МЖА (Rail-Club.ru)

Первый кадр Вроцлав Главный, второй Будапешт Келети. Похоже на ночник Берлин-Будапешт.
Ждем рассказ!

tk:WLABmee № 901-7 передаёт вам привет!

Он раньше у нас был?
Кстати, интересно, какая там ширина купе. По воспоминаниям из старых поездок мне казалось, что метра полтора там есть, а сейчас вот смотрю ваши фото и кажется, что меньше.
Если сравнить с купе проводника в обычном аммендорфе или, скажем, с двухместным купе (СВ) Стрижа - что из них шире?

Нюта_WLABmee:
Он раньше у нас был?
Кстати, интересно, какая там ширина купе. По воспоминаниям из старых поездок мне казалось, что метра полтора там есть, а сейчас вот смотрю ваши фото и кажется, что меньше.
Если сравнить с купе проводника в обычном аммендорфе или, скажем, с двухместным купе (СВ) Стрижа - что из них шире?

Конкретно этот — литовец, так что нет, но экс-РЖД вагоны тоже у венгров сейчас имеются. Вероятно, оптика несколько обманчиво передаёт кубатуру. Рулеткой замерю в следующий раз, но эмпирически не более полутора метров там будет, очень близко к купе 37-38 Аммендорфа, если даже не больше сантиметров на десять. Но люксы в Стриже меньше, это ясно даже по окнам.

mvy:Первый кадр Вроцлав Главный, второй Будапешт Келети. Похоже на ночник Берлин-Будапешт.
Ждем рассказ!

Он и есть, пару недель назад без особой помпы перезапустили спальный вагон: помнится, у меня был билет на 13.03.2020, и с этого дня они перестал ходить (деньги вернули). Что ж, поднаберётся дельных фото, расскажу и подробнее)

Пасслипецкого:Скажите пожалуйста. Всю дорогу думал, что это конкретная, скажем так, модель с известной конфигурацией начинки вагона. И что г-жа Нюта — это модель старая, предшествующая

Нет, эта маркировка очень общая, вроде "К", "ПЛ", или "С". В зависимости от номенклатуры на конкретной дороге там можно увидеть (или не увидеть ) тип салона, наличие кабины управления, багажное купе и т.п.

У чехов, немцев и теперь также венгров добавляется числовой индекс, здесь — 123.1, который точно указывает на конкретную модель.



Поляки надписывают конкретную модель на торце, например простейший сидячий купейный 2 класса Bnou10 будет в их версии «111А», старый спальный Гёрлиц WLABou будет «WLGorl81», скоростной купейный 1 класса после КВР A9mnouz получится «139А-Op».

Больше служебных данных по колее, напряжениям отопления, количеству настоящих либо фиктивных купе содержит номер UIC, и эти данные, к счастью, одинаково кодируются всеми перевозчиками.

Часть 2. Из летних поездок в Санкт-Петербург и Ленобласть.

Здесь собраны фотографии из двух разных поездок примерно в одни и те же места (помимо центра города еще Курортный район, Зеленогорск/Сестрорецк). Всё снималось на ходу, не всегда получалось найти удобные ракурсы, поэтому некоторые здания на фотографиях "завалены".




Отъезд на проходящем ПДСе №114 Адлер - Санкт-Петербург из Москвы с Восточного вокзала. Какая-то старая версия СВ (ранняя Тверь?). В целом - неплохой интерьер, не считая травмоопасной низко расположенной полочки для телевизора (я об нее билась головой два или три раза).








Дом Политкаторжан на Троицкой площади Петроградской стороны, который я не успела посмотреть в феврале. Построен в период с 1931 по 1933, авангард. Насколько я знаю, частично он секционный, частично - галерейный.


И еще какой-то странный дом с огромным количеством французских балконов. Судя по всему, жилой.


И тут же - домик Петра I. Если верить "Яндекс.Картам", это самая первая постройка Санкт-Петербурга (1703 год). Я даже не подозревала, что он может быть здесь, набрела на него совершенно случайно, разглядывая многоэтажки.


Снова Зеленогорск. Интересное здание в стиле модернизм. Здесь находится почта и прочие организации.






Удивительно, как этот шиповник растет прямо на песке...






Гостиница "Репинская". Сюда я дошла пешком от Зеленогорска. Когда-то ночевала и в ней, но не в этот раз.


