НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Умный графист сначала спросит, что приносит профит, а что нет.Владимир Дукин:
Умный графист проложит вначале нитку пассажирского, затем уж будет рисовать нитки грузовых. Которые можно легко поставить под обгон, всё остальное - нежелание работать! В т.ч.и стоянки добавить. График это не священная корова. Есть ластик, карандаш и линейка!
Какой смысл убивать 141. Можно сделать двухгруппный 105/141 с расцепкой по Орлу.Kuryanin: Ну а что же, доп 500-веселый всё же. Можно было бы ещё над ним поиздеваться, пропустив через Тулу - Орёл - Курск с отклонением на Воронеж или же даже лучше со сменой локомотива и направления по Ржаве на Губкин - Ст.Оскол - Н. Оскол - Валуйки.
P.S. Нет бы убить Соловья и продлить 141 льговский до Курска. Как раз появится и сообщение с Москвой у Курчатова, который тоже может дать пассажиров
Я смотрю в новом графике это самое популярное выражение на форуме. На что не посмотри - воистину дебилы бл@дьФыва Цукен:Пипец. "Дебилы, б..." (с)ТЭП-70: Ускорен на 1ч 15 мин.
.У них на ЮВЖД походу весь приоритет у пригородных и грузовых, доказано получасовой техстоянкой 83-го скорого под пропуск встречного пригородногоВладимир Дукин:Умный графист проложит вначале нитку пассажирского, затем уж будет рисовать нитки грузовых. Которые можно легко поставить под обгон, всё остальное - нежелание работать! В т.ч.и стоянки добавить. График это не священная корова. Есть ластик, карандаш и линейка!Губин Александр:Вписан между жесткими нитками графика грузовых на участке Старый Оскол - 434 км: 14.04, 14.10 (пригородный на Набережное), 14.17, 14.25 и 14.47 жесткие нитки (проход Ст. Оскол) грузовых Стойленская парк А - Старый Оскол ЮП - 434 км - Чугун-2. Никаких остановок невозможно сделать: и спереди и сзади подпирают грузовые. Неудачно попадает по рабочий цикл доменной печи НЛМК. В сторону Воронежа на это время вообще ни одной нитки свободной.Владимир Дукин:
С таким тянутым графиком можно было добавить Волоконовку, Горшечное, Набережное, Тербуны, Долгоруково, Становую.
А от Лисок до Оскола он тогда будет ехать 10 часов? Все-таки 547/548 привязан к нитке 487/488 от Лисок.Дионис:Его можно было, как 57 после Оскола пустить быстрее бы точно было, до 0 часов в Москву мог бы успеть. А так ужас какой-то очень долгий
Владимир, вы путаете ФПК с НЛМК. Это разные весовые категории. Договор с НЛМК о жестких нитках был подписан еще в 2011 году и действует до конца 2017 года. Начали с 8 ниток, сейчас заказано 28 ниток от Стойленской до Чугуна на 5 лет с четкими контрольными точками приема по станциям, гармонизированных с производственным циклом предприятия, за срыв этих точек штрафные санкции. Там не то, что 547/548, там и 79/80 вполне круглогодичный уже 5-й год отправляется далеко за полночь из Волгограда, потому что с 9 до 14 Чугуны открыты только для собственных грузовых поездов.Владимир Дукин: Это неправильный подход, тем более, грузовому хуже не будет. Ни одну нитку не снимем.
От перестановки ниток профит не меняется.Губин Александр:Умный графист сначала спросит, что приносит профит, а что нет.
Ну положим изначально говорили, что будет Стриж безостановочный - поэтому про ошибки прошлого графика говорить не правильно. Другое дело, что если заполняемость безостановочных Стрижей хромала, то Владимир может дать существенный рост. Перед запуском Стрижей во Владимире даже было совещание НГ с кем-то из службы Т. Решали вопрос: как бы так сделать, чтобы безостановочный Стриж быстрее ехал. Вроде как определить ему другие места переключения на разный род тока. Естественно тот разговор закончился ничем, а будущее показало, что и безостановочный Стриж не нужен...ktdn:Ну пофиксили ошибки прошлого графика, это же хорошоПавел97: Кажется у нас появился ещё один центр вселенной...Владимир
Не забывайте, что во Владимире смега рода тока, и безостановочный Стриж его не пролетал, а проползал. А уж пару минут на город дать можно
Не всё! По ГХ ОКТ неплохие ускорения скорых поездов, что при тотальном засилии Сапсанов выглядит неплохо. Графики 4хх, 5хх - да, ужасные, но это летние допы, так что удивляться нечему. В первую очередь, надо оптимизировать графики круглогодичных скорых и в частности фирменных поездов.SM@TRON:
Я смотрю в новом графике это самое популярное выражение на форуме. На что не посмотри - воистину дебилы бл@дь
Как говорили, кое-кому пора на пенсиюSM@TRON: Про ГХ я не спорю но вот к примеру 55-й бакинский "оптимизировали" или 35-й горьковский. Ну разве не дебилы?!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18
