Приветствую любителей жд, и авто в том числе).
Думал не по теме, но всё же решил поделиться отчётом о поездке на личном авто.
Поездка в Донецк (ДНР) апрель — май 2026
У Бати 3 мая днюха. 87 лет. В Донецке я не был 4 года. А тут выпала возможность и своих родителей повидать, и заодно вернуть тестя и тёщу (гостили у нас в Краснодаре) на место постоянной дислокации.
За период 2014 – 2026 по маршруту Донецк — Краснодар и обратно я на автомобиле ездил раз 20, уже есть свои плюшки лайфхаки в какое время лучше выехать, в какое пройти границу.
27 апреля заливаю после работы полный бак 95-го, добавляю топливную присадку керопур 3820 из расчёта 7 мл на 10 литров бензина, проверяю давления в шинах, уровень моторного масла и уровень жидкости АКПП, доливаю омыватель стёкол, уровень жидкости ГУР и тормозной в норме. Машина в штатном режиме, готова к поездке. Вещи все загружаю накануне вечером, даю команду тестю и тёще в 06:00 ждать уже с вещами у подъезда.
В день поездки проснулся в 04:45, не спеша попил чая, и пошёл в гараж. Машина бодро с пол-оборота завелась, даю прогреться минуты 3 и выезжаю по ещё сонному Краснодару (окрестности Фестивального микрорайона), минут через 10 был уже у дома тёщи, за 5- 7 минут гружу чемоданы, рассаживаю пассажиров. За бортом +5, переменная облачность, настроение прекрасное, скоро народ на работы / школы, а я на трассу в сторону дома отчего). Еду по улице Дзержинского, ах да, выехали ровно в 06:10 утра, отклонение на 10 минут от графика, но ничего, постараемся войти в график дальше). Ага, работа на железной дороге сказывается – минута в минуту))).
Выезжаю на Ростовское шоссе (свернул с Дзержинского, чтобы не рисковать стоять на жд переезде в районе ул 3 Трудовая), знаки 40 тянутся практически до примыкания М4 с Джубги. Потом прибавляю ход, еду в правой полосе, машин относительно мало. В держателе стоит смартфон, на нём запущен Навигатор и прога для определения камер, мои верные друзья. На некоторых участках иду 140, но в основном держу 120, сбрасывая до 90.
Платка есть платка, кто-то недоволен, кто-то доволен, впрочем, как и всегда. Но я езжу всегда по платке, мне важнее на 1 час времени меньше (в сравнении с беплатной), чем оплата 850 рублей (в будний день). Все эти варианты «как объехать платные участки» сразу говорю не для меня. Я не топлю за платную, но я езжу только по ней. 1 раз в год (или несколько) можно и проехать по платке, чаще – уже б задумался о бесплатке, а пока так.
Покрытие дороги относительно хорошее, да есть места с латками и продавленными от фур, но их крайне мало.
На Павловской развилка, идёт ремонт дороги, знаки 50. Потом до Кущёвской норм. На первом пункте оплаты в районе Ирклиевской отдаю 400 рублей, всегда беру с собой наличку в дорогу для АЗС и оплаты дороги, плюс для покушать / кофе. На втором пункте оплаты отдал 300 рублей, и на третьем уже под Батайском – 150 р. Ах да, в Кущёвской на Роснефти плановая остановка для дозаправки, вливаю 17 литров 95-го, да периодический тапок в пол даёт сразу знать о расходе топлива. Пассажиры сходили в туалет. Кущёвская примерно 08:30 отправляемся дальше и продолжаем свой путь, перед Батайском ухожу правее, и сразу под мост, и на кольцо, в Батайске машин уже побольше, многие едут в Ростов. Здесь я встретил первые дежурящие экипажы ДПС. Хотя нет, вру. Цукерова Балка, ага, она самая. Проезжаю пост без остановки примерно держу 30 км/ч, там знак на 30-40 (вроде на 30) и дистанция 50-70 метров, не плетитесь сразу за другой машиной, они это выкупают и тормозят таких.
