[Минеральные Воды]

Пассажирам 79 она сейчас не нужна, условных пассажиров в Берлин наверное наберется с гулькин нос, тем более по одноразовой визе он уже не подходит.

[LmV]

Пассажирам 79 она сейчас не нужна, условных пассажиров в Берлин наверное наберется с гулькин нос, тем более по одноразовой визе он уже не подходит.

Какой одноразовой? Туристические - мульт.

[Komandor]

Все уже давно с шенгенскими визами из Питера гоняют )))

[LmV]

Все уже давно с шенгенскими визами из Питера гоняют )))

Именно. Правда, есть один момент. Такую поезду надо перекрывать не 2-мя, а 4-мя парами штампов Финляндии.

[Komandor]

Не не
Счас пофиг уже финам
Лишь бы первая в Финку была и желательно последняя
Ну и общее количество штампов сопоставимое ))

[LmV]

Не не
Счас пофиг уже финам
Лишь бы первая в Финку была и желательно последняя
Ну и общее количество штампов сопоставимое ))

Сопоставимое, это - немалый риск. Да и то - 3 раза, то - нехило.

[Komandor]

Ну за пару-тройку лет это не проблема парк штампов финских поиметь )))

[LmV]

Ну за пару-тройку лет это не проблема парк штампов финских поиметь )))

За 2 года я поимел только одну пару штампов вообще. Финских, да. Но одну вообще. Ибо - были проблемы финансовые, и не только.

[seregathebest]

Победкой через Москву всё равно дешевле будет

[Komandor]

Дело в удобстве а не дешевизне. Победка кабы летала в удобное время и за пару нед до поездки цена адекватная и чемоданчик без проблем бы и пересадка быстрая на Берлин и не задорого.
Это всё не реально
А поезд удобный можно сделать)))

[seregathebest]

Если дело в удобстве, то нет ничего удобнее двухчасового полета Россией из Пулково за 110 евро с харчевней, багажом и прочими плюшками.
Тут поезда в соседнюю Прибалтику без участия Москвы не могут заполнить, а вы предлагаете двое суток до Берлина тащиться. Причем цена как обычно в районе 150 евро будет в один конец.

[SM@TRON]

Придурок из Калининграда видимо за свои бабки перестановку или колеепереводчик будет строить?! И на Тальго у него тоже бабки есть?!

p.s. Попутно напоминаю что даже в лучшие времена поезд Клг - Гдыня - Берлин состоял максимум из двух вагонов (из которых только один шёл до Берлина), равно как и прицепка Питер - Берлин никогда не была больше двух вагонов (как правило один).

[Komandor]

ну а чего б нам не помечтать)))
Можно и про ЖД паром помечтать. До Калининграда с Питера

[Минеральные Воды]

прицепка Питер - Берлин никогда не была больше двух вагонов (как правило один).

25/26 побольше двух вагонов был вообще-то, но он шел по прямой, в эпоху супердорогих (особенно международных) перелетов и был заполнен баулами с польским тряпьём. В общем поезд для "малых бизнесменов".
Поток же дойчтуристов в Калининград есть, и не такой маленький. Если 7/8 назначить то на вагона ежедневно там наберут пассажиров при цене сходной с автобусной, но никак не на целую тальгу.
Сначала бы продлили ра2 до Бранева, как уже опыты были - они пустыми отнюдь не ездили.

[Иван12]

Придурок из Калининграда видимо за свои бабки перестановку или колеепереводчик будет строить?! И на Тальго у него тоже бабки есть?!

p.s. Попутно напоминаю что даже в лучшие времена поезд Клг - Гдыня - Берлин состоял максимум из двух вагонов (из которых только один шёл до Берлина), равно как и прицепка Питер - Берлин никогда не была больше двух вагонов (как правило один).

Тальго используется только два состава, третий может в Питер ездить.
Однако все равно не понятно, что имелось ввиду под наличием инфраструктуры?