МЖА (Rail-Club.ru)

предлагаю 133 поезд продлить до Белгорода через Ртищево-Тамбов-Мичуринск- Воронеж-Старый Оскол- Ржаву. Поезд 123 Воронеж-Новосибирск установить в сообщении Воронеж-Новый Уренгой маршрутом Лиски, Балашов, Пенза, Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Тюмень, Сургут. При этом все довольны.

кроме того свободную нитку п. 133 можно от Самары продлить до Ростова через Пугачёвск, Сенную, Саратов, Волгоград, Морозовскую, Лихую. Грохнуть поезд 45 Иркутск-Волгоград и 645 Волгоград-Ростов.

Владимир Дукин:Грохнуть поезд 45 Иркутск-Волгоград и 645 Волгоград-Ростов.

645 ходит через сальск, поэтому не надо его трогать.

Владимир, к сожалению, в Новый Уренгой очень тяжело въехать. Ни одной новой нитки там не дают.

Maximus71:Владимир, к сожалению, в Новый Уренгой очень тяжело въехать. Ни одной новой нитки там не дают.

тогда, может быть, в нижневартовск?

у нас есть летние нитки всяких разных новый уренгой -Анапа и Адлер. Можно и в Нижневартовск на худой конец. Полно там ниток, что используются не ежедневно. Можно и туда подсадить. На худой конец пропускать его из Воронежа в Новосибирск через Екатеринбург, Тюмень, Омск, Барабинск.

Maximus71:в Новый Уренгой очень тяжело въехать.
Ни одной новой нитки там не дают.

5-6 пар в сутки есть, в том числе 429Ы Новый Уренгой - Тюмень по числам. Или попробовать продлить до Воронежа 309Е Новый Уренгой - Екатеринбург.

Владимир Дукин:На худой конец пропускать его из Воронежа в Новосибирск через Екатеринбург, Тюмень, Омск, Барабинск.

Согласен, 123/124 пустить через Пензу, Казань, Агрыз, Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск, а вместо 123/124 пустить 53/54 Белгород - Владивосток.

Shadow:

Maximus71:5-6 пар в сутки есть, в том числе 429Ы Новый Уренгой - Тюмень по числам. Или попробовать продлить до Воронежа 309Е Новый Уренгой - Екатеринбург.

Есть ли смысл вообще делать Воронеж - Н. Уренгой, особенно с учетом того, что есть поезда с Волгограда и Пензы в том же направлении.

Губин Александр:Согласен, 123/124 пустить через Пензу, Казань, Агрыз, Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск

А для чего ему в Ижевск, Пермь то заходить?

ev17:А для чего ему в Ижевск, Пермь то заходить?

Чтобы пассажиров было больше. В Ижевске 0,5 млн. жителей, в Перми 1 с лишним млн. жителей, а от Агрыза до Екатеринбурга ни одного крупного города, вдобавок тогда маршрут будет сильно перекрываться с 327/328.

Ижевск, Пермь, Екатеринбург ...все углы собрали. Вы что, уважаемые коллеги - правда думаете, что кто то поедет на этом поезде из Черноземья в ХМАО и ЯНАО? Сколько, по вашим прикидкам, будет сей сабж в пути?

Вполне можно задействовать нитку поезда Новый Уренгой-Адлер до Самары, а далее проложить и в Воронеж прибытие будет удобное.
Шикарная нитка у 549 от Нового Уренгоя до Тюмени :
Нов.Уренгой 17.39, Пурпе 23.39-0.08, Ноябрьск 1 3.35-4.05, Сургут 9.31-10.23, Демьянка 16.23-16.51, Тобольск 21.50-22.13, Тюмень 1.46-2.20, Екатеринбург 7.30-8.00, Челябинск 12.40-13.07 далее сажаем на нитку 123
Уфа 22.15-22.30, Самара 7.31-8.16, Пенза-1 14.49-15.19, Балашов-пасс. 20.32-20.57, Лиски 2.27-3.10, Воронеж 5.00
Из Воронежа примерно в 20 часов отправлять в Челябинске примерно в 14 дня. Екатеринбург 19.00-19.38 и далее на нитку 430 Анапа-Новый Уренгой прибытие в Н.Уренгой в 8.48

Губин Александр:

Shadow:

Maximus71:5-6 пар в сутки есть, в том числе 429Ы Новый Уренгой - Тюмень по числам. Или попробовать продлить до Воронежа 309Е Новый Уренгой - Екатеринбург.

Есть ли смысл вообще делать Воронеж - Н. Уренгой, особенно с учетом того, что есть поезда с Волгограда и Пензы в том же направлении.

Волгоград-Нижневартовск билеты сложно взять. Он пустым не ходит. Да и в Новый Уренгой они не идут. все до Нижневартовска. Это немного разные углы. На карту взгляните... Если вам вместо Воронежа - Краснодар предложат :))

Владимир Дукин:Вполне можно задействовать нитку поезда Новый Уренгой-Адлер до Самары, а далее проложить и в Воронеж прибытие будет удобное.
Шикарная нитка у 549 от Нового Уренгоя до Тюмени :
Нов.Уренгой 17.39, Пурпе 23.39-0.08, Ноябрьск 1 3.35-4.05, Сургут 9.31-10.23, Демьянка 16.23-16.51, Тобольск 21.50-22.13, Тюмень 1.46-2.20, Екатеринбург 7.30-8.00, Челябинск 12.40-13.07 далее сажаем на нитку 123
Уфа 22.15-22.30, Самара 7.31-8.16, Пенза-1 14.49-15.19, Балашов-пасс. 20.32-20.57, Лиски 2.27-3.10, Воронеж 5.00
Из Воронежа примерно в 20 часов отправлять в Челябинске примерно в 14 дня. Екатеринбург 19.00-19.38 и далее на нитку 430 Анапа-Новый Уренгой прибытие в Н.Уренгой в 8.48

Сейчас придет М71 и скажет всё занято, хотя по этой нитке за лето от силы 3 - 4 раза что-то назначили. Тут будет другая проблема - 123/124 и 53/54 будут дублировать друг-друга на участке Пенза - Челябинск, поэтому как бы удачно на садился один график на другой, их все равно придется разводить, ибо около 70% пассажиров того же Белгород - Новосибирск едут до Пензы, Сызрани, Самары и Уфы, до конца маршрута едет не так уж и много народа, поэтому от Пензы и далее желательно еще и набрать людей, а это уже весьма проблемно, ибо там поездов в сторону Новосибирска, Челябинска не так и мало. По сути мы получаем ежедневный поезд Воронеж - Челябинск, а это уже слишком жирно, так оба ПДС не заполнятся. Все-таки склоняюсь к варианту Воронеж - Новосибирск через Саранск - Казань - Ижевск - Пермь.