[Фред Спаркс]

Коллеги, вы уже чудите.

[Frankie]

Как же Ласточка с перестоем 1,5-2 часа по Бологому будет скоростной?

[Alexey OZD]

Как же Ласточка с перестоем 1,5-2 часа по Бологому будет скоростной?

Коллеги, простите мне мои эмоции, но я офигеваю...

Кто сказал, что "Ласточка" должна быть непременно сообщением Москва - Санкт-Петербург ?
Я, между прочим, предложил совершенно другое : назначить ДВЕ "Ласточки", двумя разными номерами поездов и составами. Например, поезд № 711/712 Спб-Гл.- Бологое-Моск. и поезд № 713/714 Москва-Окт.- Бологое-Моск. Первый состав едет из Питера в Бологое, потом возвращается в Питер. Второй состав едет из Москвы в Бологое и обратным рейсом возвращается в Москву. Каждый из этих поездов идёт максимально быстро (для "Ласточки", разумеется, а не для "Сапсана"), поэтому эти поезда (до и от Бологое) будут скоростными.

Но в Бологое интервал для пересадки я предлагаю сделать 1,5-2 часа. Чтобы никакие иностранцы и не вздумали ехать этими "Ласточками" из одной столицы в другую. Зато местные бабушки и прочие малообеспеченные граждане, в том числе живущие на промежуточных станциях, прекрасно пользовались бы этими поездами, так как свободные места, скорее всего, по большей части дат в наличии БУДУТ.

[Колхозник]

толковая мысль

[Frankie]

Так а что мешает сделать ОДНУ Ласту со стоянкой? В пути быстро, но стоянка 2 часа убьет весь смысл иностранцам и командировочным предпочесть её Сапсанам! Мало 2 часа? Сделать 3!

[Придача]

Так а что мешает сделать ОДНУ Ласту со стоянкой? В пути быстро, но стоянка 2 часа убьет весь смысл иностранцам и командировочным предпочесть её Сапсанам! Мало 2 часа? Сделать 3!

В виде ночника!

[Alexey OZD]

Так а что мешает сделать ОДНУ Ласту со стоянкой? В пути быстро, но стоянка 2 часа убьет весь смысл иностранцам и командировочным предпочесть её Сапсанам! Мало 2 часа? Сделать 3!

По-моему, вещи настолько очевидные, что даже объяснять их, если честно, не хочется.

При прямой "Ласточке" из Спб в Москву (и обратно) :
1) Поезд на длительной стоянке в Бологое будет вынужден находиться под ПРИСМОТРОМ проводников (вернее, правильнее будет сказать - проводники должны будут, как бы, "охранять" пассажиров и поезд) ;
2) Каждый из пассажиров должен будет вернуться на СВОЁ место после этой длительной стоянки, заботясь ещё и о том, чтобы его не заняли. Этот момент будет дополнительным неудобством для пассажиров, едущих в одиночку.

При разбивке же "Ласточек" на два самостоятельных поезда - НИЧЕГО ЭТОГО не будет. Все пассажиры, желающие ехать транзитом, выходят и гуляют, где хотят, 1,5-2 часа. А составы готовятся проводниками к обратному рейсу. Начало посадки - как обычно, за полчаса до отправления.
И на вокзалах Москвы и Петербурга будет написано, что "Ласточки" эти следуют до Бологое. Что для бабушек - хорошо, а для иностранцев - плохо.

[Komandor]

А чего уж заморачиваться то? Достаточно сделать от Бологое до Твери и обратно ласту и состыковать её с существующими.
И не надо городить ничего и нитки занимать

[Komandor]

Ну проезд типа посчитайте по цене какой получится? !
Может сапсан то за ранее вкуснее и проще?!

[Alexey OZD]

Ну проезд типа посчитайте по цене какой получится? !
Может сапсан то за ранее вкуснее и проще?!

Ну, ещё совсем недавно (до введения на ней ДЦ) проезд на "Ласточке" от Петербурга до Бологое стОил, если не ошибаюсь, то ли 500, то ли 600 руб. Ну, а при этих предлагаемых мной согласовках можно было бы сделать рублей по 600-700 среднюю цену билета "до Бологое". И среднее ДЦ ввести (среднее - то есть, не слишком зверское). Я считаю, что спрос на такие "Ласточки" будет.

[Komandor]

Ну как он будет если плацкарт днём до Мск стоит 1200₽ и лежи и кури и в ресторан ходи. Или спи
То есть максимум 1200 получается
А оно надо? Сапсан есть и проходящие
И не надо этих мытарств с перестаём и от и до за 7 допустим часов

[Serge&]

на вокзалах Москвы и Петербурга будет написано, что "Ласточки" эти следуют до Бологое. Что для бабушек - хорошо, а для иностранцев - плохо.

И сколько будет стоить для бабушки проезд от Волочка до Угловки?

Да проще сделать маршрут "Химки -- Славянка", и иностранцы тоже про него не догадаются.

[Фыва Цукен]

господа, для всяких... ммм... прожектов есть специальные разделы (предложения по изменению, а также болталка ). а здесь всё же обсуждается то, что есть.

[DIWIN]

Тем более, что это уже обсуждалось летом в соответствующей теме
Предложения по изменению...

[Vitaly65535]

Но ведь привели же пример с 807/808 (по-моему, такой номер): никаких интуристов, деловых и командированных там не было. Не поедут они ничем дневным за 8-9 часов, хоть с пересадкой, хоть без.

Правильно - на 807/808 никакие толпы интуристов не ездили, так как это был не скоростной, а тихоходный поезд, да ещё и с 2-3 длительными техстоянками на маршруте.

А "Ласточка" - вполне себе скоростной поезд, хотя и не такой быстрый, как "Сапсан". И если его сделать прямым (из Спб в Москву и обратно), да ещё и лишь с одной техстоянкой под пропуск "Сапсанов", то вероятность заполнения его толпами иностранных туристов (пусть не французами и немцами, но, может быть, китайцами - ну, то есть, теми, кто побюджетнее) станет огромной, и нашим "простым людям" свободных мест не останется.

Алексей, откройте расписания 267, 257 поездов год за 2012-2013 наверное, он быстро весьма шел.
Так, может, и не нужна Ласточка и скоростная нумерация, может, это сообщение лучше будет при поезде локомотивной тяги, в составе которого, кроме сидячек, будет еще 2-3 плацки и 1-2 купейных? Не скоростного, но достаточно быстрого, чтобы укладывался часов за 8.
Вопрос наличия стабильного круглогодичного пассажиропотока не праздный, а все эти дебильные пересадки на пустом месте приведут к тому, что такой поезд будет как-то востребован только летом и по праздникам. А если все это попытаться прикинуть с учетом оборота, технологического перерыва и прочего, боюсь, совсем жесть получится.