[qoymeck]

О том и речь, что (пока) нереально. Как, впрочем, и 3:30.

[qoymeck]

Посчитал среднюю скорость ППФов по участкам в этом году. На точность не претендую, поскольку не знаю времени прохождения раздельных пунктов.
Москва — Калуга 97 км/ч; Калуга — Москва 104 км/ч.
Калуга — Сухиничи 112 км/ч; Сухиничи — Калуга 107 км/ч.
Сухиничи — Брянск 129 км/ч; Брянск — Сухиничи 121 км/ч.
В расчёте не учтены участки Москва — Солнечная, Чернец — Брянск и время на торможение/разгон по Калуге, Сухиничам.

Допуск на 140 км/ч, судя по прошлогодней служебке, имеется только на участке Палики — Чернец (71 км). Возможность ускорения, хоть и совсем небольшого, похоже, есть.


Пересчитал парой других способов и получил даже чуть большие значения:
Москва (Солнечная) — Калуга (Горенская) 97…98 км/ч; К. — М. 104…106 км/ч.
Калуга (Воротынск) — Сухиничи (С.-Узл.) 112…116 км/ч; С. — К. 107…110 км/ч.
Сухиничи (Живодовка) — Брянск (Чернец) 131…134 км/ч; Б. — С. 123…125 км/ч.
Истина где-то посередине. Знать бы точное время прохождения станций в скобках (плюс Думиничи и Палики), а лучше полное расписание до полуминут утренней либо дневной пары. Если в полку 140 км/ч не прибыло, то 134 км/ч — это уже на 0,2 км/ч выше средней по участку предельно допустимой.

Похоже, запас на нагон у нечётных поездов на участке Калуга — Брянск не больше 3 минут. И уменьшить время в пути можно только ускорением от Москвы до Калуги, сокращением стоянки по Сухиничам и — в случае ласточки — лучшими динамическими характеристиками. Всего выходит не больше 15—20 минут.

А почему на Гомель поезда идут через Вязьму, а не через Калугу? Короче же? Сейчас все идет к отмене сообщения с Украиной, как минимум нитки освободятся. Ну и не логично ли на юг Беларуси ехать с Киевского вокзала, короче ведь? И по расстоянию вполне можно уложить как нормальный ПДС на Брест, так и протянуть брянские экспрессы до Гомеля, чтобы хоть какой-то приемлемый вариант был железнодорожного сообщения с Украиной.

[Фред Спаркс]

Какое дело ФПК и РЖД до Сообщения с Украиной? Придумать больше нечего чтоль ?

[ВЛ80]

Посчитал среднюю скорость ППФов по участкам в этом году.

Можете посмотреть допускаемые скорости в файле. Участков на 140 не так много, в отличие от того же Белорусского хода. Как выше заметил Ф. С., РЖД нет дела до сообщения с Украиной, а ради одного Брянска вкладываться в инфраструктуру особо не хотят.

[Liski]

Ласточке они на 10 - 15 км/ч побольше дадут допуск. 3.46 в пробной поездке было на ЭС1.
Хотя этот приказ - эталонный, по факту будет еще тьма предупреждений от ДИ, так что движенцы еще минут 10 сверху заложат. Ивановским ластам вон везде дали +10 км/ч к приказу минимум.

[ВЛ80]

Итого, возможное ускорение по сравнению с ППФ составит порядка 10 минут.

[Liski]

Итого, возможное ускорение по сравнению с ППФ составит порядка 10 минут.

Ну я думаю, что-то в интервале 10 - 20 минут.

[Придача]

Сокращение на 10-20 минут это прямо таки подарок жителям и гостям Брянска Интересно какие вагоны будут в Ласточке на Брянском направлении?

[SM@TRON]

Господи, ну и подарок блин... Нате вам Боже чего нам негоже . Из за несчастных 10 минут испоганить целое направление.

p.s. Интересно посмотреть что из себя будут представлять ЭС1П. Может быть не всё так уж и печально ...

[Арсений]

Придача, вас предупреждали, бан на наделю!

[Арсений]

p.s. Интересно посмотреть что из себя будут представлять ЭС1П. Может быть не всё так уж и печально ...

Только пока ЭС1П появится, в соседней теме пишут, что только в сентябре на Щербинку отправят.

[Фред Спаркс]

Из за несчастных 10 минут испоганить целое направление.

Привидите примеры, чем испоганено целое направаление

[Арсений]

Из за несчастных 10 минут испоганить целое направление.

Привидите примеры, чем испоганено целое направаление

Худшим подвижным составом для пассажиров (пока про мифическую ЭС1П не говорим). Преимущества ППФ перед Ласточкой в одной из тем расписывал совсем недавно. Найду сообщение, скину сюда ссылку.

[Фред Спаркс]

Ухудшение ПС- это мнение субьективное.
Кому то не нравится бананы, кому то яблоки.