В Ростов въезжаю через Темерницкий мост, рядом с основным железнодорожным, проезжаю автовокзал (он расположен по левую от меня сторону), далее езда по Ростову, сразу улавливаются особенности местной езды, не хочу обидеть ростовчан, но они едят как буд-то резче «агрессивнее» что-ли, нет, не исполняют, но манера езды от «краснодарской» отличается. И это при том, что я не тошню пенсионерски. Ростов-на-Дону, около 100 раз я в этом городе, но в основном проезжал его транзитом на поезде. Еду по улице Малиновского и на кольце ухожу на Таганрог. На часах 09:40 утра, переключаю на магнитоле местные радиостанции, небо проясняется, выглядывает солнышко, которое будет светить практически до Макеевки. Перед Самбеком ремонт дороги, перед постом 15 километров реверс, ограничения скорости 50 – 70. На Самбеке ухожу направо, стоит стационарный ДПС пост, но тормозят в основном тех, кто со стороны Таганрога / границы едет.
Далее дорога становится хуже, по одной полосе в обе стороны, есть места для обгона, иду в среднем 100 км /ч, в Матвеев-Кургане плановая остановка на АЗС и перекусить, заезжаю, как и всегда, на АЗС «Prestige» доливаю до полного, вошло примерно 12 литров, пассажиры выходят покушать за столиками внутри АЗС, я жую бутерброд на улице возле машины. Заправщик, пожилой дяденька, почему-то вызвал у меня грусть, и я дал ему 200 рублей со словами «к родителям еду, домой, 4 года не был», на что он сжимая в ладошке купюры ответил – «счастливой вам дороги». Этого было достаточно, мир стал добрее, наверное). На часах 11:30, минут 30 простояли на АЗС, едем дальше.
После Матвеев-Кургана, на кольце, ухожу направо на МАПП Куйбышево / Мариновка. Я езжу всегда только этой дорогой. Успенка – постоянно поток машин, очереди, кратчайший путь на Донецк, его все предпочитают, но очереди гораздо больше. Новоазовск – вариант не плохой, тем более сейчас дороги от побережья Азовского моря на Донецк сделали, но минус в том, что через Новоазовск едут по сухопутному коридору в Крым, плюс поток на Мариуполь. Вот и остаётся Куйбышево, крюк по расстоянию на 35 километров примерно больше, чем через Успенку, по времени дольше минут на 30, но граница проходится гораздо быстрее, если конечно это не пятница и не предпраздничный день, либо воскресенье (поток идёт обратно). Дорога вполне хорошая, местами иду 140, на поворотах и населенных пунктах естественно сбрасываю. На объездной дороге Куйбышево стоит блок-пост и знак STOP, подъезжаю и на несколько секунд останавливаюсь перед стоп-линией, сотрудник ДПС даже не повернулся лицом, не интересны ему водители соблюдающие ПДД.
Остаются считанные километры до границы. На месте старого терминала РФ, не доезжая 1-2 км до границы, снова стационарный блок-пост, и знак STOP. Останавливаюсь на знаке, начинаю движение, сотрудник палочкой показывает место для остановки, торможу, приоткрываю окно: «Здравствуйте, у вас всё хорошо?» спрашивает меня сотрудник, «Добрый день, приветливо отвечаю я, да, спасибо, всё хорошо, еду к родителям, вот ещё тестя и тёщу везу». Сотрудник заглядывает в салон, просит меня предъявить СТС и водительское, осматривает и сразу возвращает мне. Спрашивает о страховке и вписан ли я в неё (авто на жену), есть говорю, и достаю распечатку электронного полиса, у вас электронная? Да – отвечаю, но распечатываю всегда. Это правильно говорит сотрудник. Отдаёт мне распечатку, и говорит счастливого пути, и вслед дополняет – включайте ближний свет, я говорю – дык ДХО же включены. Он, разве? И идёт смотреть – да, действительно, но для вашей безопасности рекомендуется включить ближний. Понял, говорю, и включаю ближний. Первое правило моё – не спорь никогда с сотрудниками, не качай права. Да, формально, он был не прав, достаточно ДХО, но зачем испытывать кто умнее и прав. Не играю я в такие игры, особенно тут на границе Донецкой области.
