[seregathebest]

Это маршрутки дороже сидячки, а нормальные автобусы стоят столько же.
http://s04.radikal.ru/i177/1502/b9/01e46c010b2c.jpg

в приведённой вами ссылке, собственно автобус до Пскова стоит те же 600 рублей, что и маршрутки, вместо 387 на поезде.

600рублей стоит один единственный автобус из десяти, остальные стоят 400-420р. А сидячка на ближайшую пятницу стоит не 387р, а 514р., т.е. на 25% дороже автобуса.

[seriyshanson]

А почему поезд не отправить с Балтбана? На Ивангород же ходят вагоны под тапком и проблем ни каких. В чём разница? Платформа высокая, места хватает под вагоны, пропуск паксов на платформы организовать по билетам, в случае с 807-м.

[комик]

А почему поезд не отправить с Балтбана? На Ивангород же ходят вагоны под тапком и проблем ни каких. В чём разница? Платформа высокая, места хватает под вагоны, пропуск паксов на платформы организовать по билетам, в случае с 807-м.

на Ивангород ходит вообще то дизель для начала

[Vovchik cat]

600рублей стоит один единственный автобус из десяти, остальные стоят 400-420р. А сидячка на ближайшую пятницу стоит не 387р, а 514р., т.е. на 25% дороже автобуса.

Только именно этот, один из 10 идёт конкретно до Пскова, а не прочих населённых пунктов, для которых собственно те автобусы и предназначены и мест может не быть. Ну и автобусов этих десяток, может 2 десятка, а автобусов и маршруток коммерческих перевозчиков больше 60-ти в сутки, и основной поток перевозят именно они по цене в 600 руб.
То, что на след. пятницу билет стоит 514, это потому что предпраздничный день, а вот на сегодняшний поезд из Пскова у меня в билете цена 387,2. На билете из СПб до Пскова на 27.02, то есть через 2 недели, цена 409,9.

[LmV]

А почему поезд не отправить с Балтбана? На Ивангород же ходят вагоны под тапком

С каких пор стали вновь ходить? Там дизель!

и проблем ни каких.

Откуда знаете, что проблем не было? Были, и не хилые, когда Варшавский грохнули. Да и огромная разница в обслуживании вагонов ПДСа и пригорода. Вагоны под ПДС, ходящий раз в неделю, придётся с СПТМ гнать.

В чём разница? Платформа высокая, места хватает под вагоны, пропуск паксов на платформы организовать по билетам, в случае с 807-м.

Уже обсуждали неоднократно, что нельзя всё это сделать.

[seregathebest]

600рублей стоит один единственный автобус из десяти, остальные стоят 400-420р. А сидячка на ближайшую пятницу стоит не 387р, а 514р., т.е. на 25% дороже автобуса.

Только именно этот, один из 10 идёт конкретно до Пскова, а не прочих населённых пунктов, для которых собственно те автобусы и предназначены и мест может не быть. Ну и автобусов этих десяток, может 2 десятка, а автобусов и маршруток коммерческих перевозчиков больше 60-ти в сутки, и основной поток перевозят именно они по цене в 600 руб.
То, что на след. пятницу билет стоит 514, это потому что предпраздничный день, а вот на сегодняшний поезд из Пскова у меня в билете цена 387,2. На билете из СПб до Пскова на 27.02, то есть через 2 недели, цена 409,9.

Какая разница куда идет автобус дальше после Пскова? Все автобусы приходят во Псков, на Автовокзал (кроме маршруток). Как видно из сайта http://biletnaavto.ru/mva/mva.php свободных мест там куча и можно в любой момент купить билет он-лайн.
Маршрутки выбирают из-за того, что они идут чуть быстрее и прибывают прямо в большие жилые районы Пскова. И этот факт еще раз определяет то, что при возможности платить 400р., люди выбирают транспорт за 600р. и цена получается не ключевым фактором.
А сидячка 514р. стоит 144 дня в году, т.е. полгода. И в периоды повышенного спроса все сливки будет продолжать снимать автомобильный транспорт, а не ФПК с ее дубовыми и закостенелыми правилами ценообразования.

