорог СССР имеется за 80-какой-то год

А я 33 года водил пассажирские поезда по этому направлению. И в Коломне останавливались только пассажирские, 602/601, 604/603 и почтово-багажные. Ни один скорый в Голутвине не останавливался.

[Sfx394402]

Что же тут неправильного? Действительно, обсуждаем то, какие остановки выберут или не выберут жители подмосковья.

А потому что Вы сами приводили цифры населённостей, так что думайте теперь, имеет ли смысл обсуждать «выбор», или же действительно принять во внимание тот факт, что остановки нужны и там, и там. Я свои доводы уже привёл выше, где и кому считаю чего назначать.

[Себастьян Бах]

А я 33 года водил пассажирские поезда по этому направлению. И в Коломне останавливались только пассажирские, 602/601, 604/603 и почтово-багажные. Ни один скорый в Голутвине не останавливался.

С большим уважением отношусь к вашему опыту работы.

Собственно, у нас разногласия только по поводу 11/12. Меня вот среди ночи разбуди - сразу вспомню номер этого ашхабадского поезда и то, что в расписании значилась его остановка в Голутвине

[Serge&]

Однажды ехал из Москвы, и мои попутчики выходили в Зеленодольске, а надо им было куда-то типа в Юдино или на ближнюю окраину Казани. Я интересуюсь, наверно на электричке поедете (мы обогнали её в Свияжске), а мне отвечают: "мы чего, с дуба рухнули, чтоб на электричке? пусть у нас дом в двух минутах ходьбы от платформы, но поедем мы только на такси".
Так что на расписание и интервал электричек можно не оглядываться, всё равно большинство приехавших издалека пассажиров, которые выйдут в Голутвине или в Воскресенске, будут брать такси, тем более в три часа ночи.

А остановки, считаю, нужны везде: пусть одни поезда тормозят в Железнодорожном, другие в Ундоле, третьи где-то посередине, тогда всем будет хорошо.

[Иван12]

Платформы уже окультуриваются. Даже на 76 км, где у меня дача, и фонари поставили, и переход сделали со светофором. В Софрино платформу надо поднимать, которая в сторону Москвы.

[Фыва Цукен]

вполне могу допустить, что реально это может оказаться не так. Слишком много разных факторов и мало доступных данных.

ну, в общем, да. для продолжения дискуссии нужны цифры, без них - это пустая трепотня. у меня их нет. если у кого-то есть, интересно было бы взглянуть.

[megapups]

Можно тупо умножить километры на население.