НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
То есть в мужском купэ у меня меньше шансов нарваться на пьяных попутчиков, чем в обычном?Komandor: Уже и гендерные купе есть и народ стал пить и куролесить меньше в пути.
Можно на пьяную даму нарватьсяktdn:То есть в мужском купэ у меня меньше шансов нарваться на пьяных попутчиков, чем в обычном?Komandor: Уже и гендерные купе есть и народ стал пить и куролесить меньше в пути.
А так, единичные случаи.... раз в год и палка стреляет ;))Плацкартный вагон № 19, который следует из Таллинна, - это новый вагон типа "наутилус", внешне очень аккуратный. А вагоны питерской группы новыми назвать никак нельзя. Я не знаю, насколько они старые и соответствуют ли определению "пошарпанное старьё". Может быть, и не совсем соответствуют. Но я в таких вагонах ехать однозначно не хочу. А хочу только в новых. И поэтому готов иногда переплачивать за всякие там билеты "из Кингисеппа". А также поэтому и высказываю сильное недовольство отсутствием плацкарта в "Смене".Frankie: Алексей, я вас уже спрашивал, но вы не ответили: в чем конкретная разница между фирменным и нефирменным таллинским?
Это у Вас она не влияет. Вы по рабочим делам ездите. А для меня поездка в "Сапсане" - это удовольствие само по себе. И на любом другом месте, кроме идеального у окна и строго определённо расположенного, я вообще этим поездом не поеду. Ну, тысячу раз же говорил уже.Komandor: Просто многие реально заелись и шизуют, выбирая между двумя индентичными вагонами.
А ведь даже поездка в сапсане что у окна, что спиной, что лицом или у прохода почти не влияет на качество поездки. Ну 10 процентов по ощущениям.
Оказывается, Вы прочли тот мой маленький отзыв о составе таллиннского.Frankie: Так я ездил в мае в питерской группе, действительно, обычные вагоны, но претензий у меня никаких не было. Даже и отзыв о поездке тут писать не стал.
Может быть, вагоны питерской группы и обычные, я этого не знаю. Но назвать их по внешнему виду "очень хорошими" у меня язык не поворачивается. А вот таллиннский вагон - на самом деле очень хороший. Новый. Ну, хочу я ездить в плацкарте только в "наутилусах" и им подобных. Остальной плацкарт считаю за хлам, уж извините. Ну, имею, наверное, право. 
Какое-то вы себе неподходящее увлечение выбрали,если так реагируете.Дорога это всегда риск,неудобства,вынужденное общение с совершенно незнакомыми людьми.Приключение одним словом:) Для исключения большинства перечисленных факторов нужно садиться в самолёт и всё. И сейчас ещё неплохо,я те времена мало застал ,но наслышан . И компании пьяные,и проводник мог быть не менее пьян в пути следования,и милицию ищи свищи,нынче они сопровождают составы. Да хоть бы и нормальные пассажиры,но с горой баулов,сейчас мало таких стало.ktdn: Я не Алексей, но отвечу насчет фирменности.
1. Я очень плохо переношу духоту. Вот 17 градусов зимой дома - я еще форточку открою. А 25 градусов - дайте кондишэн.
2. Чем дешевле билет, тем больше вероятность проблем с другими пассажирами. Да, разумеется, это всего лишь вероятность, и в плацкарте подавляющее большинство пассажиров обычные люди. Но одно пьяное чудо может испортить поездку всем 53 пассажирам, и чем дешевле билет, тем вероятность его появления выше. Поэтому самые дешевые билеты - не хочу.
Насчет купэ vs плацкарт. По сути закрытые купэ против открытого вагона. И я знаю людей, которые при равной (или даже большей) цене выберут плацкарт. А в сидячке однозначно большинство предпочитает открытые вагоны.
Но ведь коллега ktdn уже многократно рассказывал, что на "Сапсанах" он ездит исключительно синглами (то есть, выкупая на себя два места рядом), а перемещение ночью для него возможно только в одноместных СВ поезда "Экспресс" (это третий вагон). И человек не просто об этом говорит, он успешно это реализует. А при таких вариантах поездок общение с незнакомыми людьми гарантированно сводится к нулю.Landsberg: Какое-то вы себе неподходящее увлечение выбрали, если так реагируете. Дорога - это всегда риск, неудобства, вынужденное общение с совершенно незнакомыми людьми.Приключение одним словом:) Для исключения большинства перечисленных факторов нужно садиться в самолёт и всё.
Вот потому я и хочу, чтоб плацкарт был фирменный=подороже. Желательно по цене купэ, чтоб было не "подешевле", а "в комфорте"Komandor: " когда я хочу ехать в комфорте и спать, я еду в купе. А когда хочу подешевле- то еду в плацкарте и не жужжу"
Ну а зачем мне теперь ночники с запуском сапсана 21.00...Landsberg: Хотя на линии СПб -Мск неизвестно сколько ещё можно будет себе это позволить.Сами же писали,что ночных поездов скоро останется КС и какой-то народный плацкарт одна штука))
Уже летом было затратно. Ну я перебросился на другие направления, ездил даже с большим комфортомLandsberg: ДОСС ,в отсутствии альтернатив,теряться хрен там будет.Цена на сапсан будет существенной и два кресла покупать станет весьма затратно
Вот это - совершенно другое дело.seregathebest: едем до Бологое за 941р. (без белья), куда прибываем в 18:06. 45 минут затариваемся пирожками и в 18:50 уезжаем Ласточкой за 189р/237р. до Обухово, куда приезжаем в 22:15.
Спокойная пересадка. Без нервотрёпки ! но действует это только в сентябре. Во-первых, на момент ковырялок, во-вторых, в октябре анапский ходить уже не будетAlexey OZD » 28-08-2017, 17:00:Вот это - совершенно другое дело.seregathebest: едем до Бологое за 941р. (без белья), куда прибываем в 18:06. 45 минут затариваемся пирожками и в 18:50 уезжаем Ласточкой за 189р/237р. до Обухово, куда приезжаем в 22:15.
Сейчас этот форум просматривают: Егор_Трубников, Majestic-12 [Bot] и гости: 20
