Померил, действительно поболе будет, когда ходил казалось, что близко. Но не 500, а 400. Там со второй платформы, к которой и можно принимать поезда, не мешая электричкам, спуск прямо на Рублёвку и ничего обходить не надо. А что удобнее для пассажира, подольше пройти или поближе, но через мост вверх-вниз вопрос. Например, с чемоданом на колёсиках я бы предпочёл с Ярославского на Казанский пройти поверху через переход у Каланчёвской чем идти напрямую по подземному переходу. Опять же, на Кунцевской ещё синяя ветка, в отличие от Фили.nataly-m:Это вам так кажетсяIgor K.:Всего метров 150.
на самом деле - 500 м.
#399639 Фыва Цукен
28 окт 2016, 07:31
извините, это как - не мешая электричкам? речь шла о поездах к москве, а на той платформе основная часть - от москвы. да, есть пятый путь, с которого и на москву движение возможно - но и заезд на него, и выезд с него - это враждебный маршрут (если, конечно, речь не идёт о движении на усово). потому принимать поезда, идущие к москве, на пятый путь - это дичайший изврат.Igor K.:со второй платформы, к которой и можно принимать поезда, не мешая электричкам,
Ну почему же? Их ведь не так много, электрички в Кунцево из Москвы стоят подольше, чем на обычных полустанках, усовские, опять же, когда в Москву идут после Рабочего посёлка, поперёк всех путей проходят и ничего. А на первом ПДС тормозить, как раз электричкам ждать придётся, пока он освободит путь.Фыва Цукен:извините, это как - не мешая электричкам? речь шла о поездах к москве, а на той платформе основная часть - от москвы. да, есть пятый путь, с которого и на москву движение возможно - но и заезд на него, и выезд с него - это враждебный маршрут (если, конечно, речь не идёт о движении на усово). потому принимать поезда, идущие к москве, на пятый путь - это дичайший изврат.Igor K.:со второй платформы, к которой и можно принимать поезда, не мешая электричкам,
Так вы не забывайте о том, что на направлени идёт реконструкция с прокладкой 3 и 4 главных путей на участке от Москвы до Одинцово.Igor K.: А на первом ПДС тормозить, как раз электричкам ждать придётся, пока он освободит путь.
Самое главное, чтобы такого не было в утренние часы-пик.Фыва Цукен: да, есть пятый путь, с которого и на москву движение возможно - но и заезд на него, и выезд с него - это враждебный маршрут (если, конечно, речь не идёт о движении на усово). потому принимать поезда, идущие к москве, на пятый путь - это дичайший изврат.
#399682 Фыва Цукен
28 окт 2016, 12:51
кого не так много? электричек и поездов из москвы, проходящих кунцево?Igor K.:Их ведь не так много
вы, эээ... заблуждаетесь
да уж проще притормозить, чем ждать, пока враждебный маршрут проедет.Igor K.:усовские, опять же, когда в Москву идут после Рабочего посёлка, поперёк всех путей проходят и ничего. А на первом ПДС тормозить, как раз электричкам ждать придётся, пока он освободит путь.
а усовских электричек мало. и вариантов у них нет, кроме как поперёк путей ездить. кстати, многие из них обрезаны по кунцеву - как раз по этой причине. и, кроме того, они враждебный маршрут образуют всего один раз. а по предлагаемой схеме он будет образовываться два раза. и главное, непонятно, ради чего...
Добрая половина ПДСов Белорусского направления как раз таки и прибывает в часы пик.Sfx394402: Самое главное, чтобы такого не было в утренние часы-пик.
С уважением, Евгений.
Хреновая идея!grant: Москва сдвигает платформы
Поезда дальнего следования будут высаживать пассажиров до вокзалов. Поезда дальнего следования будут делать остановки для высадки пассажиров, не доезжая до вокзалов, рассказал «Газете.Ru» мэр Москвы Сергей Собянин....
https://www.gazeta.ru/social/2016/10/25/10278659.shtml
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Как раз большинство едет до вокзала с пересадкой(так как большинство маршрутов ведут через Москву),а если кому надо в дальние районы-доедут,чай не баре! 
У нас ведь в Перми поезда тоже не останавливаются в черте города(хотя как раз одна остановка бы не помешала! 
),но ведь мы не жужжим,а едем до вокзала,а чем Москва лучше? И,если учесть все предложения,ПДСы будут останавливаться каждые 5 минут,а на хрена это надо? 
