Предчувствую вскоре появление объявлений типа: "пассажиры, если не будете расчищать свои платформы, электрички будут проследовать их без остановки".
#401642 v_gildenberg
10 ноя 2016, 17:07
Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.maikruzik:В понедельник и вторник на ст. Химки(3 пл) можно было шею сломать (особенно при выходе из Ласточки), скользкоoleg5955: "В связи с неблагоприятными погодными условиями отменены остановки скорым пригородным поездам "Ласточка"
В связи с неблагоприятными погодными условиями на участке Москва – Тверь 10.11.2016 г. в оперативном порядке отменены остановки всех скорых пригородных поездов «Ласточка»:
•сообщением Москва – Крюково – Москва на ст. Химки и ст. Сходня;
•сообщением Москва – Тверь – Москва на ст. Химки, ст. Сходня, ст. Подсолнечная, ст. Завидово, ст. Редкино
Информирование пассажиров производится по средствам звукового оповещения.
Остановки скорых пригородных поездов «Ласточка» будут восстановлены после улучшения погодных условий и поступления соответствующего приказа"
http://mtppk.ru/news/1088
Дело даже не в снегопаде, хотя он тоже внес свою лепту, на платформе была ледяная коркаgalinov85: Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.
Сегодня внепланово совместно с МЧС проверяли готовность одной ТЭЦ к зиме в режиме минус 10 - минус 25. Знаете чего они сказали, что типа вообще вы не в себе. У нас такие морозы только в декабре будут. На ТЭЦ уже четко знают, когда будут морозы.galinov85:Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.
Конечно в это трудно поверить, когда сейчас в Воронеже за окном +14, в Богучаре +16, в Кантемировке +18. Я сам сплю с открытым балконом, ибо в квартире даже с перекрытыми радиаторами +28! Но уже с понедельника начнет холодать, и пойдет снег, сегодня очень долго пришлось вбивать это в головы господ с ТЭЦ, а после выписать штраф на 500 МРОТ пока на должностных лиц за неготовность
. Но так на самом деле почти везде, т.е. если тепло, то никогда не похолодает.Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#401661 v_gildenberg
10 ноя 2016, 19:24
Все правильно сделали. Ибо при любом развитии аварийной ситуации спрос будет сначала с государственных лиц, осуществляющих контроль, спрос будет с стороны СК и прокуратуры. Я всегда говорил и говорю: ни аудиторов, ни налоговой, ни Роспотребнадзор ни пожарных ..не надо бояться. Ни надо их посылать. С ними надо ра-бо-тать. Да, замечания будут, куда без них?, но Вы всегда сможете отыграть или нивелировать то, что Вам не нужноГубин Александр:
Сегодня внепланово совместно с МЧС проверяли готовность одной ТЭЦ к зиме в режиме минус 10 - минус 25. Знаете чего они сказали, что типа вообще вы не в себе. У нас такие морозы только в декабре будут. На ТЭЦ уже четко знают, когда будут морозы.
.
Я прошу простить - а такое изобретение природы и человека как соль, песок и гранитная крошка господам из МТ ППК неизвестно от слова "совсем"maikruzik:Дело даже не в снегопаде, хотя он тоже внес свою лепту, на платформе была ледяная коркаgalinov85: Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.
?!С уважением, Евгений.
песко-соляная смесь на ж.д. запрещена. и причем тут МТППК? МТППК не занимается уборкой платформSM@TRON:Я прошу простить - а такое изобретение природы и человека как соль, песок и гранитная крошка господам из МТ ППК неизвестно от слова "совсем"maikruzik:Дело даже не в снегопаде, хотя он тоже внес свою лепту, на платформе была ледяная коркаgalinov85: Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.
#401762 v_gildenberg
11 ноя 2016, 12:29
На самом деле тут все просто. МТППК есть перевозчик. Пассажирской платформы - точно сказать не могу кто балансодержатель, но думаю конечный владелец все равно ОАО "РЖД" через какую-нибудь дирекцию. Не знаю какая именно дирекция. Далее смотрим законы.
" На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта" (часть 3 статьи 80 Устава железнодорожного транспорта РФ).
"В соответствии с указанными требованиями закона Приказом Минтранса РФ от 08.02.2007 № 18 утверждены Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути.
Согласно п. 5 гл. 2 Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, с целью предупреждения случаев травмирования граждан при их нахождении в зонах повышенной опасности и недопущения гражданами действий, указанных в пунктах 10 и 12 настоящих Правил, владельцами инфраструктур предусматривается проведение работ по обеспечению содержания пассажирских платформ, пешеходных переходов, тоннелей, мостов и других объектов инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования в исправном техническом и безопасном для движения и (или) нахождения граждан состоянии.
В силу положений Санитарно-эпидемиологических правил СП 2.5.1198-03, которые распространяются на комплекс стационарных объектов и подвижной состав железнодорожного транспорта, составляющих систему обеспечения пассажирских перевозок, в обязанности владельца инфраструктуры входит содержание платформ в таком состоянии, при котором не допускается травматизм пассажиров (пункт 3.2.8.).
Иными словами, если человек на данной платформе травмировался, он претензии должен адресовать в первую очередь владельцу данной платформы. А не тому кто ее убирает. Но! Следует учесть много факторов. Если владельцем платформы были приняты все необходимые меры для предотвращения падения граждан , и при должной осмотрительности граждане имели возможность избежать падения, то перспективы положительного рассмотрения для травмированного гражданина претензии очень туманны.
