НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Максимум электричества и минимум соляркиПридача: В Старый Оскол возможно только либо через Елец, либо через Центр Вселенной, либо через Касторную и Курск (но это уже совсем изврат) кстати там везде тепловозные ходы
Вот и считайте)Кстати если по уму сделать, и пустить под ТЭП70БС 5 вагонную Ласточку, то она была бы неплохо населена, а если и согласовать её с транспортом из Валуек и других населенных пунктовv_gildenberg:Максимум электричества и минимум соляркиПридача: В Старый Оскол возможно только либо через Елец, либо через Центр Вселенной, либо через Касторную и Курск (но это уже совсем изврат) кстати там везде тепловозные ходы
Я кстати думаю - неужели надо для таких целей держать этот несчастный БС...? Нельзя ли скажем провести модернизацию ТЭП70 на заводе в период какого-то ремонта... ?Придача:Кстати если по уму сделать, и пустить под ТЭП70БС 5 вагонную Ласточку, то она была бы неплохо населена, а если и согласовать её с транспортом из Валуек и других населенных пунктовv_gildenberg:Максимум электричества и минимум соляркиПридача: В Старый Оскол возможно только либо через Елец, либо через Центр Вселенной, либо через Касторную и Курск (но это уже совсем изврат) кстати там везде тепловозные ходы
К Туле мысль одна... Вернее две ... Не проехать её... И успеть за две минуты попЫсать сбегатьИнтересно наблюдать было за поведением проводников ! Ибо когда запускали 41/42 Волгоград - Астрахань трэш был полный. Мало того, что поезд ехал практически без резерва по времени, так ещё и стоянки были по 1 минуте! И как в таких условиях - проверить проездной документ, сверить цифирки и прочее?! Какое там?? Бегом заходи потом разберёмся ! Я впервые увидел как была высадка за 93 секунды по Владимировка 43 человек и посадка 37 ! Вопрос ведь с том, что делать если там будет «заяц»!?Маклауд:
С учётом ограничения скорости по Щербинке.Дойдет, разумеется. Без билета на перрон пускать не будут. Оставят одного контролера, одного охранника и буфетчицу в поезде типа Ласточки.mvy: Когда уже дойдет до ржд, что не надо проверять билеты при посадке и задерживать поезд.
А зачем эти трое нужны? Их нужно сократить, подсчитайте какие убытки они наносят компании - з/п, льготы и т. д. Всё это ухудшает показатели компании. Охранник не нужен в принципе (на всякий случай видеокамеры налепить), вместо буфетчицы поставить автоматы с едой и напитками, контролер не нужен, так как вход на платформу будет только по билетам.v_gildenberg:Дойдет, разумеется. Без билета на перрон пускать не будут. Оставят одного контролера, одного охранника и буфетчицу в поезде типа Ласточки.mvy: Когда уже дойдет до ржд, что не надо проверять билеты при посадке и задерживать поезд.
А зачем городить такой огород? Есть старый известный маршрут: через Курск - Ржаву - Губкин.Придача: В Старый Оскол возможно только либо через Елец, либо через Центр Вселенной, либо через Касторную и Курск (но это уже совсем изврат) кстати там везде тепловозные ходы
Не выйдет. Нет съезда от Ст. Оскола на Курск. Только через Ржаву, а это дикий крюк+смена направления+сумасшедшие временные потери. Теряется весь смысл быстрого передвижения.Kuryanin:А зачем городить такой огород? Есть старый известный маршрут: через Курск - Ржаву - Губкин.Придача: В Старый Оскол возможно только либо через Елец, либо через Центр Вселенной, либо через Касторную и Курск (но это уже совсем изврат) кстати там везде тепловозные ходы
Товарищ Придача, вы никак были в улице Маши Порываевой, 34?Придача:А зачем эти трое нужны? Их нужно сократить, подсчитайте какие убытки они наносят компании - з/п, льготы и т. д. Всё это ухудшает показатели компании. Охранник не нужен в принципе (на всякий случай видеокамеры налепить), вместо буфетчицы поставить автоматы с едой и напитками, контролер не нужен, так как вход на платформу будет только по билетам.v_gildenberg:Дойдет, разумеется. Без билета на перрон пускать не будут. Оставят одного контролера, одного охранника и буфетчицу в поезде типа Ласточки.mvy: Когда уже дойдет до ржд, что не надо проверять билеты при посадке и задерживать поезд.
Похоже Вы заражены оптимизаторским зудом - Вас нужно лечить! Например, отправить бизнес-классом Аэрофлота в Лос-Анджелес! Прошу поддержать! В следующий раз предохраняйтесь, хорошо? Без обидЕсть такое понятие как "обеспечительный сервис". Пока никто от него отказаться не готов. Придет время и приступим.Придача:v_gildenberg:Причем тут люксы, экспрессы? Речь о Ласточкообразных. В/К всегда видит, а охранник ходит туда сюда раз в полчаса, за эти полчаса можно вагон на молекулы разобрать. Вендинговые же аппараты позволят уволить вообще кучу буфетчиц и барменов, экономия будет серьезная. И всевозможных контролеров тоже уволить, в том числе находящихся на выходе на платформы, зачем двойной контроль? Прислонил билетик к валидатору и проходи. Если по всей стране уволить столько сотрудников, это резко улучшит финансовые показатели компании!
Я готов. Я сам в аппарате способен купить сэндвич и кофе. Зачем мне буфетчица? Почему я должен оплачивать её нахождение в поезде? И контролер мне не нужен, для того, что бы прислонить билет к валидатору у меня есть руки. Почему я должен оплачивать существование охранника-контролера?v_gildenberg:
Есть такое понятие как "обеспечительный сервис". Пока никто от него отказаться не готов. Придет время и приступим.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21
