МЖА (Rail-Club.ru)

Шлюз №2 находится в русле реки Повенчанки на 1117,3 км единой глубоководной системы

3й шлюз находится на 1117,5 км ЕГС

попытка добраться к 6 и 7 шлюзам по левому берегу не увенчалась успехом. Точнее доехать то мы доехали, а посмотреть на них не смогли. Но левобережный трип кончился такими фотографиями, а 6й и 7й шлюз мы отправились смотреть на правый берег

К шлюзу №7 пришлось буквально продираться по лесу вдоль забора , охватывающего периметр Шлюза №6. Павел 100 раз успел пожалеть, что увязался за мной. Тем не менее цели достиг. Остался открытым вопрос, остатки какого сооружения выступают из воды между 6 и 7 шлюзами

Шлюз №7 находится на 1124,5 км ЕГС

к 8 и 9 шлюзам ехать не решаемся, поскольку у Павла билет на 91й поезд из Кондопоги. Возвращаемся в МедГору


И выдвигаемся в сторону Кондопоги с заездом на водопад Кивач

Внутренний туризм, друзья, дорожает. Вход на Кивач стоит уже 200 руб. Т.е. за последние 10 лет подорожал по моим воспоминаниям в 5 раз





Тем не менее шальных от коронобесия людей достаточно много. И это с учетом того, что мы там были уже около 6 вечера

Настало время отправить Павла по месту прописки на 91ом Мурманск-Москва








И я беру курс на СПб, куда и прибываю через 5,5 часов
Трип получился неплохим на 1550 км. Хотя бы вспомнил, как водить машину на трассе. Уже год никуда из города не гонял.


Путешествуйте по России , и однажды она станет лучше. Или хуже. Толком никто не знает.

Здорово. Спасибо

очень интересно, спасибо

Кнопкодав поезд не встречает?

В нас случайно Германия не вселилась?

Думал, что же меня смущает в этой вдруг развернувшейся бурной железнодорожной деятельности.
А начал прикидывать маршрут на Ландоху и понял - издевательские графики от Кузнечного - по прежнему вт/чт.

Именно это я и имел ввиду, когда писал про реальность, сильно отличающую нас от соседней Финляндии. Впрочем на форуме много писали, что движение подвижного состава по дням, это ущерб и убожество