МЖА (Rail-Club.ru)

Иван » 23-05-2017, 12:29:Ребят, подскажите - где сейчас кормят горячим питанием - в СВ Красной Стрелы или Экспресса?

везде, где есть У1 (кроме двухэтажек). Даже в купе Смены кормят горячим.

seregathebest:

Иван » 23-05-2017, 12:29:Ребят, подскажите - где сейчас кормят горячим питанием - в СВ Красной Стрелы или Экспресса?

везде, где есть У1 (кроме двухэтажек). Даже в купе Смены кормят горячим.

Спасибо!

Чето смотрю с июня плацкарты к нижней планке авиа почти приблизились.
Чую, придется лететь, давненько самолетами не пользовался.

Налетай

AlexPaen » 26-05-2017, 22:55:Чето смотрю с июня плацкарты к нижней планке авиа почти приблизились.
Чую, придется лететь, давненько самолетами не пользовался.

Вы еще фирменные плацкарты посмотрите Они вообще дороже купе с питанием

seregathebest: Вы еще фирменные плацкарты посмотрите Они вообще дороже купе с питанием

Сергей, фирменные нижние плацкартные боковушки - это идеальный вариант для неспящих, а также для тех, кто не желает во время своей поездки обмолвиться даже одним словом с соседями. Я уж не говорю про тех, у кого "в одном флаконе" и то, и другое присутствует. Эти люди ни за что не поедут на "верхушке" купе.

Alexey OZD » 27-05-2017, 01:29:Сергей, фирменные нижние плацкартные боковушки - это идеальный вариант для неспящих, а также для тех, кто не желает во время своей поездки обмолвиться даже одним словом с соседями. Я уж не говорю про тех, у кого "в одном флаконе" и то, и другое присутствует. Эти люди ни за что не поедут на "верхушке" купе.

возможно...но каков процент таких пассажиров от общего числа? Мне кажется меньше 1...

Может быть и не совсем по теме, но уберите это убожество! Весь зал ожидания Московского вокзала провонял бургерами из Сабвея Вокзал стал похож на рынок
https://www.mini-biz.ru/2017/05/29/zal- ... voj-zonoj/

Крайний раз в глаза бросилась вопиющая разница Московского и Ленинградского. До того проскакивал на перрон сразу, не обращая внимания.
Ленинградский успешно развивается по вертикали, торговля не мешает, мест для ожидания довольно много. Мосбан как был нелепым сараем, так и остался, еще и в центре тумбы с ювелиркой понаставили, в ущерб ожидающим.

AlexPaen: Мосбан как был нелепым сараем, так и остался, еще и в центре тумбы с ювелиркой понаставили, в ущерб ожидающим.

Вот-вот.Это всё идёт ещё с ОИ-1980, к которым этот кошмар (похожий на одно коммунальное сооружение: только лифтА по центру не хватает) и соорудили, угробив дебаркадер .
И всё хужее и хужее. А в плане обстановки: и раньше было, как обухом по голове, а теперь - снова.

По-хорошему, московские вокзалы давно пора реконструировать комплексно. Не заборы-турникеты ставить, а дебаркадеры строить и платформы выравнивать.

Wowan: По-хорошему, московские вокзалы давно пора реконструировать комплексно. Не заборы-турникеты ставить, а дебаркадеры строить и платформы выравнивать.

в руконструкцию надо вкладывать деньги.... а политика всех структур урвать больше денег в свой карман

Вокзалы не только в Москве надо реконструировать. В Ульяновске, например, табло нет и нет подземного перехода на третью платформу.

По моему скромному мнению, вокзалы в качестве самостоятельных социо-технологических объектов себя исчерпали.
На заре своего появления вокзалы возводились в качестве концертно-развлекательных объектов, призванных привлечь внимание публики к новому аттракциону.
Сегодня мы наблюдаем переформатирование вокзалов в крупные транспортно-пересадочные узлы, задачей которых, помимо прочего, является и организация культурного досуга граждан в период их пребывания на территории того или иного субъекта федерации.
В связи с этим насыщение вокзалов бутиками, кинотеатрами, ресторанами быстрого питания считаю шагом в правильном направлении. А вот всякого рода технические службы, относящиеся к железной дороге, должны быть вынесены на переферию. Не на окраину города, разумеется, но на задворки (скажем так).

Немаловажно, что в последние десятилетия у иассового пассажира сложилось мнение о вокзалах как о неблагополучных с соцтальной точки зрения объектах,

Себастьян Бах:
Сегодня мы наблюдаем переформатирование вокзалов в крупные транспортно-пересадочные узлы,

Да они как бы всегда были таковыми. Как только стали строить магистральные линии.

Себастьян Бах:
задачей которых, помимо прочего, является и организация культурного досуга граждан в период их пребывания на территории того или иного субъекта федерации.
В связи с этим насыщение вокзалов бутиками, кинотеатрами, ресторанами быстрого питания считаю шагом в правильном направлении.

Насыщать можно по-разному. Можно занять неиспользуемые помещения, создать пристройки. Но сейчас же стали ставить торговлю прямо в проходах.

Себастьян Бах:
А вот всякого рода технические службы, относящиеся к железной дороге, должны быть вынесены на переферию. Не на окраину города, разумеется, но на задворки (скажем так).

А может ещё и железную дорогу вынести на задворки, а вокзалы превратить в мега-ларьки!? Откуда такие мысли а-ля 90-е-начало нулевых!?

Себастьян Бах:
Немаловажно, что в последние десятилетия у иассового пассажира сложилось мнение о вокзалах как о неблагополучных с соцтальной точки зрения объектах,

Сейчас как раз получше. А в 90-е вообще писец был. А про неблагополучные, так это - уже более 100 лет как. Только торговля - не сделает безопаснее. Напротив - ещё больше подстегнёт активацию криминала.