Вы мыслите вчерашним днем

[SM@TRON]

Вы мыслите вчерашним днем .

Ну а вы каким ?! Кругом одни идиоты сидят и только Великий и УжасТный Похабыч у нас умеет фонтанировать идеями "на перспективу". Такой блин фонтан идей, что не заткнуть никак. По хорошему, все эти Ваши "птицы", надо вообще с обычных ходов выкидывать к чёртовой матери, что-бы не мешались нормальному пригородному, дальнему и грузовому сообщению. А вы вместо этого ещё и с пересадками предлагаете ездить. Я уж не говорю про пригород обоих Столиц, который просто встанет раком.

[СЕРЕГА 86]

Вы мыслите вчерашним днем

Ну да все вокруг идиоты -хомячки . Хорошо если прикинуть .что будет такт раз1-1.5 и все ПДС отменят .то вот радость то прикиньте Владикавказские и УФИМСКИЕ ПАКСЫ ПОПРУТСЯ В САСПСАНЕ на пересадку в Мск Я думаю через 5-6 дней можно будет ставить составы на кап.ремонт.а жители всяких там Колпино и Тосно пересядут на маршрутки и авто.то встанет ВЕСЬ ГОРОД.А вот жители Всяких Редкино и Завидово особо париться не будут просто перекроют путь и потребуют себе сапсан.в этих поселках неженок мало ,там одни работяги ежедневно едущие на работу.А вот Крюковские сразу побегут в Суд с исками это точняк.а грузовые перевозки они вообще на фиг не нужны Зато тактовое движение птиц пустых на 80% красота .интересно идиота который это придумает и реализует насколько быстро либо уволят либо найдут под забором.

[LmV]

Вы мыслите вчерашним днем

Замыкаю пьедестал: так в чём признак мышления вчерашнего дня, и как надо мыслить сегодняшним? Или убийство прямого сообщения (с последствиями) - это нормальное современное мышление? Или таки позапозавчерашний день, середина 19-го столетия, когда ездили со многими пересадками по определению?

А ведь подобные диспуты были и на заре жд движения. Когда говорили, что паровоз - адская машина: поезда подавят скот и нанесут урон пассажирам дилижансов. Как видим, мало что в мире меняется

[LmV]

А ведь подобные диспуты были и на заре жд движения. Когда говорили, что паровоз - адская машина: поезда подавят скот и нанесут урон пассажирам дилижансов. Как видим, мало что в мире меняется

Ну нихера себе! Ему про то, что будет, если убьют прямое сообщение и пригород, он какуюто феерическую ералашину про то, как воспринимали паровозы!
Вот кто возрадуется, так это автопредприятия, автосалоны, и авиакомпании, если сделать так, как хочет Похабыч. А почему Похабыч так хочет? Нет, ему Сапсан - не нужен. Он надеется, что под этот "такт" впендюрят ненаглядных Ласточек с пластиком. И вот эта перспектива тактовых пластиковых собак - затмевает всё, даже полный анус сообщения на ГХ.

[СЕРЕГА 86]

Ох что мы опять повелись на этОТ БРЭД В виде похабыча. Сапсаны нужны но их надо ускорять ,и делать все пачки по 20 ваг.и тогда все будет гуд.но вот пока что то и на то что есть паксов набираются с трудом .

[Хома]

Повторю еще раз: не кормите тролля!

[LmV]

А он на самоподпитке. Сам себя наяривает.

[DA2008]

24.11.2014
РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы

Скоростные поезда «Сапсан» не будут каждый час ходить из Петербурга в Москву, как недавно заявило руководство РЖД. Взамен предложено пускать составы реже, но друг за другом.

Полторы недели назад первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин сообщил, что в 2015 году «Сапсаны» будут курсировать каждый час. Против инициативы выступил глава администрации Колпинского района Дмитрий Кобицкий. Он сообщил, что и без того жалоб на закрытые переезды слишком много, поскольку из-за одного «Сапсана» проехать не дают по полчаса. «Колпино и сейчас стоит в пробках из-за „Сапсанов“», — отметил чиновник.

Сейчас в Колпинском районе два переезда через линию на Москву — в Петро-Славянке и в самом Колпине на Лагерном шоссе. В основной части Петербурга автодороги пересекают пути исключительно по путепроводам.