Здесь все просто - видимо платформы толком не смогли убрать и совместно принято решение от греха подальше не останавливать указанные поезда в указанных пунктах . Вполне логично .
" На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта" (часть 3 статьи 80 Устава железнодорожного транспорта РФ).
"В соответствии с указанными требованиями закона Приказом Минтранса РФ от 08.02.2007 № 18 утверждены Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути.
Согласно п. 5 гл. 2 Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, с целью предупреждения случаев травмирования граждан при их нахождении в зонах повышенной опасности и недопущения гражданами действий, указанных в пунктах 10 и 12 настоящих Правил, владельцами инфраструктур предусматривается проведение работ по обеспечению содержания пассажирских платформ, пешеходных переходов, тоннелей, мостов и других объектов инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования в исправном техническом и безопасном для движения и (или) нахождения граждан состоянии.
В силу положений Санитарно-эпидемиологических правил СП 2.5.1198-03, которые распространяются на комплекс стационарных объектов и подвижной состав железнодорожного транспорта, составляющих систему обеспечения пассажирских перевозок, в обязанности владельца инфраструктуры входит содержание платформ в таком состоянии, при котором не допускается травматизм пассажиров (пункт 3.2.8.).
Иными словами, если человек на данной платформе травмировался, он претензии должен адресовать в первую очередь владельцу данной платформы. А не тому кто ее убирает. Но! Следует учесть много факторов. Если владельцем платформы были приняты все необходимые меры для предотвращения падения граждан , и при должной осмотрительности граждане имели возможность избежать падения, то перспективы положительного рассмотрения для травмированного гражданина претензии очень туманны.
Здесь все просто - видимо платформы толком не смогли убрать и совместно принято решение от греха подальше не останавливать указанные поезда в указанных пунктах . Вполне логично .
изменения на 11.11.2016
С 15 часов 00 мин 11 ноября 2016 г. до отмены в связи с объявленной командой «ГОЛОЛЁД»:
Отменить поезда:
№ 7338, 7340, 7348, 7350, 7356, 7366 на участке Москва – Крюково
№ 7341, 7347, 7355, 7363, 7359 на участке Крюково – Москва
№ 7121, 7134 на участке Крюково – Москва
Изменить расписание движения:
П.№ 7342 Москва отпр 16.50, Крюково приб 17.44 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7344 Москва отпр 17.12, Крюково приб в 18.06(от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7128 Москва отпр в 18.33, Поварово 19.41-20.10, Клин 20.42-20.42.5, Тверь приб 21.25 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7130 Тверь приб 21.30
П.№ 6780 Тверь отпр в 21.50, В.Волочек 23.42, далее по действующему расписанию
П.№ 7358 Москва отпр 20.32, Крюково приб 21.20 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7362 Москва отпр 21.32, Крюково приб в 22.27(от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7351 Крюково отпр 18.55, Москва приб 19.44 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7353 Крюково отпр 19.09, Москва приб 20.05 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7127 до Крюково по действующему расписанию, далее Крюково отпр 20.05, Москва приб 20.59(от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7365 Крюково отпр 22.14, Москва приб 22.59 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7131 до Ховрино действующим расписанием, далее Москва тов 22.59, Москва приб 23.06
Электропоезда «Ласточка» следуют с остановками согласно действующего расписания.
С 15 часов 00 мин 11 ноября 2016 г. до отмены в связи с объявленной командой «ГОЛОЛЁД»:
Отменить поезда:
№ 7338, 7340, 7348, 7350, 7356, 7366 на участке Москва – Крюково
№ 7341, 7347, 7355, 7363, 7359 на участке Крюково – Москва
№ 7121, 7134 на участке Крюково – Москва
Изменить расписание движения:
П.№ 7342 Москва отпр 16.50, Крюково приб 17.44 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7344 Москва отпр 17.12, Крюково приб в 18.06(от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7128 Москва отпр в 18.33, Поварово 19.41-20.10, Клин 20.42-20.42.5, Тверь приб 21.25 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7130 Тверь приб 21.30
П.№ 6780 Тверь отпр в 21.50, В.Волочек 23.42, далее по действующему расписанию
П.№ 7358 Москва отпр 20.32, Крюково приб 21.20 (от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7362 Москва отпр 21.32, Крюково приб в 22.27(от Москвы до Крюково по 2 гл пути)
П.№ 7351 Крюково отпр 18.55, Москва приб 19.44 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7353 Крюково отпр 19.09, Москва приб 20.05 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7127 до Крюково по действующему расписанию, далее Крюково отпр 20.05, Москва приб 20.59(от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7365 Крюково отпр 22.14, Москва приб 22.59 (от Крюково до Москвы по 1 гл пути)
П.№ 7131 до Ховрино действующим расписанием, далее Москва тов 22.59, Москва приб 23.06
Электропоезда «Ласточка» следуют с остановками согласно действующего расписания.
Чё тут угадывать?! Конаково ГРЭС.
С уважением, Евгений.
И пантографы подняты.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Тут тепловые пушки нужныmaikruzik:Дело даже не в снегопаде, хотя он тоже внес свою лепту, на платформе была ледяная коркаgalinov85: Как ни странно, при аномальном снегопаде, снег должен также аномально убираться.
Дмитрий
Так наверно приём электричества через них не включён, они подняты для механического сшибания льда с проводов.AlexPaen: И пантографы подняты.
Или если ток включён, то для подогрева проводов, чтобы лёд стаял.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 56