[Себастьян Бах]

Кроме того,
Отпр.из Москвы 7.45 - приб.в Брянск 10.30

Отпр. из Москвы 14.45 - приб в Брянск 17.30

Пардон.

Значит, 7.30--11.15 и
14.30--18.15

соответственно

[qoymeck]

Зачем столько пар? Неужели трех пар скоростников и одного скоро не хватает то?

5 вместо 4. Моё мнение — не хватает поезда часов в 10—11 утра (если из Брянска, то, возможно, в 9—10 утра).

[Себастьян Бах]

Время хода 3:15, а смогут ли это время реализовать?

Тут у нас время хода 3.45 и на оборот 40-46 минут минимум

[Себастьян Бах]

Зачем столько пар? Неужели трех пар скоростников и одного скоро не хватает то?

10-вагонки только в пиковые дни. Посреди недели 5-вагонки

[Арсений]

Время хода 3:15, а смогут ли это время реализовать?

Тут у нас время хода 3.45 и на оборот 40-46 минут минимум

Ну а смысл ускорять на 17 минут и менять ППФ на Ласточки? Вот если бы сделали время хода 3:00-3:15, тогда было хорошо.

[Себастьян Бах]

Лиха беда начало! Сначала 17 минут экономия, через год еще минус 6 минут, потом еще...

[Арсений]

Ну так 15-17 минут можно сократить на составах ППФ

[qoymeck]

Арсений, дело не в том, что мы будто хотим эти ласточки, а в том, что если, как пишут, это дело решённое, то выжать из неприятной ситуации максимум.

[Арсений]

Ну, у ФПК 7 пятниц на неделе, да и до лета еще жить и жить.

[qoymeck]

Это да.
А вот что уже сейчас, возможно, стоило бы, так это добавить на утро по некоторым дням недели ещё одну пару (составом 108/107), как тут уже предложил Виталий, кажется. Часов в 10—11 из Москвы, 9—10 из Брянска.

[Себастьян Бах]

Виталий совсем не то предложил. В 9-10 утра из Брянска, в 17ч из Москвы - и это в плюс к трем парам 7ч - 13ч - 19ч. Такова его мысль. Это самое простое, что напрашивается само собой

[qoymeck]

Вот если бы сделали время хода 3:00-3:15, тогда было хорошо.

Я тут прикинул: для 3:15 ходовая скорость должна быть примерно 130–135 км/ч, а для 3:00 — 145–150 км/ч.

Виталий совсем не то предложил. В 9-10 утра из Брянска, в 17ч из Москвы - и это в плюс к трем парам 7ч - 13ч - 19ч. Такова его мысль. Это самое простое, что напрашивается само собой

Именно то:

А так, как я уже сказал, 4-я пара может ходить в 8.30-9 из Брянска и в 17 из Москвы. И для разнообразия добавить ей еще Бабынино, Думиничи, Судимир например. И 5-я пара зеркально по пт, сб, вс, в остальные дни этот состав как подменный для других рейсов при прохождении ТО.

[Себастьян Бах]

По пятницам и выходным этот зеркальный вариант?

Я считаю, составностью надо регулировать населенность поездов - в пиковые дни 10 вагонов, посреди недели 5 вагонов.

[qoymeck]

Если есть возможность ежедневно, то пожалуйста. А я за то, чтобы нынешние составы 108/107 не стояли 20 часов в сутки.

[haava]

Я тут прикинул: для 3:15 ходовая скорость должна быть примерно 130–135 км/ч, а для 3:00 — 145–150 км/ч.

Господа. Спуститесь на землю. Уже сегодня за Калугой и до Брянска, судя по перегонным скоростям, ППФ похоже идут близко к максимальной допустимой по перегонам. С небольшим резервом под нагон. Да, как-то где-то попадалось, что были отдельные участки на 140км/ч. И то за давностью тех упоминаний, вопрос открыт - остались ли они сейчас. Да и потом вы забываете основной тормоз уже сейчас - трафик пригорода до Нары. Составы упираются уже сейчас. И когда ещё построят 3 и 4 главный до Апрелевки.