Второй корпус гостиницы уже несколько лет стоит заброшенным, но сейчас его обернули в какую-то пленку. Неужто собираются реставрировать?
















Дом отдыха Союза архитекторов (ныне загородный отель "Архитектура здоровья") в Зеленогорске. Эти белые корпуса построены в [1960-х - 70-х].








А это - бывшая дача К.С. Богданова, построена в начале ХХ века в стиле модерн. Находится здесь же, на территории дома отдыха.


Река Малая Сестра недалеко от места ее впадения в Финский залив.


















А это - одно из самых красивых зданий, которые мне когда-либо вообще доводилось видеть на Земле! Санаторий "Дюны" в Сестрорецке. Ярчайший образец курортного модернизма, построен в конце 1970-х.


Пора возвращаться. Ночной вокзал Зеленогорска.




Двухместное купе в поезде №160 Петрозаводск - Москва ("Рускеальский экспресс"). Только первое купе в вагоне продается как СВ, остальные - как обычные четырехместные.




Ну и два кадра с заливом для окончания.

Нюта_WLABmee:
Отъезд на проходящем ПДСе №114 Адлер - Санкт-Петербург из Москвы с Восточного вокзала. Какая-то старая версия СВ (ранняя Тверь?). В целом - неплохой интерьер, не считая травмоопасной низко расположенной полочки для телевизора (я об нее билась головой два или три раза).

Это точно не "ранняя Тверь". Это ТВЗ начала 2000-х (если я не ошибаюсь - ТВЗ 61-4174).

Если интересует именно "старая Тверь" - то вот здесь подробно про эти вагоны рассказано: Вагоны "Тверского Вагоностроительного Завода" (ОАО "ТВЗ")

п.с. Классный пост!

Здание санатория "Дюны" как корабль выглядит.

Спасибо, очень интересные фото

Нюта_WLABmee:
Дом Политкаторжан на Троицкой площади Петроградской стороны, который я не успела посмотреть в феврале. Построен в период с 1931 по 1933, авангард.

Точнее, конструктивизм.

Снова Зеленогорск. Интересное здание в стиле модернизм. Здесь находится почта и прочие организации.

Прошу прощения, а что же в нём модернистского?

В Доме политкаторжан знакомый живёт. Интересно там внутри, конечно - необычно

Да...СВ так СВ Бывший ТКС (нынешний Гранд, Мегаполис) за те же деньги втрое больше комфорта предлагали. Стыдно ФПК такое предлагать.

Владимир, да ладно? ИМХО, тот же НМР гораздо хуже смотрится. Хотя он и новее лет на 10 так.
Ну а ТКС, есть ТКС. Жаль, что им пришлось уйти с рынка.

Спасибо.
С интересом прочитал все Ваши отчеты.
Кстати, пишут что вокзал в Бастыево уже восстановлен.

en555: Владимир, да ладно? ИМХО, тот же НМР гораздо хуже смотрится. Хотя он и новее лет на 10 так.
Ну а ТКС, есть ТКС. Жаль, что им пришлось уйти с рынка.

Эх, Евгений Были бы Вы со мной когда я в ТКС-СВ вагоне в Псков ездил (Псково -Печорский монастырь) . Это просто отвал башки. После этого вы глядя на ФПК-вагоны плеваться будете

v_gildenberg:в ТКС-СВ вагоне в Псков ездил (Псково -Печорский монастырь) . Это просто отвал башки

Разбирая старые снимки, наткнулась на фото ТКС-ного купе. Да, неплохие были вагоны... Псков-Москва тоже ездила в ТКС, но этот снимок из какой-то другой поездки (Саратов, кажется).

Еще из старых залежей.
Пригородный поезд Пенза - Пачелма, май 2017 года. Состоял из пяти (!) вагонов: первые два были сидячки (с хорошими креслами), третий - плацкарт, четвертый - странная сидячка, в которую вставили оранжевые пластиковые лавки от торжокского ведра (зачем?..), пятый вагон не смотрела.
В Пачелму мне не надо было, поэтому проехала на нем одну остановку до Арбеково (это северо-западная окраина Пензы). Кстати, по Арбеково в этот поезд была просто лютая посадка (вся платформа перед его приходом была забита народом так, что выйти было сложно), хотя в Пензе-1 село очень мало народу.

На станции Пенза-1


На станции Арбеково