МЖА (Rail-Club.ru)

Петергофская дорога- это тракт, заложенный в 1710 году, соединяющий реку Фонтанку с Ораниенбаумом.
По замыслу Петра I там должны были располагаться дачи и усадьбы его "шестерок" (говоря современным языком) или вассалов (говоря языком того времени). Лояльность должна быть оплачена. Это знали еще тогда. Даже во Франции был подобный тракт, соединяющий Париж с Версалем. Это знают и сейчас. Современный аналог- Рублево-Успенское шоссе в Москве.
Давайте посмотрим, в каком состоянии дворцы и усадьбы находятся сейчас. И сделаем это на велосипеде. Ковидная истерия спровоцировала небывалый велосипедный бум. И почему бы поездки на велосипеде не совместить с культурным времяпрепровождением.
Жители юго-западной части города и района Жемчужной Плазы облюбовали веломаршрут в Петергоф. Действительно это достойный способ активно провести вечер.
При этом не забудем про специфику форума и обратно поедем вдоль железной дороги
По традиции начинаем с трека

Уже как 20 лет я не садился на велосипед. До этого ездил серьезно. Сейчас велосипеды настолько ушли далеко , что даже не понятно, какой хочу.
Решил действовать следующим образом. Нужны большие колеса и большая рама (21 дюйм) для простой незатейливой гражданской езды. Ценовой сегмент бюджетный. Для начала решил понять, что такое современный велосипед. Поездить -покататься, а при покупке следующего уже четко знать, что от него хочу. Т.е. первый вел на пробу, а дальше уже подгон под конкретные потребности. Из бюджетных и отечественных порекомендовали STELS. Хотя из российского там только рама (Брянск) и сборка. Остальное китайское. Т.е. китайский велосипед отечественной сборки. Звучит угрожающе. Особенно если вспомнить, что такое китайский автомобиль отечественной сборки. Махнул рукой и взял STELS навигатор 700 модель 2019 года за 13,2 тыс руб. Докупил за 600 руб крылья. Оказывается у велосипедов по аналогии с авто тоже есть комплектации. Многие слышали фразу, что дешево хорошо не бывает. Вот представился случай либо ее опровергнуть , либо подтвердить.
Итак дешевый и простой туристический вел китайско-российского происхождения STELS навигатор 700 (2019) для начинающих ездюков

До "Ленты" (что на въезде в Стрельну) в основном все едут по паркам. Велотрафик огромный. Ситуация осложняется огромным количеством прогуливающихся жителей "Солнечного города". Не смотря на огромное количество троп, все они забиты. Ехать надо крайне осторожно. После "Ленты" велопоток разделяется. Часть уходит на тротуар вдоль Петергофского шоссе. Он очень узкий, осторожно разъезжаться со встречными велотуристами. Ехать там на любителя. Другая часть уходит на трамвайные рельсы. Там тихо, спокойно, свежий воздух. Многие едут по рельсам встречного направления. Логика простая: в спину не приедет трамвай. Но есть там пара поворотов. Не забываем заранее перестроиться в свой ряд. Зеркало на веле иметь обязательно. Быть предельно осторожными и внимательными. Ехать в удовольствие. Но есть и третья группа велотуристов. Эти самые отчаянные . Едут прямо по проезжей части. И хотя это никак не противоречит ПДД, мероприятие весьма опасное и является реально угрозой жизни. Водители авто поймут о чем я, остальное просто поверьте на слово. Я предпочитаю ездить по рельсам, ибо при определенной осторожности риски минимальны.

И вот кольцо 36 трамвая напротив Константиновского Дворца в Стрельне. Надо сказать, что эта трамвайная линия- то, что осталось от так называемой ораниенбаумской электрической линии. И когда-то она была первой в стране пригородной железной дорогой. Потом превратилась в трамвайную линию. Надо сказать, что жители Стрельны этот маршрут не жалуют. И причин здесь несколько:
- находится далеко от жилых кварталов. И поэтому к нему еще надо подъехать на автобусе, потеряв время и деньги. Отсюда маршрутки , идущие из Петергофа и Ломоносова через Стрельну, конечно, для местных жителей актуальнее
-до ст.м. Автово трамвай тащится 35 минут. За это же время электричка уже подвозит на Балтийский вокзал
Отсюда трамвай начинает пользоваться спросом только в районе Сосновой Поляны (Жемчужная Плаза)
И напрашивается вопрос: а нахрена он в Стрельне уперся? Если его не продлевать в Петергоф, то лучше уж обрезать по Плазе, а вместо рельсов сделать велосипедную дорожку. В крайнем случае вместо рельс пустить маршрутки и автобусы из Петергофа. Ибо в связи с отсталостью инфраструктуры и выросшего как после грибного дождя "Солнечного города" Петергофское шоссе тупо встало.

Колхозник: Уже как 20 лет я не садился на велосипед ...

Отличная фотка!
В моем вкусе

Колхозник: Отсюда трамвай начинает пользоваться спросом только в районе Сосновой Поляны (Жемчужная Плаза)
И напрашивается вопрос: а нахрена он в Стрельне уперся? Если его не продлевать в Петергоф, то лучше уж обрезать по Плазе

Увы, мысль эта невольно возникает
Может, еще понастроят микрорайонов вдоль линии?

