[Альберт К]

Я стартанул на 109-м вагон 61-4179 не трансформер, главное, что кондишын пашет!

Двое бешенных в Ростове (101 и 29)

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855210.jpg

Ростов - папа

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855208.jpg

Бронепоезд на 5-м пути

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855209.jpg

[Альберт К]

У меня проблемы с Интернетом вчера в Орле не смог загрузить фото! Сейчас в Брянске лежу на скамейке на Покровской горке, программу минимум уже выполнил, чего не ожидал от этого города, так это такого сложного рельефа!

[Арсений]

У меня проблемы с Интернетом вчера в Орле не смог загрузить фото! Сейчас в Брянске лежу на скамейке на Покровской горке, программу минимум уже выполнил, чего не ожидал от этого города, так это такого сложного рельефа!

Рельеф очень сложный, особенно в Советском районе, так как он расположен на склонах оврагов Верхний и Нижний Судок, которые являются памятниками природы.

[Альберт К]

Я поменял программу ночевал в КО вокзала Калуга 1, сижу в РА2 стартующей в Тулу. В Брянске есть, что посмотреть, но нет лица, город рассыпается на фрагменты, Калуга мне показалась намного интересней, чем то напоминает Ярославль, но в тоже время со своими моментами!

[Арсений]

Я поменял программу ночевал в КО вокзала Калуга 1, сижу в РА2 стартующей в Тулу. В Брянске есть, что посмотреть, но нет лица, город рассыпается на фрагменты, Калуга мне показалась намного интересней, чем то напоминает Ярославль, но в тоже время со своими моментами!

У нас лицо города есть, просто город у нас очень большой и он разбит на районы

[Альберт К]

Посещены Брянск, Калуга, Тула, Коломна, Нижний Новгород, Муром.
Обкатан участок Муром - Ковров!

[Арсений]

Посещены Брянск, Калуга, Тула, Коломна, Нижний Новгород, Муром.
Обкатан участок Муром - Ковров!

Фотографии будут?

[Альберт К]

Посещены Брянск, Калуга, Тула, Коломна, Нижний Новгород, Муром.
Обкатан участок Муром - Ковров!

Фотографии будут?

Обязательно, как только появится время!

[Арсений]

И подробный отчет

[Альберт К]

Едем уже задним числом!
Моя беда в том, что жаворонку заснуть после четырёх утра проблематично, но всё же до Лихой я поспал.
Кондиционер чередовали с вентиляцией поэтому было достаточно комфортно в спящей Лихой нам не хватило платформы сойдя на щебёнку сфотал наш купейник 61-4179 не трансформер.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179869416.jpg

а потом и его нутро

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179869417.jpg

Уже с утра торговцы упорно втюхивали народу копчёного толстлобика и бросовую жердёлу, которую они выдавали за абрикосы.
По разговорам поднимающегося народа понял, что многие едут из Крыма, по крайней мере, кроме моих двух соседей ещё два купе, занятых молодыми семьями с детьми.
Проехали Каменскую с Северским Донцом, что теперь в его водах после укровойны?

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179899314.jpg

Миллерово с островным вокзалом, с обратной стороны которого стояла Воркута,

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179895297.jpg

и мертвой веткой в сторону Луганской республики, которая я надеюсь в скорости оживёт?

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179899320.jpg

Постояли в Чертково, единственное место, где я увидел, вежливых зелёных человечков, на погранпереходе в северной части никаких очередей.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855921.jpg

Стал ждать участок, которого все боятся, абсолютно ничего не заметил кроме мирных полей с синенькими укростолбами, обозначающими укрограницу

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855742.jpg

УкроЗориновка

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179855743.jpg

Благополучно, ни разу не обстрелянные прибыли в Россошь, где я мальца погулял по платформе.
В Лисках стояли совсем мало, даже не выходил, пытался сделать искусственное дыхание МТС-оскому Тырнету, бесполезно, он не дышал!
После Придачи, проехав тоннель под взлёткой изготовителей Президентского самолёта, стали отваливаться влево чо бы заехать, а вернее в нашем случае проехать Воронеж-Раз, главный ход остался справа

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179860458.jpg

После первого моста через запруженный Воронеж снимаю братскую могилу с памятником "Здесь захоронены бойцы 125-го полка НКВД и 5-й железнодорожной бригады, погибшие при обороне мостов летом 1942 года"

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179860464.jpg

Затем саму запруду в сторону от города потому, как в другой солнце в объектив

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179860460.jpg

Очень медленно втягиваемся на станцию столицы ЮВЖД

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179860477.jpg

Иду в город исследую вокзал, меня интересует сильно кастрированное пригородное расписание на цокольном этаже, выхожу из огороженного, как в Краснодыре забором вокзала и не спеша отправляюсь в гастроном, что справа на площади, покупаю прессу и охлаждаюсь поллитровой пластмассовой бутылочкой Липецкого приятеля. Возвращаюсь и снимаю нового коня, БС-ку за номером 210 Ртищевского депа.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871140.jpg

БС-ка свистнула, машинист тронулся (как говорит один уважаемый форумчанин ), спать охота нету мочи, а надо разглядеть тепловозный участок через Касторку до Курска.
Схватываю на кадр не обозначенную в моём атласе станцию Благодатенский

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871142.jpg

Хочу рассмотреть Касторкины развязки, но улавливаю, только прохождение низом, под ходом на Валуйки

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871144.jpg

как Касторка-Курская связана с другими Касторками, Восточной и Новой, так и не понял и станцию не снял не помню почему.
Снимаю легендарный Мармыжи

