[SM@TRON]

25/26 побольше двух вагонов был вообще-то, но он шел по прямой,

25/26 благополучно умер в 97-м. Пусть земля ему пухом. А через Оршу больше двух вагонов я отродясь не видел. Даже из Минска всегда больше ходило.

...в эпоху супердорогих (особенно международных) перелетов и был заполнен баулами с польским тряпьём. В общем поезд для "малых бизнесменов".

Ну, тогда и "Бородино" по 15 вагонов ходило, и "Полонез" тоже. Барахолка в Белостоке была знатная.

[SM@TRON]

Однако все равно не понятно, что имелось ввиду под наличием инфраструктуры?

Угадаю с одного раза - колея 1435 мм аж до Калининграда-Южного .

[Иван12]

В таком случае предполагается пересадочный маршрут?

[Минеральные Воды]

В таком случае предполагается пересадочный маршрут?

Нет, Голомолзин помечтал о колеепереводчике в Мамонове. Хорошо хоть не о Сапсане :)

[LmV]

Тут поезда в соседнюю Прибалтику без участия Москвы не могут заполнить

Наоборот как раз. Поезд из Москвы в Таллин не жилец без Петербурга.

[Колхозник]

на самом деле если бы его пустить через Даугавпилс и Вильнюс, или через Ригу, то у поезда открылись бы отличные перспективы. Такой отличный международный трамвай мог состояться. НО. С нашим убогим рублём и ригидностью РЖД в части ценовой политики - гиблое дело. Скоро евро по стописят, а глупый почти чиновник из Калининграда то ли не в теме, то ли лоббирует поезд под своих родственников. Чтобы было комфортно бежать из страны с чемоданами

[megapups]

Ой, да понятно, что ничего не будет.
После закрытия варшавской дороги, из Петербурга ничего толком по международке ничего не ходило. А если и ходило то в очень маленьком количестве. А теперь - тем более ничего не будет.
Это так, лирические разговорчики, фантазии.

[SM@TRON]

Тут поезда в соседнюю Прибалтику без участия Москвы не могут заполнить.

Наоборот как раз. Поезд из Москвы в Таллин не жилец без Петербурга.

Судя по всему имеется ввиду поезд Рига - СПб который без основной московской группы не жилец.

[Денисыч]

Тут поезда в соседнюю Прибалтику без участия Москвы не могут заполнить.

Наоборот как раз. Поезд из Москвы в Таллин не жилец без Петербурга.

Судя по всему имеется ввиду поезд Рига - СПб который без основной московской группы не жилец.

Рига-Москва/СПб - это латвийский поезд и ценник там атомный - купе из Москвы до Риги стоит столько же сколько от Москвы до Берлина/Праги. Не иначе Латвия субсидирует этот поезд.

[Ерофей Павлович]

Не иначе Латвия субсидирует этот поезд.

Не иначе там в СВ/Люксе катаются/катались до Юрмалы всевозможные стареющие ностальгирующие "звёзды отечественной эстрады", которые в одиночку и окупали весь рейс

[rabbit1975(Виталий)]

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 82995.html
Теперешний Богумин-Вена, с которым ходили вагоны Москва-Вена, будет в сообщении Катовице-Вена.
А Шопен вместо Катовице поедет через Краков.
Теперь остаётся вопрос, как к 5:35 добраться в Катовице.

[Иван12]

Никак и не на чем. Сказано, что Прага, Париж и Ницца до Варшавы будут на одной нитке, а это значит, что от Варшавы в Прагу вагоны поедут вместе поездом ЕС 112 Порта Моравица в обе стороны.

[rabbit1975(Виталий)]

Так не обязательно из Москвы. Из Тересполя например.
Хотя Тересполь-Катовице - это не международное сообщение, а внутрипольское

[rasha]

Никак и не на чем. Сказано, что Прага, Париж и Ницца до Варшавы будут на одной нитке, а это значит, что от Варшавы в Прагу вагоны поедут вместе поездом ЕС 112 Порта Моравица в обе стороны.

Смотрел проект графика ЧД. Там прибытие поезда Ницца - Москва в Варшаву Восточную в 11.55, а Порти Моравики в 14.18. Ето значить поезд из Ницци будеть стаять в Варшаве Восточной около 3 часа, или из Праги не поедеть Портой Моравикой, но поздно вечером ночним поездом и будеть стаять долго в Варшаве Восточной. В направлению из Мосвкы отправление Порти Моравики из Варшавы Восточной будеть в 13.39, а поезда Москва - Ницца в 14.00. Вагоны из Санкт Петербурга отменяются, а тоже и вагоны Москва - Вена!

[Денисыч]

Никак и не на чем. Сказано, что Прага, Париж и Ницца до Варшавы будут на одной нитке, а это значит, что от Варшавы в Прагу вагоны поедут вместе поездом ЕС 112 Порта Моравица в обе стороны.

Смотрел проект графика ЧД. Там прибытие поезда Ницца - Москва в Варшаву Восточную в 11.55, а Порти Моравики в 14.18. Ето значить поезд из Ницци будеть стаять в Варшаве Восточной около 3 часа, или из Праги не поедеть Портой Моравикой, но поздно вечером ночним поездом и будеть стаять долго в Варшаве Восточной. В направлению из Мосвкы отправление Порти Моравики из Варшавы Восточной будеть в 13.39, а поезда Москва - Ницца в 14.00. Вагоны из Санкт Петербурга отменяются, а тоже и вагоны Москва - Вена!

Не понял - зачем поезду Ницца-Москва стоять в Варшаве Восточной 3 часа?