Себастьян Бах:Может, еще понастроят микрорайонов вдоль линии?

"Солнечный город " разрастается в сторону ЖД. Это уже далеко от трамвая. Сейчас вот-вот откроется продление Проспекта Ветеранов. И с моей точки зрения, надо 52 трамваю убрать заезд к жд станции Сосновая Поляна, а проложить рельсы по Ветеранов в "Солнечный город".

Константиновский дворец. Мало кто знает, но именно его Петр I планировал сделать императорской резиденцией. Именно там должен быть парк с фонтанами. Но к сожалению, чисто технически реализовать оказалось легче, проще и дешевле на 10 км западнее. Т.е. в Петергофе.



Делаю эту фотографию и в памяти всплывает эпизод из детства. Нас трое 10 -летних пацанов. На велах приехали в этот парк. Чуть левее памятника с фото стоит заброшенный туристический львовский автобус с мягкими сиденьями. Приблизительно раз в неделю мы приезжали по нему полазать и заодно потихоньку разбирали. Сам дворец представлял собой развалины. Особенно со стороны залива. Но парк был прекрасен даже в запущенном состоянии. Дикий пляж на берегу и вовсе был нечто особенным. И вот выпрыгивая из автобуса, наблюдаем картину. Два мужика в военной форме (капитаны второго ранга) собрали 3 наших велосипеда и стоят нас ждут. После лекции на тему "что такое хорошо и что такое плохо" нас отпускают. Глядя на актуальный вид дворца , в это уже не верится. А ведь было...



Этот пруд был любимым местом отдыха жителей Стрельны. Мы его называли стометровкой. Здесь купались, загорали, жарили шашлыки. Эх, такое место отжали у плебса



Что лучше? Заброшенное и доступное или отреставрированное и недоступное? По мне так отреставрированное и доступное. Мне кажется пора хотя бы парк открыть для горожан , сделав там велосипедную дорожку

Перед Орловским прудом съезжаем на Нижнюю дорогу.
С правой стороны вас встретит путевой домик Петра I для отдыха. Парень сильно уставал по дороге в Петергоф . Таким образом и появилась самая первая постройка в Стрельне.




С левой стороны река Стрелка за 400 м до своего впадения в Финский залив падает с искусственного водоспуска. Дело в том, что Петр I разбил здесь сады. А любой колхозник знает, что эта хрень требует полива. Вот таким образом появился Орловский пруд вместе с одноименным парком (о них в конце отчета).
Сразу за водопадом в свое время мы ловили миног. Кто не знает, это рыба такая.
А сейчас , если у вас финансовый кризис и нет денег на коммуналку, то можете бесплатно здесь постирать бельё

Начинается Нижняя дорога. До Михайловского парка это обыкновенная асфальтированная улица. Можно ехать по проезжей части, а можно и по тротуару


Буквально через пару километров Нижняя дорога заходит в Михайловский парк , которым начинаются Красные Зори. В течение 5 лет дорога была перекрыта забором. Вроде как руководству СПбГУ надо было показать свой вес и хотелось самим себе доказать, что имеют власть. И пусть это никак не коррелирует с их мозгами и уважением к людям. Уж, не знаю, что помогло: бесконечные письма активных людей или другие высшие силы, но год назад дорогу открыли для пешеходов и велосипедистов

Очередной объект осмотра. Императорская дача Михаила Николаевича- сына Николая I, представляющая собой архитектурно-ландшафтный комплекс, располагающийся на двух террасах с осями.
Именно здесь располагалась знаменитая школа- интернат, известная как ШкИД. Отсюда были герои знаменитой повести "Республика ШкИД"
То, что осталось от всей этой истории , прилагаю на фото

Михайловский парк незаметно переходит в парк Знаменку

Только на днях в теме про ГЭТ говорили, что велосипедисты начнут попадать под колеса просто потому, что их стало больше , а ездить им негде.
Вот вчера в Стрельне мужчина попал. Правда по своей же дурости. НЕрегулируемый пешеходный переход через шоссе, не слезая с вела, может пытаться одолеть только дебил. К сожалению, у нас и водители не готовы к велосипедистам на дорогах. Просто потому, что их там никогда не было.
На шоссе в Стрельне Тойота сбила велосипедиста

Так. Остановились на Знаменке. История банальна. Первый владелец стольник Ржевский, затем графья Разумовские и далее по кругу. В войну усадьбу занимали фашисты. Знаменка заканчивается , и вы упираетесь в забор парка Александрия. Эта штука сейчас закрыта по причинам, известным всем. Более того это парк уже платный. Но обычно после 19.00 вход свободный. Поэтому если вы едете вечером, то от Константиновского дворца в Стрельне до Нижнего парка в Петергофе имеете все шансы полностью проехать Царской дорогой.
Ну, а я вынужден пересечь Петергофское шоссе и через Александрийский парк покатить прямо к вокзалу станции Новый Петергоф

На яндекс-картах нахожу то ли дорогу, то ли тропинку, идущую параллельно ЖД до Красных Зорей. Чем не повод испытать новый вел в таких условиях?
В Красных Зорях бронетанковый завод. Когда-то мальчишками с задней стороны заходили и лазали по танкам