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871147.jpg

Вряд ли найдёте более смешное название конечной станции поезда дальнего следования, а такой был, в нем был даже один купейный вагон и на нём мне приходилось ездить, Орёл - Мармыжи он назывался!
А это ответвление на Ливны и Верховье, куда он уходил

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871149.jpg

Похоже живое, накат есть, как позже узнал там есть пригородное движение по всей линии.
Останавливаемся в Черемисиново

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871151.jpg

До Курска остаётся совсем чуть-чуть, проезжаем Щигры

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871153.jpg

вокзал по солнцу, не даётся.
Прибываем на станцию Курск

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871162.jpg

Соседки и ещё человек шесть выходят, я остаюсь один, иду в город исследую вокзал с дальним расписанием в котором самой часто встречающееся слово "Отменён".
Выхожу на площадь ещё раз снимаю вокзал

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871155.jpg

Покупаю бутылочку Пикура и иду назад к вагону, прохожу в головожопу, что бы снять ЧС7-073, который потянет нас, сменив направление в сторону Москвы!

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871159.jpg

Чо делать 29 часов одному в последнем купе 339 поезда до Волгограда?
Буду писать отчёт благо фотки все загружены!

[Альберт К]

В Орле подали на вторую с востока платформу, я быстро поднялся в комнаты отдыха, что в островном здании на третьем этаже, долго думал какой номер брать, но будучи оповещён, что в комнатах пусто, взял в четырёх местную на шесть часов за 300 рублёв.
Комната очень просторная отдельно предбанник со шкафами, туалетом и душем, промежуточный холл с большим диваном, столом, холодильником и телевизором и собственно большой комнатой с четырьмя просторными кроватями. Свежий ремонт и хорошее бельё. Быстренько отправился в город, но вскорости понял, что уехать от вокзала мне не удастся. Транспорта не было никакого кроме такси, решил никуда не ходить, помня о том, что мне завтра целый день таскаться по Брянску и Калуге.
Устроил не большую фотосессию на вокзале и площади, предварительно передав привет бывшей тёще, через пригородную кассиршу, как оказалось знавшую её.
Символ города на привокзальной площади

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871166.jpg

Вход в подземную часть вокзала с двумя кассовыми залами, кафе и подземным переходом

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871169.jpg

Основное островное здание, вид с западной стороны

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871171.jpg

Основное островное здание, вид с северной стороны

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871174.jpg

Основное островное здание, вид с южной стороны

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871176.jpg

Вернулся в комнаты попытался реанимировать Интернет, не удалось, перекусил в вокзальном кафе, помылся в душе и лёг спать, в 4.54 у меня уходил пригородный на Брянск.
Ночью подселили соседа, который спал не раздетым и в носках поверх покрывала постели, вроде молодой прилично одет!
Проснулся самостоятельно, 15 минут ждал пока охранник откроет выход на 5 платформу и уже за 10 минут до отправления сидел в салоне РА2 следующего в Брянск.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871178.jpg

[Альберт К]

РА-шка была заполнена процентов на 30 несмотря на ранний час.
Участок Орёл - Брянск построен в 1868 году и был частью Риго - Орловской железной дороги главной задачей которой являлся вывоз сельскохозяйственной продукции, главным образом зерна, а так же лесных грузов в Балтийские порты. Фотосъёмка как то не заладилась, снял почти все вокзалы, но фото получились неважные я их все удалил, кроме вокзала Карачев

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179871180.jpg

в принципе все они очень похожи

Нарышкино

http://parovoz.com/gallery/RU57/20120427_367238.jpg

Хотынец

http://parovoz.com/gallery/RU57/20120916_387535.jpg

Скорости неплохие бежали достаточно шустро, напруга на дороге тоже есть от Орла до Брянска разъехались с тремя встречными грузовыми, кажись все под двойными "Машками" и один обогнали, так же разъехались со встречной пригородной АЧ-кой.
Кажется уже от Белых Берегов началась электрификация.
Перед Брянском народу стало больше.
Развязки в Брянске достаточно сложные и их много, имея в руках схему с трудом разбирался с реальными на местности.
Проехав Брянск-Восточный, прошли низом под главным ходом Москва - Киев и переехав Снежеть по мосту прибыли на Брянск-Орловский.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179901544.jpg

Из увиденного вытекало, что по идее по Брянску-Орловскому, напрашивалась смена направления для поездов следующих по главному ходу. Но позже отправившись на Калугу, я разобрался, что есть соединяющий ход через Урицкий, Брянск-Северный/
Не припомню в России полумиллионника, на вокзале которого было бы семь пассажирских платформ.

[Арсений]

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/179901544.jpg

Из увиденного вытекало, что по идее по Брянску-Орловскому, напрашивалась смена направления для поездов следующих по главному ходу. Но позже отправившись на Калугу, я разобрался, что есть соединяющий ход через Урицкий, Брянск-Северный/
Не припомню в России полумиллионника, на вокзале которого было бы семь пассажирских платформ.

Для города-полумиллионика 7 пассажирских платформ хорошо или плохо ? Две последние платформы - прохождение таможенного досмотра

[Альберт К]

Для города-полумиллионика 7 пассажирских платформ хорошо

[Арсений]

Где-то в 2008-2010 годах, пока не пошли массовые отмены поездов на УЗ, а сейчас у оставшихся как УЗ так и ФПК сокращены дни курсирования, бывала такая ситуация, что все пути заняты. И на пассажирские и пригородные поезда. Сейчас редко можно увидеть ситуацию, когда все пути заняты.