МЖА (Rail-Club.ru)

Вообще, кольцо в той стороне частенько стоит из-за не приема грузовых сортировкой, а вы туда пассажирский собираетесь отправлять Чтобы он стоял в пробке вместе с грузовыми.

Не смотря на все приведённые здесь отрицательные моменты, план постройки данной линии рассматривался РЖД в перспективе или до 2020 года, или до 2030...

ну а там как известно, либо ишак....

Может, в другую тему обсуждение Рязано-Владимирской железной дороги перенести? Здесь всё-таки про электровозы ЭП10/ЭП20...

Мартовский Заяц: Может, в другую тему обсуждение Рязано-Владимирской железной дороги перенести? Здесь всё-таки про электровозы ЭП10/ЭП20...

Потенциально есть:
Железнодорожная линия Владимир - Тумская ГЖД можно добавить "и продление до Рязани"

"Ускоглазик"

SareN: "Ускоглазик"

https://trainpix.org/photo/01/76/90/176907.jpg

Рестайлинг?

Нет, новая кабина, Российская.

Интересно, почему отказались от светодиодного прожектора.

Colonel_Abel: Нет, новая кабина, Российская.

Как я понимаю и наши тп?

Wowan: Интересно, почему отказались от светодиодного прожектора.

Может потому, что для противотуманного эффекта нужен свет с преобладанием жёлто-оранжевого компонента. Да и более чётко получится, если от точечного источника.

И что, для этого только лампочка Ильича годится?

Wowan: И что, для этого только лампочка Ильича годится?

У нас даже на форуме обсуждали, что светодиодный прожектор светил, мягко говоря, плохо.

Colonel_Abel: Нет, новая кабина, Российская.

Не очень, откровенно говоря, масочка.
Угол наклона стойки форточки боковой зачем-то изменили.
А что, гладкий борт кузова... никак?

А вы посмотрите на "Альстомы" для Казахстана. Всё то-же самое.

Полистал тему. Хотел бы опровергнуть кое-какую информацию. В т.ч. неверно подаваемую через пресс-релизы как ТМХ, так и РЖД.

Алексей12:Ну пока не было разговоров о том, что контракт по ЭП20 гн отменен или изменено итоговое количество локомотивов.

Как выяснилось контракт не на 200 ед., а 120. Полагаю дело было так: 120 - база, 80 - опцион. Подумав, РЖД отказываются от опциона, поэтому вся цель сводится к производству 120 машин.
Презентация для инвесторов ТМХ от 19 января 2017 г. (опубликована в связи с планируемым размещением облигаций на 10 млрд. руб.):

Напомню: это официальная информация для инвесторов, поэтому она проверяется перед публикацией.

Плюс в тему. Принято решения восстанавливать ЭП10. Начнут с одного в этом году, остальные (не считая 004) планируют восстанавливать постепенно за 2018-2019 гг.
Возможный сигнал более эффективного управления парком. Машины слишком молодые, чтобы быстро списывать амортизацию, а 20 лет стоять на б/з довольно жирно.