Через несколько минут подъезжаю к новому (построен примерно в 2015 году) терминале МАПП Куйбышево, перед нами машин 10, ну думаю, за один заезд не пройдём, но нет, пограничник парень спросил куда еду, сколько человек в машине и на каждого попросил паспорт, сказал проезжайте. Заезжаю на зону досмотра и проверки. Сейчас нужно всем выйти и пройти в здание, внутри которого проходят досмотр пассажиры автобусов, теперь сделали для всех. В кабинку предъявляю паспорт и документ на машину, называю свой маршрут «Добрый день. 3 человека Краснодар – Донецк». На всё про всё ушло 10 минут, вещи из машины вытаскивать не нужно, вещи не досматривали. На часах 12:10, на скорости и без остановки проезжаем бывший КПП Мариновка ДНР, он закрыт, никого нет – красота. За Мариновской ухожу налево на Степановку и Петровское, можно и прямо на Снежное – там отличную дорогу сделали, но еду по старинке по своему маршруту. Проезжаем Саур-Могилу, за Петровским ухожу налево – на Терновое. Но сразу бросается в глаза убитая дорога, ямы, местами асфальта нет. Хм, во дела. Но через километров 7 я упираюсь в кирпич и множество табличек – закрытая территория полигона. Ага, теперь всё понятно, проехать теперь тут нельзя, поэтому возвращаюсь назад и еду через Мануйловку на Торез. Далее через Шахтёрск, Зугрэс, Макеевку. В Донецке был дома в 14:15, перед этим заезжаю уже в самом Донецке на бывшую сеть АЗС Параллель – сейчас это РТК (Республиканская Топливная Компания). В студенческие годы я работал на АЗС этой сети. 95-й по 74 рубля, 92-й по 69, заливаю 9 литров 95-го.
В Донецке иногда случается перебой с бензином, и я это заметил, на многих АЗС 95-й был по БН (безнал – талоны или топливные карты, за наличку и по банковской карте не отпускали). Впрочем, на других АЗС он был, где-то по 75 а где-то по 76 р, и даже 100-й есть по 105.110 рублей за литр.
Итого примерный километраж 530 км
Топливо 38 литров 95-го ~ 2800 р
Платная дорога 850 р
Время в пути 8 часов, из них ~45 минут на туалеты / АЗС / перекусить и ~ 15 минут на границу.
P.S.
Обратно по маршруту Донецк – Краснодар ехал 6 мая в будний день, из Донецка выехал в 07:30, поехал через Макеевку, Торез, на границе был в 09:45, в этот раз вещи досматривали, чемоданы и сумки попросили отнести на сканер. Мешок с грецкими орехами не вызвал интерес, хотя лет 5 назад запрещали провозить даже чищенные. На границе с досмотром и проверкой документов ушло 25 минут. В багажнике пришлось освобождать место, чтобы поднять напольный коврик и заглянуть в место, где лежит запаска – по просьбе пограничника.
Хотел поехать по бесплатной дороге через Староминскую и Каневскую, но перед Ростовом пропустил поворот нужный на развязке и поехал через город, потом ушёл на платную. В 15:10 был у гаража в Краснодаре.
Расход бензина практически такой же, по времени ушло практически так же.
В Донецке зашёл на авторынок, ради интереса посмотреть, что есть из моторных масел.
Есть практически всё, но цена конечно выше, и происхождение сомнительное. Например, на самом входе, стояла 4 литрушка масла Turbo SYN (я уже четвёртый год как на этом масле и машине нравится) по цене 5 500р! Ого, говорю я, ага — отвечает мне парень продавец гопнического вида — честный знак ввели и теперь так подорожало. Ага ага))). Иду в дальние ряды — нашёл по 4000 р, осмотрел, по всем признакам канистра оригинал, но брать не стал, в Краснодаре уже меня ждала купленная ранее за 3900 р 4-х литрушка от завода S-OIL с твёрдым пластиком.
На Донецких дорогах машин стало гораздо больше, чем в период 2017 — 2020, часть авто с маскировочными сетками (в основном обеспечение войск бензовозы и т.д., много тягачей с платформами). Надо смотреть не только налево и направо, но по всем сторонам, и даже вверх. Такова реальность. Камер в городе и области нет, но стоят экипажи ДПС в том числе с треногами.
Начал подготовку материала о подъездных путях промышленных предприятий г. Донецка
https://kalmiusov.site/PPZT_Donetsk
Несколько фото вашему вниманию ниже
Маршрут поездки
В Донецком магазине
Донецк, микрорайон Привокзальный, бывший супермаркет "Обжора" - в настоящее время закрыт
Донецк, район Путиловка, наши дни
Донецк, район Смолянка, наши дни
Думал не по теме, но всё же решил поделиться отчётом о поездке на личном авто.
