МЖА (Rail-Club.ru)

Предлагаю на новый график ввести многогруппный поезд САРАТОВ-ВОЛГОГРАД-РОСТОВ-СИМФЕРОПОЛЬ. Маршрут можно проложить через:
Петров Вал, Волгоград, Котельниково, Сальск, Зерноград, Ростов-Гл, Таганрог, Иловайск, Ясиноватую, Донецк, Волноваху, Камыш-Зарю, Мелитополь, Джанкой.
Поезд можно пускать в июне 1 раз в 4 дня, в июле, августе через день. По этой же нитке пускать поезд 223-224 Ростов-Симферополь.
Схема примерно такая:
1-4 ПЛ Саратов-Симферополь, 5 К, 6КР Саратов-Симферополь, 7,8 К, 9-12 Волгоград-Симферополь, 13-15 К, 16-18 ПЛ Ростов-Симферополь

Владимир Дукин:Предлагаю на новый график ввести многогруппный поезд САРАТОВ-ВОЛГОГРАД-РОСТОВ-СИМФЕРОПОЛЬ. Маршрут можно проложить через:
Петров Вал, Волгоград, Котельниково, Сальск, Зерноград, Ростов-Гл, Таганрог, Иловайск, Ясиноватую, Донецк, Волноваху, Камыш-Зарю, Мелитополь, Джанкой.

Гораздо лучше сделать Челябинск - Симферополь - ежедневный этим же маршрутом, а 279/280 нынешним маршрутом просто отменить, он сто лет не нужен. Заодно отменить все одесские поезда из Астрахани и Челябинска - 371, 487 и 489 и их вагоны использовать в новом поезде.

Вот как раз нужно Челябинск-Одесса перевести на Уфу-Самару-Балаково-Саратов-Волгоград-Лихую-Дебальцево-Ясиноватую-Днепропетровск-Знаменку-Кировоград-Помошную-Вознесенск.
А 279 и так хорошо заполняется. В этом сезоне на него были только единичные верхние купе. Поезд в 18 вагонов ходит. Его как раз нужно на одну нитку с 209-210 сажать.

Владимир Дукин:Вот как раз нужно Челябинск-Одесса перевести на Уфу-Самару-Балаково-Саратов-Волгоград-Лихую-Дебальцево-Ясиноватую-Днепропетровск-Знаменку-Кировоград-Помошную-Вознесенск.

Грохнуть в любом случае, он плохо заполняется в любом виде, плюс там есть Саратов - Варна и Ростов - Кишинев. Хоть и не аналогичным, но весьма близким маршрутом.

Владимир Дукин:А 279 и так хорошо заполняется. В этом сезоне на него были только единичные верхние купе. Поезд в 18 вагонов ходит. Его как раз нужно на одну нитку с 209-210 сажать.

Хорошо заполняется раз в 6 дней, причем перед отправлением хоть и мало, но места имеются. А раз в три дня было бы всего 9 вагонов, как и в прошлом году, когда он ходил 10 - 11 вагонов.

Губин Александр:

Владимир Дукин:Вот как раз нужно Челябинск-Одесса перевести на Уфу-Самару-Балаково-Саратов-Волгоград-Лихую-Дебальцево-Ясиноватую-Днепропетровск-Знаменку-Кировоград-Помошную-Вознесенск.

Грохнуть в любом случае, он плохо заполняется в любом виде, плюс там есть Саратов - Варна и Ростов - Кишинев. Хоть и не аналогичным, но весьма близким маршрутом.

Владимир Дукин:А 279 и так хорошо заполняется. В этом сезоне на него были только единичные верхние купе. Поезд в 18 вагонов ходит. Его как раз нужно на одну нитку с 209-210 сажать.

Хорошо заполняется раз в 6 дней, причем перед отправлением хоть и мало, но места имеются. А раз в три дня было бы всего 9 вагонов, как и в прошлом году, когда он ходил 10 - 11 вагонов.

Поезд 91-92 Луганск-Одесса всегда битком. Мест нет, а здесь лучше подобрать пассажира, чем воздух возить раз в неделю. Кто на 51 то поедет? И куда? В Кишинёв??? Кстати, с осени планируют изменить маршрут поезда Ростов-Кишинёв на Знаменка-Кировоград-Помошная-Одесса-Раздельная-Тирасполь-Бендеры. Явно поезд станет более популярным.

А 279 Челябинск-Симферополь можно и через день пускать, ведь на другие даты мест совсем не было. А наличие нескольких верхних купешек - не показатель, обычно едут семьёй. А раз в 6 дней многим не подходит. Вот я и предлагаю 209 Самара-Симферополь на эту нитку усадить. Она для Самары наиболее удобная. Ежедневный же поезд Челябинск-Симферополь, полностью дублирующий маршрут п.141-142 не нужен, он будет коротышкой от Челябинска до Волгограда, либо воздух повезёт на этом участке. А вариант Саратов-Симферополь наиболее приемлем.

Владимир Дукин:Предлагаю на новый график ввести многогруппный поезд САРАТОВ-ВОЛГОГРАД-РОСТОВ-СИМФЕРОПОЛЬ. Маршрут можно проложить через:
Петров Вал, Волгоград, Котельниково, Сальск, Зерноград, Ростов-Гл, Таганрог, Иловайск, Ясиноватую, Донецк, Волноваху, Камыш-Зарю, Мелитополь, Джанкой.
Поезд можно пускать в июне 1 раз в 4 дня, в июле, августе через день. По этой же нитке пускать поезд 223-224 Ростов-Симферополь.
Схема примерно такая:
1-4 ПЛ Саратов-Симферополь, 5 К, 6КР Саратов-Симферополь, 7,8 К, 9-12 Волгоград-Симферополь, 13-15 К, 16-18 ПЛ Ростов-Симферополь

А почему бы не пустить его в круглогодичное обращение? Например, летом по указанным Вами датам, а зимой - по числам?!

Потому, что зимой 141-142 ходит о 5 вагонах.

Скажите Владимир - почему УЗ активно режет остановки в Джанкое у поездов?? Тенденция такая чтоли на УЗ???

а там нет большой посадки и высадки.

Владимир Дукин:а там нет большой посадки и высадки.

Не соглашусь с Вами Владимир. Джанкой конечно-же с Симферополем не сравним, но в каждый поезд на север(смотрел лично) от 10 до 30 чел. сажает. Причины отмены остановок технологические, по станции большой обьём маневровой работы, только пасс поездов около 100 пар, но все-же 53/54, 141/142,461/462 остановки отменили совершенно напрасно.

да нет там столько маневровой работы. в прошлом году её было столько же. УЗ задалась целью сокращения остановок. Вот максимально и сокращают.

Возможно в следующем году такой поезд и возродят в качестве прицепных вагонов к п.469/470 Тамбов-Симферополь. Правда для этого маршрут следования поезда 469/470 надо будет переложить через Кирсанов, Ртищево, Балашов-пасс, Поворино, Лиски, Валуйки для лучшего окучивания колхозов Тамбовщины.

Мост построили. Пора думать о загрузке.
Поезд из Саратова в Крым можно по мосту пустить.

И не забыть в нем вагон для нудистов .

А чё, Саратов ЦВ стал, я как-то не заметил?!