МЖА (Rail-Club.ru)

Kuryanin:

Минеральные Воды: А что такого на о.п. Лазинка что там надо останавливаться? Дача автора?

У меня такой же вопрос по станциям Плоты и Улусарка возникал, где аж фирмач останавливают.

Плоты не троньте да и Улусарка — Придача-Елецкая, репетиция оптимизации Elec Hbf.

Улусарка станет Придачей, только если пускать поезд со стороны Липецка в сторону Касторной. Какой предлагаете запустить?

123Н
а кому надо в Воронеж – доедут на электричке из Грязи.

Тогда уж кольцевой Смоленск-Калуга-Тула-Ряжск-Пенза-Рузаевка-Арзамас-НиНо-Иваново-Кострома-Ярославль-Сонково-Бологое-Ржев-Смоленск. С преобладанием сидячек. Для обнспечения связи между радиальными направлениями. Но там и имеющихся широтных хватает, кроме может кчастка Бологое-Калуга. И наберется ли пассажиров на целый поезд хотя бы в 6-7 вагонов? Gонятно. что сменяемость будет огромная.

uziel:Тогда уж кольцевой Смоленск-Калуга-Тула-Ряжск-Пенза-Рузаевка-Арзамас-НиНо-Иваново-Кострома-Ярославль-Сонково-Бологое-Ржев-Смоленск. С преобладанием сидячек. Для обнспечения связи между радиальными направлениями. Но там и имеющихся широтных хватает, кроме может кчастка Бологое-Калуга. И наберется ли пассажиров на целый поезд хотя бы в 6-7 вагонов? Gонятно. что сменяемость будет огромная.

Кострома не в кольце получается. В Нерехте направление менять надо, если со стороны Иваново ехать. Так что сразу в Ярик после Иваново. Получается новое образование - Центральная Кольцевая железная дорога
Ну а для участка Бологое - Калуга есть ПДС СПб-Брянск.

Что-то тема совсем деградировала, а между тем на ближайшую пятницу на вечерний "Паристый" осталось только 2 места СВ почти по 5,5 тыс. руб., все сидячие раскуплены, несмотря на двойной тариф! При этом от Калуги до Брянска на него - 84 свободных сидячих места, а от Сухиничей до Брянска - и вовсе 141. Как нетрудно догадаться, этот 141 пассажир едет из Москвы не далее Сухиничей, что эквивалентно ≈3 сидячим вагонам по 56 мест.

Поэтому было бы разумно п. 603/604 пустить по пятницам (и, возможно, воскресеньям) в пакете с 741, которому отменить остановки в Калуге и Сухиничах, следующим графиком (только в одну сторону):

Москва-Киевская 19.25,
Калуга 2 21.29 - 21.32,
Сухиничи-Гл. 22.21 - 22.36,
Козельск 23.16 - 23.18,
Тупик (высадка) 23.28 - 23.29,
88 км (высадка) 0.21 - 0.22,
Тула-Вяземская 2.00 - 2.05,
Узловая 1 3.02 - 3.07,
Новомоск. 1 3.34 - 3.40,
Венёв 4.40 - 4.42,
Ожерелье 5.41 - 6.06 (смена лок.),
Кашира 6.18 - 6.20,
Домодедово 7.20 - 7.22,
Москва-Павел. 7.56.

Знак вопроса: Что-то тема совсем деградировала, а между тем на ближайшую пятницу на вечерний "Паристый" осталось только 2 места СВ почти по 5,5 тыс. руб., все сидячие раскуплены, несмотря на двойной тариф! При этом от Калуги до Брянска на него - 84 свободных сидячих места, а от Сухиничей до Брянска - и вовсе 141. Как нетрудно догадаться, этот 141 пассажир едет из Москвы не далее Сухиничей, что эквивалентно ≈3 сидячим вагонам по 56 мест.

Поэтому было бы разумно п. 603/604 пустить по пятницам (и, возможно, воскресеньям) в пакете с 741, которому отменить остановки в Калуге и Сухиничах.

КМК, этот киевско-павелецкий овернайт уже не оживят... Наверняка загонки пустых составов теперь через МЦК идут... Лучше на пятницу+выходные назначать какой-то укаждостолбный ПДС типа Мск-Брянск-Льгов например.

Зачем нужно это гуано тащить дальше через Тулу и Новомосковск, где оно пойдет гарантированно полностью пустым, если проблема с Калугой и Сухиничами? Точнее, с Калугой пока проблем нет, достаточно мест на экспрессы ЦППК в 18 и 19 часов, также для любителей есть климовский 85 поезд с 170 свободными купе до Калуги на эту пятницу почти по цене плацкарта, и для особых ценителей до Калуги есть поезда на Анапу и Ейск с 450-500 свободными местами в каждом. Проблема видится в том, что брянский экспресс на 19 часов продают по пятницам до Калуги за 600 рублей, а также 107-й поезд в 17 часов состоит похоже из одних купе.

надо электричку назначить, москва-сухиничи. по пятницам и воскресеньям.

Точнее надо просто возродить экспресс который трудами МихалПалыча и Минтранса был отменён в связи с приказом № 99. Просто добавить ему к дням курсирования ещё и пятницу.

типа того, да.

Ща ЭГЭ2Тв сертифицируют, будет долетать до Сухиничей за 2:40 без проблем. 7ххх номер - можно ставить любой ценник , и с калужской областью субсидии согласовывать не надо. можно х2 по территории московской и скажем х1.1 по калужской.

Как наивно по поводу новой Иволги. Выход на низкие платформы на ней предусмотрен? Пока нет.
Что касается Сухиничей - экспресс/электричку можно уже сейчас делать с разбивкой номера по Калуге-2, было бы желание ЦППК и Калужской области.

EmPeR1oR: Что касается Сухиничей - экспресс/электричку можно уже сейчас делать с разбивкой номера по Калуге-2, было бы желание ЦППК и Калужской области.

РЖД согласует такие пригородные поезда только в порядке большого исключения, на участке Москва-Сухиничи повода для этого не просматривается.

SM@TRON:Точнее надо просто возродить экспресс который трудами МихалПалыча и Минтранса был отменён в связи с приказом № 99. Просто добавить ему к дням курсирования ещё и пятницу.

Он тогда отправлялся из Москвы утром.

Vitaly65535:

EmPeR1oR: Что касается Сухиничей - экспресс/электричку можно уже сейчас делать с разбивкой номера по Калуге-2, было бы желание ЦППК и Калужской области.

РЖД согласует такие пригородные поезда только в порядке большого исключения, на участке Москва-Сухиничи повода для этого не просматривается.

А причем здесь РЖД? Все пригородные перевозки заказывает область у ЦППК. Сделать стоянку буквально 10 минут в Калуге-2 не разрешит РЖД при полностью оплаченном заказе? Вы серьезно?

Москва - Сухиничи есть невывоз или что? Экспрессы на Калугу порой 100% не набирают, есть проходные на Калугу-1 пассажирские, на Сухиничи есть дневные сидячие.