Поездка в Донецк (ДНР) апрель — май 2026
У Бати 3 мая днюха. 87 лет. В Донецке я не был 4 года. А тут выпала возможность и своих родителей повидать, и заодно вернуть тестя и тёщу (гостили у нас в Краснодаре) на место постоянной дислокации.
За период 2014 – 2026 по маршруту Донецк — Краснодар и обратно я на автомобиле ездил раз 20, уже есть свои плюшки лайфхаки в какое время лучше выехать, в какое пройти границу.
27 апреля заливаю после работы полный бак 95-го, добавляю топливную присадку керопур 3820 из расчёта 7 мл на 10 литров бензина, проверяю давления в шинах, уровень моторного масла и уровень жидкости АКПП, доливаю омыватель стёкол, уровень жидкости ГУР и тормозной в норме. Машина в штатном режиме, готова к поездке. Вещи все загружаю накануне вечером, даю команду тестю и тёще в 06:00 ждать уже с вещами у подъезда.
В день поездки проснулся в 04:45, не спеша попил чая, и пошёл в гараж. Машина бодро с пол-оборота завелась, даю прогреться минуты 3 и выезжаю по ещё сонному Краснодару (окрестности Фестивального микрорайона), минут через 10 был уже у дома тёщи, за 5- 7 минут гружу чемоданы, рассаживаю пассажиров. За бортом +5, переменная облачность, настроение прекрасное, скоро народ на работы / школы, а я на трассу в сторону дома отчего). Еду по улице Дзержинского, ах да, выехали ровно в 06:10 утра, отклонение на 10 минут от графика, но ничего, постараемся войти в график дальше). Ага, работа на железной дороге сказывается – минута в минуту))).
Выезжаю на Ростовское шоссе (свернул с Дзержинского, чтобы не рисковать стоять на жд переезде в районе ул 3 Трудовая), знаки 40 тянутся практически до примыкания М4 с Джубги. Потом прибавляю ход, еду в правой полосе, машин относительно мало. В держателе стоит смартфон, на нём запущен Навигатор и прога для определения камер, мои верные друзья. На некоторых участках иду 140, но в основном держу 120, сбрасывая до 90.
Платка есть платка, кто-то недоволен, кто-то доволен, впрочем, как и всегда. Но я езжу всегда по платке, мне важнее на 1 час времени меньше (в сравнении с беплатной), чем оплата 850 рублей (в будний день). Все эти варианты «как объехать платные участки» сразу говорю не для меня. Я не топлю за платную, но я езжу только по ней. 1 раз в год (или несколько) можно и проехать по платке, чаще – уже б задумался о бесплатке, а пока так.
Покрытие дороги относительно хорошее, да есть места с латками и продавленными от фур, но их крайне мало.
На Павловской развилка, идёт ремонт дороги, знаки 50. Потом до Кущёвской норм. На первом пункте оплаты в районе Ирклиевской отдаю 400 рублей, всегда беру с собой наличку в дорогу для АЗС и оплаты дороги, плюс для покушать / кофе. На втором пункте оплаты отдал 300 рублей, и на третьем уже под Батайском – 150 р. Ах да, в Кущёвской на Роснефти плановая остановка для дозаправки, вливаю 17 литров 95-го, да периодический тапок в пол даёт сразу знать о расходе топлива. Пассажиры сходили в туалет. Кущёвская примерно 08:30 отправляемся дальше и продолжаем свой путь, перед Батайском ухожу правее, и сразу под мост, и на кольцо, в Батайске машин уже побольше, многие едут в Ростов. Здесь я встретил первые дежурящие экипажы ДПС. Хотя нет, вру. Цукерова Балка, ага, она самая. Проезжаю пост без остановки примерно держу 30 км/ч, там знак на 30-40 (вроде на 30) и дистанция 50-70 метров, не плетитесь сразу за другой машиной, они это выкупают и тормозят таких.