У Сергея Собянина перегружена Москва. Пробки на автодорогах, в час пик перекрываются отдельные входы и выходы в метро, что создаёт неудобства пассажирам противоположного направления. Вот Руководство Москвы совместно с РЖД и ищут варианта, как частично разгрузить центр Москвы, в частности за счёт пассажиров приезжающих на ЖД вокзалы в центральной части города..ВЛ8: а чем Москва лучше?
Во-первых - речь не идёт об обрезании маршрутов.ВЛ8:
Хреновая идея!
Во-вторых, одно дело, если речь идёт о тех, кому в Подмосковье (в расширенном смысле), другое, когда едут просто потому что их заклинило на "заодно и Москву посмотрим"
Хотя сама идея в целом - неоднозначная.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Вам сделали стоянку в Лёвшино, пользуйтесьВЛ8: в Перми поезда тоже не останавливаются в черте города(хотя как раз одна остановка бы не помешала! ]:-O:
#400152 Владимир Дукин
30 окт 2016, 05:42
Идея неплохая. Те же Люберцы, Выхино, Коломенское, Царицыно и т.д. могли бы стать пересадочными узлами и доя пассажиров ПДС.
Мне?Serge&:Вам сделали стоянку в Лёвшино, пользуйтесьВЛ8: в Перми поезда тоже не останавливаются в черте города(хотя как раз одна остановка бы не помешала! ]:-O:
На кой она мне нужна? Она мне и даром не упала(не моя сторона)! И,как говорится,"не говорите,что мне делать и я не скажу,куда вам идти"! И так-то эта остановка была всегда,единственный момент- она только у одного поезда в сутки... 
ВЛ8 Когда Пермь станет столицей России и у нее появится такой бюджет, как у Москвы,заверяю вас,остановки станут расти как грибы. и на Пермь-Сорт,и и в Бахаревке,и где только не прикажете!Дело за малым!Перенесите столицу в Пермь!Все сразу изменится и преобразится! 
Простите, но Вы не сравнивайте бобрика с чебурашкой. Во-первых, даже в регионах далеко не везде вокзал находится в центре города. Во-вторых, вокзалы в центре города - это пережиток времён, который остался ещё с прошлого века. В обоих случаях, будь вокзал в центре города, или будь почти что на окраине, в регионах это крупный транспортный узел, куда съезжаются автобусы, троллейбусы, маршрутки, имя там вообще конечную, так что сел спокойно, и чаще всего без пересадок доехал до дома. В столице же такого нет, и зачастую поездки по мегаполису на перекладных превращаются в настоящий ад. Районы транспортом связаны хаотично, аналогичная ситуация касается и связи окраины с центром. В последние годы эту ситуацию стараются решать, создавая в первую очередь крупные пункты на окраинах, прямые скоростные магистрали, а также кольца. Последнее (МКЖД) очень хорошо себя зарекомендовало. Центр забит до предела, да и сам по себе предназначен совершенно для иных целей, а не для транзита, так что поток пассажиров нужно не стягивать в центр, а наоборот - его оттеснять, причём, равномерно. Сегмент пассажирских перевозок дальнего следования очень высок. Это не большинство регионов, где только один...два поезда в день имеют конечную, т.е., заполняются и разгружаются полностью. Если есть проходящие, то сильную нагрузку на вокзал они не дают. В столице же всё иначе - львиная доля составов имеет начальную и конечную, и перевозки осуществляются в течение всего дня.ВЛ8: У нас ведь в Перми поезда тоже не останавливаются в черте города(хотя как раз одна остановка бы не помешала!
И то, что мы, как Вы говорите, «жужжим» - это всё только от того, что постоянно варимся во всей этой каше, видим все недостатки транспортной системы своими глазами, поэтому и обсуждаем подобные темы, а также стараемся искать выходы из положения.
В любом случае спасибо Собянину, что нас услышал! Уверен, это хоть в какой-то мере поможет нашей ситуации.
В случае принятия решения об остановке в черте города Москвы, считаю необходимым сделать остановку поезду №2 Рига-Москва по станциям Тушино или Павшино, чтобы культурные артисты из Латвийской республики могли быстрее и удобнее добраться до концертного зала имени М. Магомаева в городе Красногорске Московской области.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Мурзюша и гости: 280