МЖА (Rail-Club.ru)

Кстати, может быть ещё и поэтому двухэтажки снискали некоторую популярность в народе - потому что на фоне остального серо-красного УГ это хоть что-то новое и необычное.

SM@TRON: Кстати, может быть ещё и поэтому двухэтажки снискали некоторую популярность в народе - потому что на фоне остального серо-красного УГ это хоть что-то новое и необычное.

Ну, если только новые для поездов 7/8 и сидячки!

SM@TRON: Кстати, может быть ещё и поэтому двухэтажки снискали некоторую популярность в народе - потому что на фоне остального серо-красного УГ это хоть что-то новое и необычное.

Скорее это возможность относительно недорого уехать даже в день отправления...По мне, так двухэтажки - это способ заменить плацкарт, но сделать это по купейным ценам...

Я не об этом. Я к тому что на фоне кучи серо-унылого говна двухэтажки хоть чем-то выделяются.

SM@TRON: Я не об этом. Я к тому что на фоне кучи серо-унылого говна двухэтажки хоть чем-то выделяются.

Только высотой а так до перехода к новой раскраске двухэтажников, у них этот фон был в два раза больше

Villisun » 29-10-2016, 17:22:Какой смысл мне -пассажиру платить за "Енисей", когда с ним параллельно идёт нефирменный 82й, к-й выглядит также, и услуги в нём практически те же и столько же стоят?

Позвольте не согласиться с Вами... Енисей, со своим коэффициентом фирменности, ЕМНИП, 1.1 - на порядок лучше 82. Как минимум потому что там вагоны гарантированно хорошие. А в 82 можно запросто напороться на не видевшую даже КВР калину 86-го года, что я этим летом успешно и сделал, ехал 89 часов и матерился.
Фирма как раз в первую очередь означает (ну, по крайней мере для меня) качество и состояние вагонов, а не расцветка и салфетки на столе.

Corax:
Фирма как раз в первую очередь означает (ну, по крайней мере для меня) качество и состояние вагонов,.

Согласен на все 100%, но фирменные поезда все же должны быть с отличительными особенностями!

Этот новый раскрас двухэтажек слизали откуда- то из европы. Попадались раньше фото.

К слову о двухэтажках, как старый дизайн p/d не шел вагонам, так и не идет. И никакие наклейки типа года кино его не спасает. Сравните. Поезд 104

Арсений, с чем сравнить поезд 104?
Прототип окраски сидячих этажерок. Удачнее фото не нашел сейчас.

AQL: Арсений, с чем сравнить поезд 104?

Вагоны, один в новом дизайне, другой в старом

"ржд поддерживает pid" - это хорошо

Prandtl:

Колхозник:
Наверно, неплохо бы было фирмачи раскрашивать, не нарушая корпоративный РЖД-ный тон. Слегка. Может там пару надписей или картинку региона небольшую.

Полностью с Вами согласен. Например, АРКТИКА (в период нефирменности) имела на маршрутной доске эмблему с медведем, ЯМАЛ вроде как со снежинками был, вагоны поезда НН-Адлер были в виде хохломы, ПОМОРЬЕ вроде с волнами был. Можно реально сделать такие мини-эмблемки, хотя бы с гербами городов.

Неделю назад видел в Новосибирске "Россию" с кошками- уже другое дело. Симпатично.

Sfx394402:

ВЛ8: Поезда,идущие в Москву,как раз должны нести на бортах символы своих регионов.

Москва - самый крупный город на территории Российской Федерации, имеющий статус столицы, поэтому хотя бы по этой причине символика, присутствующая на раскрасках вагонов, следующих в Москву и из Москвы, должна быть Московская..

В поездах ВЧД Москва-согласен,в поездах из регионов-категорически нет,должен быть местный колорит!

Sfx394402:

ВЛ8: Поезда,идущие в Москву,как раз должны нести на бортах символы своих регионов.

В целом, решение РЖД красить вагоны одинаково поддерживаю полностью, так как это хотя бы на психологическом уровне создаёт благоприятную атмосферу при общей оценке дизайнерской составляющей ребрендинга.

Лично мне "на психологическом уровне" "благоприятную атмосферу" создаваЛИ как раз вагоны в оригинальной фирменной раскраске!