НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ясно. Сапожники без сапог, однако!SM@TRON:Нет. Изначально Коломна и Динамо, потом НЭВЗ (ВЛ22М)FanatOf80s:SM@TRON: За живыми ВЛ22 надо ехать в Грузию.
Интересно... А ТЭВЗ производил ВЛ22?
Нет уж, не жаль ни сколько... .[/quote]FanatOf80s:SM@TRON: Ну а Ср3 на Донбассе, как собственно и на всей УЗ, проработали где-то до 2003-го года, и сейчас их можно встретить только в качестве музейных экспонатов.
Жаль что нигде не осталось на маршрутах...
Морда типичная для советских грузовых 70-х годов, что у ВЛ80, что у ВЛ11. Напоминаю, что 11-е стали поступать на свердловскую с 1978 года.FanatOf80s:
Т.е. практически все свердловские ВЛ11 пришли с завода, не б/у. А морда какая-то старомодная для 80-х у них, думал тоже б/у, как и ЭР1.
Грузы - наше все, как уже говорилось вышеПричем грузовой ЭПС обновляется намного активнее и раньше, чем пассажирский.
В том числе. Часть пришла к ним и напрямую с завода.Так оказывается белорусские и литовские ТЭП60 - это бывшие свердловские
Вы сильно отстали от жизни - ТЧ-6 уже два года как нетКстати, а сейчас в Пассажирке что базируется?
Правда, точно не знаю, какую прописку имеют ТЭМ18, что на маневровой работе - наверное, перебазировали в ТЧ-5 (Св.-Сорт). Сейчас депо чисто оборотное. В стойлах и на части путей собирались разместить ж.д. музей, но что-то уже год как дело затихло совсем, и никаких работ визуально не ведется 
Наверное, приоритеты у руководства дороги поменялись.Ну так только начали в 78. А в 80-х вроде на плоскую морду перешли (а-ля ВЛ15, ВЛ85), но ни одного плоскомордого ВЛ11 в Свердловске не видел, окромя модернизированных в последние лет 15.transsibFAN:Морда типичная для советских грузовых 70-х годов, что у ВЛ80, что у ВЛ11. Напоминаю, что 11-е стали поступать на свердловскую с 1978 года.FanatOf80s:
морда какая-то старомодная для 80-х у них, думал тоже б/у, как и ЭР1.
Вроде видел недавно ЧС2 с надписью "ТЧ-6" вместо узнаваемой эмблемы Барабинска. Т.е. из пассажирских остались только Тагил (электрички), Барабинск (западно-восточное направление) и Челябинск (южное направление)?ТЧ-6 уже два года как нет
Плоскомордых ВЛ11/ВЛ11М в 80-х и 90-х ещё не было. На "плоскую морду" в своё время перешёл НЭВЗ (кузова для ВЛ15 а-ля ВЛ85 судя по всему делал именно он), а ВЛ11 это полностью тбилисский лок. Няз, у них там до сих пор толком никаких модернизаций не проводилось. Зато есть ВЛ11М/5 с мордой как у ВЛ15 и ВЛ11М/6 с мордой как у Дончаков и Ермаков, но это уже "современная" разработка (точнее - очередная копия) специально для УЗ.FanatOf80s:Ну так только начали в 78. А в 80-х вроде на плоскую морду перешли (а-ля ВЛ15, ВЛ85), но ни одного плоскомордого ВЛ11 в Свердловске не видел, окромя модернизированных в последние лет 15.transsibFAN: Морда типичная для советских грузовых 70-х годов, что у ВЛ80, что у ВЛ11. Напоминаю, что 11-е стали поступать на свердловскую с 1978 года.
Их все переделывали, а не только те что поступали на СВРД ЖД (ес-но за исключением тех что ушли на Эстонскую ж.д. - там переделка не потребовалась), и именно по образу и подобию ЭР2.FanatOf80s:Насчет ЭР1. Как известно, с завода они были приспособлены только для выхода на высокие платформы. На СвЖД же таковых практически нет (Нижнюю Туру только знаю с высокой платформой). Перед отправкой в Свердловск их переделывали что ли, врезали входные группы со ступеньками от ЭР2?
Автор фото: Смирнов С.О состоянии линии расписание говорит само за себя: 70 км от Кейпене до Риги поезд шёл 3 часа.... -- Смирнов С.
1) Это я вижу и знаю.2)Тоже догадался лет 30 назад . Вопрос был другой.ВЛ8: 1)Это не "Урал"! "Уралом" назывался Свердловск-Москва
2)Почту возить...
Т.е. в советское время ТЭВЗ в отличие от НЭВЗ так и не перешел на плоскую морду..SM@TRON: ВЛ11 это полностью тбилисский лок. Няз, у них там до сих пор толком никаких модернизаций не проводилось. Зато есть ВЛ11М/5 с мордой как у ВЛ15 и ВЛ11М/6 с мордой как у Дончаков и Ермаков, но это уже "современная" разработка (точнее - очередная копия) специально для УЗ.
Ясно.Их все переделывали,
и именно по образу и подобию ЭР2.
Багажный вагон (ПКХ) да, был. Помнится однажды мотоцикл нехилый (типа Харлея) в него грузили.гость:А зачем в "Урале" был почтовый вагон.
Помнится то ли ВЛ10, то ли ВЛ11 с надписью "Пассажирский" в 90-х по транссибирскому участку СвЖД с пассажирскими ходили (типа Свердловск-Петропавловск, Свердловск - Алма-Ата), ездил под ним на таком поезде в Шадринск.SM@TRON:Электровоз ВЛ11-047 с пассажирским поездом № 338 Приобье - Свердловск на станции Серов
Цены в евро или латах?SM@TRON:Расписание и цены билетов за 2007 год в бывшем вокзале на станции Кейпене
Сейчас этот форум просматривают: Liski и гости: 188
