Каюк похабкам? Горе не беда.
Ничего не будет, группа "Синара" - АО без госучастия, санкции Евросоюза и Германии его не касаются.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Перенесу диалог сюда из другой темы:
Получается, несмотря на свою цену, Ласточки настолько выгодны, что их решили подзаказать еще? Или я чего-то недопонимаю. Ведь 240 составов - это овердофига.
О как!Liski:C ФПК будет новый контракт на 18 пятивагонных составов, контракт с ТД РЖД на 240 составов он сам по себе. Т.е. еще на 90 вагонов плюс к заказанным 1200.avtopilot: РЖД движется в сторону МВПС на межобластных маршрутах (до 700км) по целому ряду причин. Во-первых, это контракт на производство тысячи с лишним вагонов Ласточки с Сименсом - их надо куда-то распихивать.
Получается, несмотря на свою цену, Ласточки настолько выгодны, что их решили подзаказать еще? Или я чего-то недопонимаю. Ведь 240 составов - это овердофига.
Говорят, что их уже распределили. Часть пойдет ФПК на развитие коротких экспрессных маршрутов (типа Москва - Ковров, Москва - Ярославль, может в регионы), часть - ППК на развитие экспрессных маршрутов в основном в окрестностях двух столиц. А премиум-комплектация и межрегионал пойдут на более дальние перевозки. Максим (supermax) что-то редко жалует форум, у него наверняка больше информации.avtopilot: Ведь 240 составов - это овердофига.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Хе-хе. Значит поездам на локомотивной тяге точно кирдык? К 2030 ,что-ли их собирались того...минимизировать? Хоть так пытаются сохранить ж/д сообщение?коротткие и межобластные маршруты. Интересно))Liski:Говорят, что их уже распределили. Часть пойдет ФПК на развитие коротких экспрессных маршрутов (типа Москва - Ковров, Москва - Ярославль, может в регионы), часть - ППК на развитие экспрессных маршрутов в основном в окрестностях двух столиц. А премиум-комплектация и межрегионал пойдут на более дальние перевозки. Максим (supermax) что-то редко жалует форум, у него наверняка больше информации.avtopilot: Ведь 240 составов - это овердофига.
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
А что? На линии СПб-Мск когда-то, может так и будет.Сапсан и "вариант доя бедных" вот этот МВПС с временем в пути~7часов. Не в самое лучшее время,конечно,конкурент автобусу и блаблакарам 
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
Этот МВПС назначался несколько раз в качестве допа на маршруте Москва - Питер с временем хода около 6 часов:Landsberg: вот этот МВПС с временем в пути~7часов.
Для повышения качества обслуживания и обеспечения повышенного спроса на перевозку пассажиров в сообщении Москва – Санкт-Петербург – Москва в выходные дни августа ОАО "РЖД" назначает скоростные электропоезда "Ласточка" в "премиум"-исполнении. Поезда будут курсировать сдвоенными составами – в количестве 10 вагонов.
Поезд № 715, отправляясь 16, 17, 23, 24, 30 и 31 августа с Московского вокзала Санкт-Петербурга в 07:55, будет прибывать на Ленинградский вокзал Москвы в 13:36 того же дня. В пути следования поезд сделает остановки для посадки/высадки пассажиров на станциях Чудово (09:10-09:11), Окуловка (10:06-10:07), Угловка (10:18-10:19), Бологое (10:44-10:45), Вышний Волочек (11:24-11:25), Спирово (11:42-11:43) и Тверь (12:21-12:22).
Поезд № 716, отправляясь 16, 17, 23, 24, 30 и 31 августа с Ленинградского вокзала Москвы в 18:00, будет прибывать на Московский вокзал Санкт-Петербурга в 00:16 следующего дня. В пути следования поезд сделает остановки для посадки/высадки пассажиров на станциях Тверь (19:53-19:55), Спирово (20:30-20:31), Вышний Волочек (20:48-20:491), Бологое (21:13-21:14), Угловка (21:37-22:02), Окуловка (22:15-22:16), Малая Вишера (22:57-22:58) и Чудово (23:20-23:21).
http://pass.rzd.ru/news/public/ru/Произ ... 7&id=84469
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Это 14 год,а теперь что? Не хотят пассажиров с Сапсанов уводить? Тем более с вводом Сапсана на 21 ночники на зиму ещё подожмутся.