В Ростов въезжаю через Темерницкий мост, рядом с основным железнодорожным, проезжаю автовокзал (он расположен по левую от меня сторону), далее езда по Ростову, сразу улавливаются особенности местной езды, не хочу обидеть ростовчан, но они едят как буд-то резче «агрессивнее» что-ли, нет, не исполняют, но манера езды от «краснодарской» отличается. И это при том, что я не тошню пенсионерски. Ростов-на-Дону, около 100 раз я в этом городе, но в основном проезжал его транзитом на поезде. Еду по улице Малиновского и на кольце ухожу на Таганрог. На часах 09:40 утра, переключаю на магнитоле местные радиостанции, небо проясняется, выглядывает солнышко, которое будет светить практически до Макеевки. Перед Самбеком ремонт дороги, перед постом 15 километров реверс, ограничения скорости 50 – 70. На Самбеке ухожу направо, стоит стационарный ДПС пост, но тормозят в основном тех, кто со стороны Таганрога / границы едет.
Далее дорога становится хуже, по одной полосе в обе стороны, есть места для обгона, иду в среднем 100 км /ч, в Матвеев-Кургане плановая остановка на АЗС и перекусить, заезжаю, как и всегда, на АЗС «Prestige» доливаю до полного, вошло примерно 12 литров, пассажиры выходят покушать за столиками внутри АЗС, я жую бутерброд на улице возле машины. Заправщик, пожилой дяденька, почему-то вызвал у меня грусть, и я дал ему 200 рублей со словами «к родителям еду, домой, 4 года не был», на что он сжимая в ладошке купюры ответил – «счастливой вам дороги». Этого было достаточно, мир стал добрее, наверное). На часах 11:30, минут 30 простояли на АЗС, едем дальше.
После Матвеев-Кургана, на кольце, ухожу направо на МАПП Куйбышево / Мариновка. Я езжу всегда только этой дорогой. Успенка – постоянно поток машин, очереди, кратчайший путь на Донецк, его все предпочитают, но очереди гораздо больше. Новоазовск – вариант не плохой, тем более сейчас дороги от побережья Азовского моря на Донецк сделали, но минус в том, что через Новоазовск едут по сухопутному коридору в Крым, плюс поток на Мариуполь. Вот и остаётся Куйбышево, крюк по расстоянию на 35 километров примерно больше, чем через Успенку, по времени дольше минут на 30, но граница проходится гораздо быстрее, если конечно это не пятница и не предпраздничный день, либо воскресенье (поток идёт обратно). Дорога вполне хорошая, местами иду 140, на поворотах и населенных пунктах естественно сбрасываю. На объездной дороге Куйбышево стоит блок-пост и знак STOP, подъезжаю и на несколько секунд останавливаюсь перед стоп-линией, сотрудник ДПС даже не повернулся лицом, не интересны ему водители соблюдающие ПДД.
Остаются считанные километры до границы. На месте старого терминала РФ, не доезжая 1-2 км до границы, снова стационарный блок-пост, и знак STOP. Останавливаюсь на знаке, начинаю движение, сотрудник палочкой показывает место для остановки, торможу, приоткрываю окно: «Здравствуйте, у вас всё хорошо?» спрашивает меня сотрудник, «Добрый день, приветливо отвечаю я, да, спасибо, всё хорошо, еду к родителям, вот ещё тестя и тёщу везу». Сотрудник заглядывает в салон, просит меня предъявить СТС и водительское, осматривает и сразу возвращает мне. Спрашивает о страховке и вписан ли я в неё (авто на жену), есть говорю, и достаю распечатку электронного полиса, у вас электронная? Да – отвечаю, но распечатываю всегда. Это правильно говорит сотрудник. Отдаёт мне распечатку, и говорит счастливого пути, и вслед дополняет – включайте ближний свет, я говорю – дык ДХО же включены. Он, разве? И идёт смотреть – да, действительно, но для вашей безопасности рекомендуется включить ближний. Понял, говорю, и включаю ближний. Первое правило моё – не спорь никогда с сотрудниками, не качай права. Да, формально, он был не прав, достаточно ДХО, но зачем испытывать кто умнее и прав. Не играю я в такие игры, особенно тут на границе Донецкой области.
