МЖА (Rail-Club.ru)

В нынешнем летнем сезоне ходил поезд Мурманск-Анапа. Для него, северо-восточнее СПб была использована нитка бывшего 11/12 . Сейчас ходит 235/236 Мурманск-СПб. Но ходит и 201/202. Вот у меня и появилась мысль: а что, если и с этой ниткой - слить еще одну. Ну для оптимизации. Причем, на юг - есть прекрасная нитка (6 раз в неделю свободна), которой раз в неделю ходит 313 СПб-Ташкент. Правда, обратно- хуже. Вот я и подумал: а что, если объединить, пустив какой-нибудь еще из северо-южных поездов ч/з СПб, либо - создав поезд Мурманск-СПб-Поволжье. Что скажете? Реально, например, в отношении Воронеж -Мурманск?

так он пустой пойдёт от спб до воронежа.

В смысле: очень рано? Или - все скупят до СПб ? Ну чтож: я думал, что оптимальнее, вместо гоняния кроткого ПДСа через пол-ЕТР - сделать что-то оптимальное. Хорошо: не настаиваю. Но какой-нибудь ПДС южного, восточноукраинского или волжского направления - на нитку посадить надо.

поезд не будет востребован. Никто не попрётся из Пи в Во в 7 утра.

А если какой-нибудь южный (не воронежский) восточноукраинский, или поволжский? Ведь были же предложения по ниткам для "Байкала" или магнитогорского - на 8 утра.

в 7 утра с удовольствием поедут куда угодно

по адекватной цене и при нормальной скорости
в туже москву отлично поедут чтоб в 14 30 быть там за 1000р в плацкарте и за 2000р в купе

вы нитку 383 видели? Какая Москва? Там Тверь и Калуга.

Михаил Лучинин:В нынешнем летнем сезоне ходил поезд Мурманск-Анапа. Для него, северо-восточнее СПб была использована нитка бывшего 11/12 . Сейчас ходит 235/236 Мурманск-СПб. Но ходит и 201/202. Вот у меня и появилась мысль: а что, если и с этой ниткой - слить еще одну. Ну для оптимизации. Причем, на юг - есть прекрасная нитка (6 раз в неделю свободна), которой раз в неделю ходит 313 СПб-Ташкент. Правда, обратно- хуже. Вот я и подумал: а что, если объединить, пустив какой-нибудь еще из северо-южных поездов ч/з СПб, либо - создав поезд Мурманск-СПб-Поволжье. Что скажете? Реально, например, в отношении Воронеж -Мурманск?

Только не 235/236, а 231/232 Мурманск-СПБ 2 раза в неделю до ноября, новогодние праздники и с марта 2 раза в неделю. А 201 ходит в связи с ремонтными работами (компенсация отмененным рейсам 21-го).

Ладно... Но если нитка 201/202 не совсем факультативна, то сохранить стоит, с продолжением под какой-нибудь редкий поезд (потенциально).
Полуофф: все же какой-нибудь еще летне-южный завести надо.

Михаил, я согласен. Нитка 201/202 существует круглогодично и её порой используют при ремонтных работах, "окнах" и т.п. Я предполагаю, что эта как бы запасная нитка для таких дел частенько и применяется. А вообще 201/202 как правило чаще зимой ходит, чем летом.
Летом эту нитку можно запросто использовать и вправду с 383-м, только зигзаги получатся.

Prandtl:Михаил, я согласен. Нитка 201/202 существует круглогодично и её порой используют при ремонтных работах, "окнах" и т.п. Я предполагаю, что эта как бы запасная нитка для таких дел частенько и применяется. А вообще 201/202 как правило чаще зимой ходит, чем летом.
Летом эту нитку можно запросто использовать и вправду с 383-м, только зигзаги получатся.

Ну можно, либо - положить продолжение нитки по Москве, либо - использовать для поезда, которому она - в тему, либо - отклонить поезд на Ржев. Еще есть ... В общем - вариантов - масса.

Владимир Дукин:вы нитку 383 видели? Какая Москва? Там Тверь и Калуга.

Ну, теоретически, до Москвы-Тов-Окт ее еще можно дотянуть, прохождением в 17 с копейками, а дальше...

Ну да - под летний Мурманск-СПб -Москва, либо - под какой-нибудь еще...

Есть еще одна проблемка - пересечь четный путь в р-не 5 км, чтобы в эту самую нитку 383-го влиться...

Тут надо просчитать все. Но у меня - уже новая мысль появилась. Нитка 201/202 нужна, просто я кое-что еще придумал. Скоро напишу.