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
Работы много сейчас. В данный момент у меня мало информации по Ласточкам. Достоверно знаю, что закончилось насыщение МЦК. Сейчас более поздние номера с изменённой компоновкой должны заменить пригородную компоновку, которая вроде как должна уйти на московские экспрессы. Со следующего года ожидается межрегиональная компоновка двухсистемной уральской ласты для ФПК.Liski:Говорят, что их уже распределили. Часть пойдет ФПК на развитие коротких экспрессных маршрутов (типа Москва - Ковров, Москва - Ярославль, может в регионы), часть - ППК на развитие экспрессных маршрутов в основном в окрестностях двух столиц. А премиум-комплектация и межрегионал пойдут на более дальние перевозки. Максим (supermax) что-то редко жалует форум, у него наверняка больше информации.avtopilot: Ведь 240 составов - это овердофига.
А ФПК уже готовится, пока тестируют седалищи. Делают это правда пиджаки, а не рядовые пассажиры, которые в будущем будут пользоваться межрегионалом. Опять у нас свой путь
«Уральские локомотивы» и ФПК протестировали сидения для новой модификации скоростного электропоезда «Ласточка»
http://ulkm.ru/actions/uralskie-lokomot ... lastochka/8 августа в Москве на Рижском вокзале состоялась презентация модельного ряда сидений для оборудования салона новой модификации электропоезда «Ласточка» от завода «Уральские локомотивы». Новая «Ласточка» будет обслуживать пассажиров на межрегиональных маршрутах Федеральной пассажирской компании (ФПК).
В обсуждении дизайна салона и компоновочных решений нового электропоезда приняли участие руководители и специалисты Федеральной пассажирской компании, департамента технической политики, департамента управления бизнес блоком «Пассажирские перевозки» и дирекции скоростного сообщения РЖД, а также представители конструкторской службы завода «Уральские локомотивы».
Для обсуждения были представлены пассажирские кресла четырех классов комфортности от различных компаний-поставщиков. Представление модельного ряда сидений стало продолжением серии рабочих встреч по согласованию итогового технического задания на создание новой модификации скоростного электропоезда. Ранее представители ФПК и РЖД подробно ознакомились с производственным комплексом завода «Уральские локомотивы» и высоко оценили уровень инжиниринга и готовности предприятия к выполнению проекта.
Планируется, что скоростной электропоезд для ФПК будет двухсистемным и сможет перевозить пассажиров на расстояния до 700 км на железных дорогах, оснащенных как постоянным, так и переменным током. В зависимости от загрузки маршрутов новые межрегиональные поезда можно будет эксплуатировать в пяти и десятивагонном исполнении.
Пассажиры новой модификации «Ласточки» смогут выбрать для поездки класс вагона поезда — третий, второй, первый или бизнес. Поезд будет оснащен необходимым оборудованием для комфортного проезда людей с ограниченными возможностями: механическими подъемными устройствами на входе, местами для размещения колясок в салоне и универсальными туалетными модулями. В вагонах поезда установят системы доступа в интернет и видеоинформирования. Для обеспечения пассажиров питанием один из вагонов оборудуют кухонной зоной, где будет расположены холодильные камеры и конвектомат для разогрева продуктов. Во всех вагонах предусмотрены кулеры с холодной и горячей водой, а также вендинговые автоматы. Каждый вагон оборудован отсеком для провоза крупного багажа.
В планах компаний заключить договор на поставку новой модификации «Ласточки» до конца текущего года, а изготовление опытного образца межрегионального электропоезда завершить летом 2018 года.
Серийно пойдёт с 3-го квартала 2018, если ничего не переиграют. ФПК надеется значительно сэкономить на аренде тяги от РЖД.
Я на trainpix: https://trainpix.org/author/2091/
Это всё здорово. Но ещё бы места для лежания- один вагончик хотяб из пяти- цены бы не было тогда ласточке.
Komandor: Это всё здорово. Но ещё бы места для лежания- один вагончик хотяб из пяти- цены бы не было тогда ласточке.
.Не знаю, как на других направлениях, но на направлении Москва-Брянск в ППФ хорошо покупают не только в сидячие вагоны, но и вагоны купе и СВ.
Я о том же
Пассажиры то разные по разным целям ездят и порой хочется часа хотябы четыре полежать.
Пассажиры то разные по разным целям ездят и порой хочется часа хотябы четыре полежать.
Для этого вам предложат 1-й класс! Ни в чем себе не отказывайте!
1 класс тоже сидячий будет в Ласточке межрегионал? Так вот согласен с KomandorХома: Для этого вам предложат 1-й класс! Ни в чем себе не отказывайте!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23