НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Пересадки откуда куда? Если на пригородном поезде границу нельзя пересечь? Ну, то есть, можно на единственном направлении: Смоленск — Орша.Vitaly65535:Это была какая-то гадость от Минтранса насчет пригородных поездов через границу. Но согласованные пересадки остались.
Брутально — это во вражескую Латвию или Литву. Поэтому изо всех поездов остался один «экспресис».Vitaly65535:Что касается поездов от СПб и Москвы до Беларуси, то не вижу чего-то особо ужасного в тарифах.
Например, СПб-Витебск - П от 1630, К от 3070.
Москва-Минск - П от 1930, К от 3900, С от 1530.
Дорого, конечно, но не так, чтобы совсем брутально.
Можно, с пересадкой в Красном. И на Витебск можно, с пересадкой в Рудне. Перевозчики в пригородном сообщении могут работать по территории соседнего государства только до пограничной станции, как я понимаю.Wowan:Пересадки откуда куда? Если на пригородном поезде границу нельзя пересечь? Ну, то есть, можно на единственном направлении: Смоленск — Орша.Vitaly65535:Это была какая-то гадость от Минтранса насчет пригородных поездов через границу. Но согласованные пересадки остались.
В Казань нижняя полка в нефирменном плацкарте от 1419 р, в купе от 2671, правда, в купе теперь 100% на динаме, как рассчитать базовый тариф для данного расстояния - хз, если только брать прошлые годы и смотреть, какие коэффициенты, например, закладывает ФСТ для инфраструктуры.Wowan:Брутально — это во вражескую Латвию или Литву. Поэтому изо всех поездов остался один «экспресис».Vitaly65535:Что касается поездов от СПб и Москвы до Беларуси, то не вижу чего-то особо ужасного в тарифах.
Например, СПб-Витебск - П от 1630, К от 3070.
Москва-Минск - П от 1930, К от 3900, С от 1530.
Дорого, конечно, но не так, чтобы совсем брутально.
Но РБ — часть «союзного государства» и прочая, и прочая. Поэтому не вполне понятно, почему из Москвы в Минск — П от 1930, К от 3900, а из Москвы в Казань (+50 км) — П от 906 рублей, К от 1900.
Луки - Полоцк порезали гораздо раньше. В последние годы своего существования пригород на этом участке был представлен дизелем Полоцк - Алёща и РАшкой Алёща - Невель.Vitaly65535: Точно так же в те годы порезали Великие Луки-Полоцк и что-то еще.
Плохо думаете. Кроме Калининграда, Дальнего Востока и Крыма никаких субсидий у Аэрофлота нет:Минеральные Воды: Я думаю что эскадрилья 330-х у Аэрофлота далеко не в прибыль работает (скажем так, пусть это будет аналог ФПКФ), но так как котел общий то и прибыль общая. И уж тем более никто там не ставит задачи поднять загруженность, выручку и т.д. этому "филиалу".
Ещё раз, по 10-му кругу! Это не плата за пролет через территорию России, это компенсация за то, что Аэрофлот предоставил право работать на своих маршрутах другим перевозчикам. Субаренда, блин, я уже устал разжевывать. Плату за аэронавигацию они вносят в ГК ОрВД в установленном законом порядкеИван12: Ну здрасьте. А плата за пролет через территорию России иностранных авиакомпаний? 300-500 миллионов долларов в год.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Минеральные Воды:Ещё раз, по 10-му кругу! Это не плата за пролет через территорию России, это компенсация за то, что Аэрофлот предоставил право работать на своих маршрутах другим перевозчикам. Субаренда, блин, я уже устал разжевывать. Плату за аэронавигацию они вносят в ГК ОрВД в установленном законом порядкеИван12: Ну здрасьте. А плата за пролет через территорию России иностранных авиакомпаний? 300-500 миллионов долларов в год.
Кто будет дизельки запускать из РФ в Витебск?Или назначать пересадочный поезд Питер-Витебск,а далее с пересадкой по всей Белоруссии!!!Нет,конечно,если все поезда поотменять на линии Питер-Витебск,то поедут!Только на Витебском и так один российский поезд,ой два,Калининдорф и Великие Луки!Остальные,хоть их и немного, белорусские,молдаванский и украинский.Здесь вообще РЖД не присутствует!Один калининградский поезд!И Белоруссия,вообще то,пока входит в единое пространство с РФ.И отрубать ее поезда никто не будет!Как и последний молдаванский и украинский!Если будет новый железный занавес,то вашу идею можно будет осуществить!А так,пока извиняйте!99 процентов пассажиров хотят доехать до своей станции без пересадок и нервотрепок,Желающих мотаться,как тут выразился один пользователь,с сумарями по вокзалам и перепрыгивать с состава в состав минимальное количество!Такой идеи даже в советское время не осуществили при поездке за границы СССР! А как ездили до постройки перестановки в Бресте?raketa: Лучинину.Вот,почему вы так активно продвигаете тему пересадок в Витебске?Если имеете свой интерес в этом,то все понятно!А,если нет,то непонятно!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22
