[Себастьян Бах]

Отталкиваться от времени оборота. 2-3 пары можно обслуживать двумя составами. Это эффективно

[LmV]

Лучше восемь. А Сапсаны в Псков и Сортавалу
Нечего скобаристанской элите на теплопохабке ездить

Сапсан не имеет таких опций, и не подходит для данных маршрутов. Опять "мельницу" увидел?

[Slon]

На примере изврата с похабками можно понять, что и невозможное кое для кого возможно

[Себастьян Бах]

Лучше восемь. А Сапсаны в Псков и Сортавалу
Нечего скобаристанской элите на теплопохабке ездить

Сапсан не имеет таких опций, и не подходит для данных маршрутов. Опять "мельницу" увидел?

"Сапсан" только на Таллин запускать с Москвы; да, Михаил?

Михаил. а сколько Сапсан бы шел от Москвы до Таллина с погранконтролем на ходу? Успел бы два рейса сделать за день один состав (туда и обратно) - это было бы круто!

[LmV]

На примере изврата с похабками можно понять, что и невозможное кое для кого возможно

Ласты точает Синара, Сапсаны -оригинал от Сименса.
Да и смысла реально нет. Не те направления. Плюс ещё - Сапсан слишком сложен в управлении.

[Минеральные Воды]

Сапсаны -оригинал от Сименса..

Наивный...

[Колхозник]

Сегодня ехал вдоль Обводного канала и напротив автовокзала увидел несколько одинаковых автобусов -экспрессов Москва-СПб. Ничего подобного ранее не видел. Плюс Эколайн за 800 руб обещает довезти за 8 часов до Москвы от центрального автовокзала

[Slon]

Для крепких духом и телом...
Пустая М10 от МКАДа до поворота к северным терминалам на 80 км/ч успела достать. Тёрка - как она есть, а дальше - вряд ли лучше.

[Колхозник]

Да ладно. Крепкие духом и телом ездят на автобусах в Махачкалу , Элисту и т.д. А тут как на ласте. Уже много раз перетирали, что появление М11 наконец-то создаст конкуренцию поездам на этом направлении. А то из-за китайцев и командировачных ценник конский. Особенно летом. Это еще мало кто прочухал, что теперь автобус дешево и не дольше поезда. Ментально на этом направлении все-таки еще с советских времен привыкли пользоваться поездами. Настало время пересмотреть устои

[Slon]

Да ладно. Крепкие духом и телом ездят на автобусах в Махачкалу , Элисту и т.д.

Да.
Каждому же своё.

А тут как на ласте.

Так только некоторые считают, что её не трясёт, и прочее. В самолёте тряска бывает слабее

Уже много раз перетирали, что появление М11 наконец-то создаст конкуренцию поездам на этом направлении.

Бум посмотреть. Система координат у всех разная.
Если конкуренция только в ценнике, то может быть. А если в условиях и времени в пути, то тоже будем посмотреть. Пока у нас вот самолёт по времени сапсан переиграл.

Настало время пересмотреть устои

А зачем, что это даст?

[Колхозник]

Если конкуренция только в ценнике, то может быть. А если в условиях и времени в пути, то тоже будем посмотреть. Пока у нас вот самолёт по времени сапсан переиграл.

1) Да, самолеты конкурируют с сапсанами. Я , да и все коллеги отдадут предпочтение сапсану при той же цене. При этом он уже сейчас при доставке пакса из центра в центр рулит. Имхо, никакие ускорения ему больше не нужны. Про ВСМ и говорить нечего. Час экономии времени в пути не стоит таких расходов на строительство. Просто надо до Чудово достроить пару путей для пригорода и то же самое сделать от Твери до Москвы.
2) премиум ночной сегмент- здесь все ясно, своя ЦА была , есть и будет
3)эконом -сегмент. Имхо, здесь ласта- конкурент автобусу. И вот ласта, которая назначалась на мартовские праздники, имхо, должна быть на постоянной основе. С прайсом в районе 1000-1300 руб на весь маршрут

[Slon]

Парадоксально, но жд довела до того, что при прочих равных (а тут именно так, ни черта сапсан у нас не выиграл бы) предпочтём лететь. Если надо быть с утра - или ночник всё-таки, или самолёт, первый сапсан - спасибо, больше нет.
В общем, странно: пару лет назад я бы этому не поверил.