http://expresspk.ru/?page=2&sheet=0

с 03 декабря 2012 года отменены электропоезда повышенной комфортности с предоставлением мест:
№7007/7008 «Владивосток – Сибирцево – Владивосток»
№7001/7002 «Владивосток – Партизанск – Владивосток»

Назначены пригородные электропоезда без предоставления мест:
№6007/6008 «Владивосток – Сибирцево – Владивосток»
№6001/6002 «Владивосток – Партизанск – Владивосток»


Не могу понять, для чего это сделано?! И какие составы теперь будут ходить по этим маршрутам?

[af1461]

Такое явление происходит на многих дорогах. Обычно ничего не меняется, кроме применяемого тарифа (он становится пригородным). В ряде случаев добавляется пересадка из состава в состав при смене нумерации (это обсуждалось в параллельной теме данного раздела).

[миха]

Обычно ничего не меняется, кроме применяемого тарифа (он становится пригородным).

Не факт

[af1461]

Обычно ничего не меняется, кроме применяемого тарифа (он становится пригородным).

Не факт

Ключевое слово "обычно". Кроме Москва-Тверь на разных дорогах так уже много экспрессов в 6000-е перевели.

[миха]

Угу, МТППК я и имел в виду, они их как то провели по хитрому, типа как комфортные.

[Владиcлав]

А чем 7000-е не угодили? На них дотаций нет?

В РЖД выпустили новый регламент по 7000-м поездам. В новые требования не вписываются процентов 80-90 того, что ходило под 7000-ми номерами, вот их и переводят в 6000-е. В регионах так 7000-х в связи с этим почти не осталось, но для пассажиров мало чего меняется.

В РЖД выпустили новый регламент по 7000-м поездам. В новые требования не вписываются

Что именно изменилось?

[V.B.]

В РЖД выпустили новый регламент по 7000-м поездам. В новые требования не вписываются

Что именно изменилось?

Мне тоже очень интересно. Все говорят про этот регламент, а достать неоткуда.

Как минимум - вагоны должны быть классом не ниже 2-го. Ну и еще куча всего.

Кстати. У Аэроэкспресса в Сочах и Владивостоке составы катаются с наличием нескольких обычных пригородных вагонов с лавками и пригородным тарифом, но имеют 7000-ю нумерацию, что является нарушением. Но Аэропопугаю можно.

Проблема больше не в том какие именно требования выполняются или нет у 7000 поездов, а проблема в том, что во исполнение вышеупомянутого распоряжения ОАО "РЖД" поезд не может следовать на расстоянии свыше 200 км как пригородный. И смена номера по пути следования также недопустима. 7000/6000, 6000/7000 также недопустимо. Нужен или второй подвижной состав, чтобы пересаживать пассажиров на 200 километре из одной фирменной в другую, либо пускать две 6000-ые

А поездам Хабаровск - Биробиджан можно ездить 7тысячным номером?

http://rasp.yandex.ru/thread/7025A_9608 ... 2013-02-03
http://rasp.yandex.ru/thread/7026A_9608 ... 2013-02-03

[Фыва Цукен]

А поездам Хабаровск - Биробиджан можно ездить 7тысячным номером?

можно. и 6тысячным можно.

По маршруту Биробиджан-Хабаровск ходит поезд 7000-ый, потому что у него расстояние пригородное, до 200км