Через несколько минут подъезжаю к новому (построен примерно в 2015 году) терминале МАПП Куйбышево, перед нами машин 10, ну думаю, за один заезд не пройдём, но нет, пограничник парень спросил куда еду, сколько человек в машине и на каждого попросил паспорт, сказал проезжайте. Заезжаю на зону досмотра и проверки. Сейчас нужно всем выйти и пройти в здание, внутри которого проходят досмотр пассажиры автобусов, теперь сделали для всех. В кабинку предъявляю паспорт и документ на машину, называю свой маршрут «Добрый день. 3 человека Краснодар – Донецк». На всё про всё ушло 10 минут, вещи из машины вытаскивать не нужно, вещи не досматривали. На часах 12:10, на скорости и без остановки проезжаем бывший КПП Мариновка ДНР, он закрыт, никого нет – красота. За Мариновской ухожу налево на Степановку и Петровское, можно и прямо на Снежное – там отличную дорогу сделали, но еду по старинке по своему маршруту. Проезжаем Саур-Могилу, за Петровским ухожу налево – на Терновое. Но сразу бросается в глаза убитая дорога, ямы, местами асфальта нет. Хм, во дела. Но через километров 7 я упираюсь в кирпич и множество табличек – закрытая территория полигона. Ага, теперь всё понятно, проехать теперь тут нельзя, поэтому возвращаюсь назад и еду через Мануйловку на Торез. Далее через Шахтёрск, Зугрэс, Макеевку. В Донецке был дома в 14:15, перед этим заезжаю уже в самом Донецке на бывшую сеть АЗС Параллель – сейчас это РТК (Республиканская Топливная Компания). В студенческие годы я работал на АЗС этой сети. 95-й по 74 рубля, 92-й по 69, заливаю 9 литров 95-го.
В Донецке иногда случается перебой с бензином, и я это заметил, на многих АЗС 95-й был по БН (безнал – талоны или топливные карты, за наличку и по банковской карте не отпускали). Впрочем, на других АЗС он был, где-то по 75 а где-то по 76 р, и даже 100-й есть по 105.110 рублей за литр.
Итого примерный километраж 530 км
Топливо 38 литров 95-го ~ 2800 р
Платная дорога 850 р
Время в пути 8 часов, из них ~45 минут на туалеты / АЗС / перекусить и ~ 15 минут на границу.
P.S.
Обратно по маршруту Донецк – Краснодар ехал 6 мая в будний день, из Донецка выехал в 07:30, поехал через Макеевку, Торез, на границе был в 09:45, в этот раз вещи досматривали, чемоданы и сумки попросили отнести на сканер. Мешок с грецкими орехами не вызвал интерес, хотя лет 5 назад запрещали провозить даже чищенные. На границе с досмотром и проверкой документов ушло 25 минут. В багажнике пришлось освобождать место, чтобы поднять напольный коврик и заглянуть в место, где лежит запаска – по просьбе пограничника.
Хотел поехать по бесплатной дороге через Староминскую и Каневскую, но перед Ростовом пропустил поворот нужный на развязке и поехал через город, потом ушёл на платную. В 15:10 был у гаража в Краснодаре.
Расход бензина практически такой же, по времени ушло практически так же.
В Донецке зашёл на авторынок, ради интереса посмотреть, что есть из моторных масел.
Есть практически всё, но цена конечно выше, и происхождение сомнительное. Например, на самом входе, стояла 4 литрушка масла Turbo SYN (я уже четвёртый год как на этом масле и машине нравится) по цене 5 500р! Ого, говорю я, ага — отвечает мне парень продавец гопнического вида — честный знак ввели и теперь так подорожало. Ага ага))). Иду в дальние ряды — нашёл по 4000 р, осмотрел, по всем признакам канистра оригинал, но брать не стал, в Краснодаре уже меня ждала купленная ранее за 3900 р 4-х литрушка от завода S-OIL с твёрдым пластиком.
На Донецких дорогах машин стало гораздо больше, чем в период 2017 — 2020, часть авто с маскировочными сетками (в основном обеспечение войск бензовозы и т.д., много тягачей с платформами). Надо смотреть не только налево и направо, но по всем сторонам, и даже вверх. Такова реальность. Камер в городе и области нет, но стоят экипажи ДПС в том числе с треногами.
Начал подготовку материала о подъездных путях промышленных предприятий г. Донецка
https://kalmiusov.site/PPZT_Donetsk
Несколько фото вашему вниманию ниже
.png "2026-05-20 11_34_48-fc4263e3-2a62-42b3-b609-7b2dea7df018.jpg (984×453).png (1005.33 КБ) Просмотров: 649")
