МЖА (Rail-Club.ru)

В Ёбург перемещался на ласточке.
Город сильно поднялся со времён моего последнего визита в октябре 2009 года, пожалуй, что покруче Новосибирска, смотрится по столичному, хотя и не везде.

Ещё.

Альберт К: снял только статую.

Кстати, да - я как раз хотела сказать "А лыжников на вокзале?"
- в ответ на

Альберт К:Серов абсолютно неинтересный город, оправдывающий своё название,
Я снял там только три более и менее интересных объекта.

А общий вид вокзала не получилось снять?..
Мы все обфоткали - но то было в 12 ночи, во время часовой стоянки 338-го (мож, потому полиции и не наблюдалось) - но по этой же причина кадры вышли никудышние...
К слову, вокзалы в Серове и Верхотурье одинаково старинные и практически идентичные (только в Серове испорчен сайдингом, а в Верхотурье восстановили исконную красоту).

nataly-m:А общий вид вокзала не получилось снять?..

Милиция просто не отводила взгляд, я полагаю из-за моего экзотического вида.
Правильно говоришь сайдинг всё испортил.
Пытался найти заводскую панораму, как в Краснотурьинске, но город равнинный ничего подходящего не нашёл, не смотря на то, что у меня были местные экскурсоводы, знакомые по Интернету да ещё с автомобилем.
Упреждая разговоры, снимал муж дамы.

Альберт К: В Ёбург перемещался на ласточке.
Город сильно поднялся со времён моего последнего визита в октябре 2009 года, пожалуй, что покруче Новосибирска, смотрится по столичному,

А можете себе представить, насколько я обалдела, оказавшись в Ебурге в 2014-м после.. 35-летнего перерыва!

хотя и не везде.

Местами, прямо среди хай-тек застройки - сохранились удивительные деревянные резные особнячки.
Поищу дома, была фотка..

В Тюмень я телепортировался в купейном вагоне 309/310 поезда Ёбург - Нью Угрюмгой.
Был совершенно вымотан Тагилом и столицей УФО, на сон было пять часов, в зачуханом Тверском купе самой ранней модели выпуска. Заснул ещё до отправления, проснулся за полчаса до прибытия в столицу деревень.
Сразу говорю город понравился, видно, что бабки есть и за городом следят.

Как неудобно, грузишь вложения в одной последовательности, как город проходил, а отображается в обратной.

Сквер сибирских кошек.
Сквер основан в 2008 г.
Название сквера связано с тем, что в Ленинграде, только что пережившем блокаду, почти не осталось кошек, и город был буквально заполонён крысами. По легенде для борьбы с крысами тюменцы отправили в Ленинград целый вагон кошек — 238 животных.
Для этой удивительной аллеи было изготовлено двенадцать фигурок котов и кошек, а также маленьких котят. Украшения сквера отлиты из чугуна и обработаны специально предназначенной для таких произведений золотистой краской.

Идём дальше!

Один из красивейших тюменских храмов - Спасская церковь, построенная в стиле русского барокко, возведена в 1794 году.
В 1837 году цесаревич Александр, будущий император Александр II, заканчивая свое образование, путешествовал по Сибири. Приехав в Тюмень, он первым делом зашел в Спасскую церковь и был приятно удивлен ее обликом и внутренним убранством. В этой церкви хранилась чудотворная икона Спаса Нерукотворного, способствующая избавлению от падежа скота и особо опасных человеческих болезней. Ежегодно икону носили крестным ходом до села Каменское и обратно.

Знаменский кафедральный собор.
Каменная церковь Знамения Божией Матери была заложена 21 сентября 1768 г. на месте ранее сгоревшей и деревянной церкви того же имени с приделом во имя святителя Иоанна Златоуста. Придел был отстроен в 1775 г. и освящен настоятелем Тюменского Троицкого монастыря архимандритом Софронием. Саму церковь, из-за нехватки средств, сооружали на протяжении 30 лет.

И немного деревянного зодчества.


В 1715 году в Тюмени начала работать первая литейная мастерская, которую основал
Е. Колокольников. На ней по заказу казны для экспедиции И.Д. Бухгольца в Джунгарию были отлиты 14 мортир и пушек. Так началась история династии Колокольниковых.
До нашего времени дошли Коммерческое училище Колокольниковых (современная Тюменская государственная архитектурно-строительная академия и частная школа.

Каменное зодчество позапрошлого века, простите не хочу разбираться, что где, старый стал!

Ну и весьма интересная набережная Туры, памятники внизу не снимал, влом было спускаться.
Пешеходный вантовый мост через реку Туру был построен в 1987 году на месте деревянного моста, который рухнул в 1982 году.

Необходимо было органично вписать мост в окружающий световой ландшафт. Так как река Тура является судоходной, то в данном световом решении учитывалось то, чтобы архитектурное освещение не мешало и не дезориентировало рулевых проходящих судов. В летнее время вода служит дополнительным средством архитектурного освещения, в котором зеркально отражается подсвеченный мост

Перемещение из Тюмени в Омск по бескрайней Западно-Сибирской низменности было самым экстремальным, в последнем вагоне, последнем купе, на последнем месте и без кондиционера, в страшную жару. Но мои страдания были скомпенсированы замечательным номером в КО вокзала Омск.

В город вечером не ходил пораньше лег, чтобы с 3.00 до 8.30 Москвы осмотреть Омск.

Ровно в 3.00 Москвы вышел на спланированный заранее (а у меня всегда так (почти) ), доехал на троллейбусе до цирка далее пешком.

Ленинградский мост.
Открыт 6 ноября 1959 года, став первым сталебетонным мостом через Иртыш. Проект моста разработали в институте «Ленгипротрансмост» под руководством инженера И.П. Богданова. Строительство началось в конце 1955 года, его осуществлял мостопоезд № 413.