[Алексей_PS]

Во-вторых автобусами с Обводного перевозится меньше пассажиров, чем частными компаниями перевозчиками, и в-третьих, в приведённой вами ссылке, собственно автобус до Пскова стоит те же 600 рублей, что и маршрутки, вместо 387 на поезде.

Поправлю немного:
1. 600 рублей стоит автобус СПб-Псков через Гдов. Там значительно длиннее дорога.
2. 400 рублей до Пскова стоит СПб-Бежаницы, обслуживаемый ИП Андреев. Этот перевозчик легко под себя подмял многие другие маршруты типа СПб-Новоржев, СПб-Пушгоры благодаря цене и качеству автобусов (Neoplan Skyliner).
Прошу прощения за оффтоп

[AlexPaen]

А на мой взгляд разница есть. Многие пассажиры в основном выберут то, на чём доехать быстрее.

15-20 мин вполне укладывается в техническое отставание автобуса по пробке, например. Поэтому, я бы сказал, что время в пути выходит вполне сопоставимым.

Да и разница между технически возможными 4 часами( напомню, что так ездил по началу 23 с Витебского) и 4:44, как у ежедневной Балтии очень существенна.

Равняться на ночник тут действительно неразумно и такому поезду нужно время в пути максимально сокращать. На сколько именно это реально - наверное только ув. комик может сказать.

400 рублей до Пскова стоит СПб-Бежаницы, обслуживаемый ИП Андреев. Этот перевозчик легко под себя подмял многие другие маршруты типа СПб-Новоржев, СПб-Пушгоры благодаря цене и качеству автобусов (Neoplan Skyliner).

Так может людям и не нужны первобытные ведра от ФПК, когда в каждый поселок можно пустить хороший Неоплан?

[seregathebest]

400 рублей до Пскова стоит СПб-Бежаницы, обслуживаемый ИП Андреев. Этот перевозчик легко под себя подмял многие другие маршруты типа СПб-Новоржев, СПб-Пушгоры благодаря цене и качеству автобусов (Neoplan Skyliner).

Так может людям и не нужны первобытные ведра от ФПК, когда в каждый поселок можно пустить хороший Неоплан?

Несмотря на здравую логику, такое на жд форуме лучше не произносить, а то будет как с тем машинистом в Лисках

[Vovchik cat]

Равняться на ночник тут действительно неразумно и такому поезду нужно время в пути максимально сокращать. На сколько именно это реально - наверное только ув. комик может сказать.

Вот, проехал на 24-м сегодня, прибыли на 10 минут раньше, при том, что тащились в пределах Петербурга( ну это понятно, время на нагон, если есть отставание от графика), но всё равно заметно, что для ускорения есть резервы, особенно для ускорения Балтии.

А в целом, по ощущениям, в сторону Петербурга поезд едет шустрее, чем в сторону Пскова. Интересно, это связано с разным состоянием пути, или другое что-то?

[LmV]

Несмотря на здравую логику, такое на жд форуме лучше не произносить, а то будет как с тем машинистом в Лисках

Да, действительн не стоит. Но здравой логики нет, потому что заменять поезд на автобус - это вынужденная мера, и она никак не должна быть самоцелью.

[комик]

С планируемым изменением периодичности курсирования
ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ
п. 58/57 Гродно - СПб Вит. – Гродно
(включая прицепные и беспересадочные вагоны)
отпр. из Гродно с 4/4
отпр. из СПб с 5/4

[seregathebest]

заменять поезд на автобус - это вынужденная мера, и она никак не должна быть самоцелью.

чем или кем она вынуждена?

[LmV]

чем или кем она вынуждена?

Невозможностью сохранить поезд. Но не наоборот.