[LmV]

Зачем отменять 91/92 у него свой пассажиропоток. 373/374 отправлять из Москвы поток до Вологды и далее до Мурманска будет свой и (без пересадок). Тем более 60/59 отменили.

У 92/91 поток: из Москвы в Сев.Карелию - байдариться, и на Хибины: катаццо на лыжах, а также - трамвай по Карелии, и поезд для тех, кто решил из Москвы в Птз ехать не на "Карелии".
Добавить 373/374 - байдарочники и лыжники уйдут на него. Трамвай? 373/374 и так трамваит от Беломорска на север. А вот из-за выпадения байдарочников, 92/91 сильно просядет, потому что трамвайности будет недостаточно, чтоб поддержать его.
Из Вологды и так поток есть. Ещё один до Москвы (то есть к 16/15 и 92/91, плюс ещё летне-южные), и - трындец "Арктике".
На участке Вологда-Ярославль-Москва сейчас педалируют скоростное движение. Откуда народ возьмётся на продлённый сабж? От Беломорска до Колы - население не столь велико, Нюхча не даст сколь-либо существенного потока.
Т.е. если продлевать 373/374, то придётся отменять 92/91 или 16/15, иначе - трындец двум поездам сразу.
Да и если продлить просто, то придётся сокращать депо в Вологде, ибо останется лишь один БН, который может переехать в РЭД.

[Северянин]

В подтверждение слов одних и для успокоения других, опубликую ответ ФПК на мой запрос, касаемо будущего сабжа:

[raketa]

Гостю.Никто в здравом уме и твердой памяти назначать поезд Москва -Мурман через Сумский Посад не будет!!!Он себя не окупит!Юг Белого моря это не юг Черного!!! Для таких пассажиров как вы при нормальном социально ориентированном руководстве ФПК был бы назначен ВБС Москва-Мурманск, плацкартный с перецепкой по Вологде к мурманскому поезду.Но сейчас и этого никто делать не будет!!! Надо в Сумский Посад? Пожалте с пересадочкой по Вологде! Все!!!

[T-720]

Почему бы не продлить 373/374 поезд от Вологды в сторону Урала, до Екатеринбурга/Челябинска/Новосибирска? С тех краев нет ни одного поезда на север, плюс ко всему недавно умер СПб-Астана, и северный ход остался без связи с Челябинском, да и до Екатеринбурга поездов, мягко скажем, не ахти.

[комик]

Почему бы не продлить 373/374 поезд от Вологды в сторону Урала, до Екатеринбурга/Челябинска/Новосибирска? С тех краев нет ни одного поезда на север, плюс ко всему недавно умер СПб-Астана, и северный ход остался без связи с Челябинском, да и до Екатеринбурга поездов, мягко скажем, не ахти.

до Челябинска через Северный ход поезд № 191/192 Челябинск - СПб, который назначается при увеличении пассажиропотока, в т.ч. и в летний период

[LmV]

до Челябинска через Северный ход поезд № 191/192 Челябинск - СПб, который назначается при увеличении пассажиропотока, в т.ч. и в летний период

Вот-вот.

Почему бы не продлить 373/374 поезд от Вологды в сторону Урала, до Екатеринбурга/Челябинска/Новосибирска? С тех краев нет ни одного поезда на север, плюс ко всему недавно умер СПб-Астана, и северный ход остался без связи с Челябинском, да и до Екатеринбурга поездов, мягко скажем, не ахти.

Есть 2 ежедневных нитки: 72/71 и 14/13-74/74, плюс упомянутый 192/191.И что не ахти? Имеющиеся бы на Урал довести до полной загрузки. А размазывать кашу по тарелке, продлевая 373/374 - нехер.

[Prandtl]

А размазывать кашу по тарелке, продлевая 373/374 - нехер.

До Нижнего можно было бы и продлить. Только вот дорога формирования изменится и маршрут по тепловозной ветке добавится.

[Фыва Цукен]

я уже давно предлагал продлить поезд мурманск-вологда до астрахани с отменой имевшегося. в нынешних реалиях - до махачкалы. ну, а то, если азербайджанцы захотят - то можно по этому маршруту и до баку (но в это я не верю). ну - поживём, увидим.

[LmV]

До Нижнего можно было бы и продлить. Только вот дорога формирования изменится и маршрут по тепловозной ветке добавится.

До Нижнего - не надо.
1) Слишком большое время в пути, при наличии альтернативы;
2) Имеется устоявщийся трамвай там;
3) Даже в лучшие времена не сделали ВБС Череповец-НН, а что теперь? Пересадка и так прекрасная есть, осталось только ВБС сделать: 132/146-16, и 21-131/145.
4) Всё это привёдёт к схлопыванию вагонного участка в Вологде и другим проблемам.
5) Соответственно, ИМХО, если что и делать, то южный поезд ч/з день с 373/374. Потому что на ГХ поезда из Мурманска на Юхъ, зачастую - лишние.

[LmV]

я уже давно предлагал продлить поезд мурманск-вологда до астрахани с отменой имевшегося.

