[Vitaly65535]

Он существует. Белгород-Новосибирск через Ст. оскол, Воронеж, Грязи (де факто Липецк), Тамбов, Пенза и далее. Другое дело, что можно бы и еще поезд (прицепные вагоны) пустить далее Пензы через другие города поволжья, урала, сибири.

Да пипец, мне для того, чтобы на него сесть, придётся сначала до Ржавы на электричке ехать.

А что в этом ужасного?
Электричка Курск-Ржава 8.40-10.06
Из Ржавы 124-й в 10.25.
Также в Ржаву в 9.30 прибывает питерский поезд, для тех, кто из областей севернее Курска, жаль лишь, что в нем сидячек нет.
Обратно 123-й в Ржаве 8.57, электричка на Курск 10.15-11.40.

[Фыва Цукен]

Электричка Курск-Ржава 8.40-10.06
Из Ржавы 124-й в 10.25.
Также в Ржаву в 9.30 прибывает питерский поезд

с электричкой вариант ненадёжный, может и опоздать. вот питерский поезд - да. если места будут.

[Kuryanin]

Вряд ли большая часть курских пассажиров в курсе о существовании такой состыковки электрички и поезда, да и вряд ли им кто-то захочет пользоваться. То ли религия, то ли еще что-то, но мешает Конечно, намного лучше иметь беспересадочный вариант с главного жд вокзала г. Курска. Такой крупный транспортный узел, а направления на Москве и Питере практически заканчиваются. Сам бы лично из Курска при наличии такого варианта съездил в Казань.

[Придача]

Конечно, намного лучше иметь беспересадочный вариант с главного жд вокзала г. Курска. Такой крупный транспортный узел, а направления на Москве и Питере практически заканчиваются.

Ну далеко не только МСК и СПБ, а и Белоруссия и Калининград и Литва, ЧПК и Северный Кавказ, Черноземье

[Придача]

Скорее всего менять в поезде БЛГ-ВРН-НСБ Старый Оскол на Курск это "шило на мыло", а вот сделать Курску прицепку для переформирования по Воронежу к вышеуказанному поезду, то почему бы и нет.

[Фыва Цукен]

сделать Курску прицепку для переформирования по Воронежу к вышеуказанному поезду, то почему бы и нет.

оно бы да, но чем таскать?

[Придача]

сделать Курску прицепку для переформирования по Воронежу к вышеуказанному поезду, то почему бы и нет.

оно бы да, но чем таскать?

Там вроде 4 нитки есть. К соответствующим поездам и цеплять.

[Фыва Цукен]

Там вроде 4 нитки есть. К соответствующим поездам и цеплять.

смотреть, в общем, надо.

[Пасслипецкого]

Там вроде 4 нитки есть. К соответствующим поездам и цеплять.

смотреть, в общем, надо.

В Курске нет депо. Чьи вагоны цеплять будем?

Насчет ниток.
109 в Воронеже в 12:30, причем до этого он выставивает два раза по 40 мин по разъездам. Летом наверняка полной схемой.
Отправиться из Курска в 6:33, чтобы постоять по Воронежу и иже с ним 7 часов - нет, не работает.
Обратно - только если 360 со его Смоленским коллегой отправлять двумя часами позже. Опять же, в Курске он в полпятого утра.

[qoymeck]

В Курске нет депо. Чьи вагоны цеплять будем?

Орловские?

[Пасслипецкого]

В Курске нет депо. Чьи вагоны цеплять будем?

Орловские?

Точно. Орло-вей от Москвы подускорить, и орловскую группу во избежание простоя прицепить к 109, а затем к 123: ВБС - Москва - Новосибирск через Курск - Воронеж - Мичуринск - Пензу - Самару

[Serge&]

Вагон цеплять новосибирский, омский, ну или курганский ... а может вообще смоленский.

[Пасслипецкого]

а может вообще смоленский.

К чему?

[Придача]

Белгород-Новосибирск еще несколько лет назад ходил полной схемой ежедневно круглый год, а теперь полгода ходит через день, да и в теплое время года далеко не полной схемой. Так он может в скором времени помереть надо что то думать, и Курские пассы вполне могли бы его вернуть к жизни.

[Kuryanin]

В наших краях прицепные вагоны не живучи.