Вполне. Что же до костомукшинского ДОПа, то, ИМХО, тут варианты:SM@TRON:
p.s. А вот вариант с прибытием на Курский и с возможностью пересадки на ночной НОТ считаю вполне себе перспективным. Это же касается и костомукшинского ДОПа.
1) Курский - как конечная станция;
2) Курский - как промежуточная.
Наличие более денежного участка позволит, ИМХО, участить курсирование поезда в целом (возможно).
Ну а наличие нитки - пустить ещё поезд.
Сообщение СПб (помимо всего СЗ) с Верхневолжьем, Приуральем, Уралом, Сибирью - сохранить любой ценой!
Даёшь СПб-Н.Бестях!
Даёшь СПб-Н.Бестях!