Так не имеется уже. А про то, что сделать на юга - да, так и надо.
А 373/374 если грохнуть, то за ним - поползёт весь участок.
Так что, тут, ИМХО, два варианта: 1) пускать южный через день. Причём - всё равно какой.
2) Перетурбировать, пуская, ч/з день до Москвы (проредив при этом курсирование 92/91), но прибытие будет около полуночи, а обратное отправление - вообще жесть.

. ну, а то, если азербайджанцы захотят - то можно по этому маршруту и до баку (но в это я не верю).

"Нет, это - фантастика"(С)

[Фыва Цукен]

А про то, что сделать на юга - да, так и надо.

вот я и предлагаю до махачкалы. на адлер есть, на анапу тоже есть.

А 373/374 если грохнуть, то за ним - поползёт весь участок.

а у них что осталось-то? "белые ночи"? так его не отменят, он, по-моему, чуть не о двадцати вагонах ходит. с другой стороны, в махачкале ситуация ничуть не лучше, чем в вологде (а, по-моему, так и хуже).

. ну, а то, если азербайджанцы захотят - то можно по этому маршруту и до баку (но в это я не верю).

"Нет, это - фантастика"(С)

ну... .. да... а жаль...

[LmV]

вот я и предлагаю до махачкалы. на адлер есть, на анапу тоже есть.

А есть что оптимизировать под это?
Проще говоря - есть ли некий поезд на южном участке, от Саратова (или Пензы) до Астрахани, что нужно слить?
А почему не перевести туда один из южных поездов имеющихся? Какая от них польза на ГХ?

а у них что осталось-то? "белые ночи"? так его не отменят, он, по-моему, чуть не о двадцати вагонах ходит.

Его то - не отменят (его бы и двухэтажкой, ИМХО, сделали, но в нём необходим плацкарт, а сейчас - не то время, чтоб от плацкарта отказываться), но просто закончится ещё одним разгоном людей, и переводом вагонов в РЭД СЗФПК. А в Астрахани - вообще депо закрыли. В Махачкале - вроде нет.

ну... .. да... а жаль...

Если только не сделать Тюмень-Баку ч/з Галич-Кострому Н-Ярославль М.-Митьково. Но такое может быть только из-за хотелок в Ярославле, а они - вряд-ли захотят.

[Фыва Цукен]

есть ли некий поезд на южном участке, от Саратова (или Пензы) до Астрахани, что нужно слить?

а надо сливать? я не уверен, что там такой напряжённый трафик. я вообще думаю, что трафик там слабый. я ошибаюсь? ок, готов обсудить.

А почему не перевести туда один из южных поездов имеющихся? Какая от них польза на ГХ?

не понял.

В Махачкале - вроде нет.

да. но оно тоже от обилия поездов не страдает. его и можно нагрузить.

Если только не сделать Тюмень-Баку ч/з Галич-Кострому Н-Ярославль М.-Митьково. Но такое может быть только из-за хотелок в Ярославле, а они - вряд-ли захотят.

миша, следи за собой. тебя часто заносит

[LmV]

а надо сливать? я не уверен, что там такой напряжённый трафик. я вообще думаю, что трафик там слабый. я ошибаюсь? ок, готов обсудить.

Я потом гляну. А имею ввиду вот что: для того, чтоб не был пустым, и не мазал поток между имеющимися. Причём, всё зависит от того: как пускать.
Через Митьково-Рязань-Мичуринск-Тамбов-Саратов-Урбах.
Или через Митьково-Муром-Арзамас-Красный Узел-Рузаевку-Пензу-Саратов.
Или через Митьково-Рязань-Мичуринск-Грязи-Поворино-Волгоград.
Или через Митьково-Рязань-Мичуринск-Придачу-Лиски-Поворино-Волгоград.

не понял.

Поезда Мурманск-Юг - занимают ГХ ОЖД, где и так хватает южных поездов, да и очень напряжённый трафик. И между Мурманском и Москвой - только Птз более-менее. А вот скинуть через Вологду, тогда будет 20 вагонов (Вологда и Ярославль - дадут очень нехило, тем более, что у Ярославля отняли один южный поезд), Птз же обеспечивать ВБСами и увеличением составности имеющися.

миша, следи за собой. тебя часто заносит

Что непонятного? Такое может быть только если захотят и движенцы Сев и СФПК, а этого - не будет, ибо там - крайне прагматичные люди, и любые хотелки душат на корню.

[Фыва Цукен]

Причём, всё зависит от того: как пускать.
Через Митьково-Рязань-Мичуринск-Тамбов-Саратов-Урбах.
Или через Митьково-Муром-Арзамас-Красный Узел-Рузаевку-Пензу-Саратов.
Или через Митьково-Рязань-Мичуринск-Грязи-Поворино-Волгоград.
Или через Митьково-Рязань-Мичуринск-Придачу-Лиски-Поворино-Волгоград.

миша, ты бы ту ветку почитал. я его предложил пустить через ярославль-иваново-ковров-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-урбах. это, конечно, на 130 км. дальше, чем по наикратчайшему, но зато охватывается много городов. а до москвы доехать не проблема. а 130 км - не так много.