«Российские железные дороги» приняли решение отказаться от ежечасных «Сапсанов», заявил «Канонеру» первый замглавы дирекции скоростного сообщения компании Константин Воронцов. «ОАО „РЖД“ осознает, что увеличение скоростных поездов... приведет к ухудшению пропускной способности существующих автомобильных переездов», — пояснил менеджер.

Сейчас компания, «исходя из наличия негативных факторов», рассматривает иной вариант — «курсирование каждые два часа двух поездов „Сапсан“ на минимальном интервале».

В любом случае изменения не состоятся в 2015 году, как ранее прогнозировал Александр Мишарин. По словам Константина Воронцова, для этого нужно выполнить два мероприятия. Во-первых, проложить четвертый главный путь на участке Москва — Крюково (а это будет сделано не раньше четвертого квартала 2015 года), а во-вторых, сделать третий главный путь между Санкт-Петербургом и Тосно (дата окончания не определена).

Также господин Воронцов пообещал, что продолжится постепенная замена переездов на путепроводы «на паритетных началах» РЖД и органов местной и федеральной власти.

http://karpovka.net/2014/11/24/141989/

[LmV]

Ну вот и разрешилось.

[Пасслипецкого]

Ну вот и разрешилось.

Послушайте, ну это же совершенно очевидно было, что обсуждаемое тут заявление того же порядка, что и "коммунизм к 80-му году".

Присоединяюсь к прозвучавшим вопросам, которые имеют место быть, о наполняемости Бакланов начиная с момента их сдваивания.

Насчет наполняемости.

График не всем удобен, а под него приходится подстраиваться. Это неприемлимо для многих категорий пассажиров.

К примеру, из НН на Москву "Сапсан" отпр.6.45 везет максимум 500 пассажиров, а "Ласточка" отпр. 9.30 стабильно по 800 человек. Если будет расписание, в соответствии с которым пассажир может придти на вокзал, не задумываясь о расписании, и в течении 20 минут сесть в поезд - тогда перевозки примут совершенно другой формат, оставив позади и авиаторов и автомобилистов.
Технические проблемы, конечно, есть. Но их надо решать (те же злополучные переезды)

24.11.2014
Сейчас компания, «исходя из наличия негативных факторов», рассматривает иной вариант — «курсирование каждые два часа двух поездов „Сапсан“ на минимальном интервале».

Особенно утром актуально. Не всем удобно спозаранку являться на вокзал

[LmV]

Насчет наполняемости.

График не всем удобен, а под него приходится подстраиваться. Это неприемлимо для многих категорий пассажиров.

К примеру, из НН на Москву "Сапсан" отпр.6.45 везет максимум 500 пассажиров, а "Ласточка" отпр. 9.30 стабильно по 800 человек. Если будет расписание, в соответствии с которым пассажир может придти на вокзал, не задумываясь о расписании, и в течении 20 минут сесть в поезд - тогда перевозки примут совершенно другой формат, оставив позади и авиаторов и автомобилистов.
Технические проблемы, конечно, есть. Но их надо решать (те же злополучные переезды)

Чиво!? Значит, отсутствие ночных поездов - это не страшно, а то, что у чувака загорелось ехать так, что он не в расписание не смотрит, ни подождать три часа не может - это главное?
Вот тролль! Какие 20 минут? Это ближний пригород что-ли? На пригороде и то - надо смотреть, а это - дальнее сообщение. И вообще не пойму: это что - культивирование нищих идиотов что-ли?
И что это произошло с человеком, что он едет - совершенно не ориентируясь в расписании, и не может ждать больше 20 минут? Его белка накрыла что-ли? Кучу навалит? Умрёт от оргазма?
Вообще фигею, фигею... То у Похабыча все покупают верхние купе за 45 суток, то - вообще невменяемые и неграмотные массово, которых припёрло на Ласту, аки в сортир после дыни со сливками и селёдкой.
Вот так из-за популизма одних, основанном на тупорылости других - авиаторы и автоперевозчики захавают себе всех других.
И не надо ёжиков пасти - не будет и проблем.


ЗЫ: По моему, тут нужен дохтур.