МЖА (Rail-Club.ru)

Нее... Лопик - не Нина. 146%. Вы что, стиль не видите? Или по ту сторону настолько талантливый писатель-имитатор разного? Этакий Безруков от пера? Тогда гордиться знакомством надо.

Я несколько страниц назад сказал, что Лопик и Нина- 2 разных человека, но мне ведь не поверили...

Обратите внимание, что Лопик всегда вставляет цитаты со ссылкой на сообщение. Так вот, время в этих ссылках на час вперёд московского! Значит, она не из Екб (где живёт Нина) и не из Перми (как написано в её профиле), где МСК+2, а откуда-нибудь из Ижевска или Саратова.

Вышел новый фотообзор поезда. https://donni-nina.livejournal.com/438551.html

Обещано сделать обзоры всех поездов "РЖД". Может, она работает там?

В сбере работает она вроде. Много на эту тему у нее есть.

redchip:Обещано сделать обзоры всех поездов "РЖД". Может, она работает там?

Болашенко пообещал проездить все железнодорожные линии с пассажирским движением на территории бывшего СССР (включая узкоколейки, метрополитен и трамвай), Донни Нина - прокатиться на всех поездах РЖД... Какую ещё цель в жизни можно придумать?

Гусары, молчать. (с)

leha7729 » 11-05-2018, 12:04:

redchip:Обещано сделать обзоры всех поездов "РЖД". Может, она работает там?

Болашенко пообещал проездить все железнодорожные линии с пассажирским движением на территории бывшего СССР (включая узкоколейки, метрополитен и трамвай), Донни Нина - прокатиться на всех поездах РЖД... Какую ещё цель в жизни можно придумать?

одного поля ягодки

Ванди » 11-05-2018, 11:57:В сбере работает она вроде. Много на эту тему у нее есть.

хватит зарплаты сбера на все обзоры поездов ?

Я бы предложил им соединить свои любящие сердца воедино!!!!

v_gildenberg » 11-05-2018, 13:05:Я бы предложил им соединить свои любящие сердца воедино!!!!

У Логачева вроде и так трое детей, куда ему еще :
Да и цели у них разные, он плацкарт ненавидит вроде бы

Еще Бородина с ЮРТВ забыли

>Болашенко пообещал проездить все железнодорожные линии с пассажирским движением на территории бывшего СССР

Долой гнусную клевету!

Корректно "проездить все железнодорожные линии на территории бывшего СССР, включая трамвай, метрополитен, узкую колею.
Исключением будут только промышленные подъездные пути небольшого масштаба - как правило, до 5 километров".

Разница колоссальная!
Проездить линии с пассажирским движением - пустячное дело. Это вообще ничто. (Плесецк, Капустин Яр, Байконур, Железногорск пассажирским движением не считаем).

Без пассажирского движения - усилия десятикратно выше. В Телави пять дней ждал поезд, не дождался, поеду ещё, сколько дней буду ждать?

Семибратово - Гаврилов Ям. 20 км прошёл пешком, два дня ждал поезда, не дождался, ушёл пешком в Семибратово. Пойду снова в Гаврилов Ям,
ещё буду ждать. Интересно, сколько?

Ивня - ждал двое суток, не дождался, буду добираться ещё, и ждать.
И таких больше ста!

bsd:
Ивня - ждал двое суток, не дождался, буду добираться ещё, и ждать.

Ивня, Ольховатка, Инжавино, Челновая - станции сезонной работы, график надо узнавать в ЕДЦУ. В несезон в лучшем случае мотриса раз в неделю, а то и раз в две недели и то, если не засыпано снегом. Ст. Юрьево - Челновая, например, до сих пор не введена в рабочий режим после весеннего половодья.

С удивлением узнал, что есть пригородный поезд Ст. Юрьево - Тамбов. Во, дают!