МЖА (Rail-Club.ru)

Теплое законсервирована с 2019 года. Погрузки не было.

Максим П.: А толку? Цистерны туда редко подают. Вот на хлебзавод да, работа часто ведется.

На хлебозаводе пекут хлеб, муку туда вагонами никто не завозит, всё идёт автотранспортом.

Максим П.:Вот на хлебзавод да, работа часто ведется.

Все постоянно путают . Хлебокомбинат ВЫПЕКАЕТ хлеб, а Комбинат хлебопродуктов ПЕРЕРАБАТЫВАЕТ зерно в муку, крупу и комбикорма.
Работа ведётся не на хлебозавод, а на Плавское хлебоприёмное предприятие, которое принимает зерно от производителей, очищает, сушит и отгружает дальнейшим потребителям на авто и ж.д.транспорт

Максим П.: В Колпне элеватор есть. В Ливнах подозреваю тоже.

Даже больше, целый Ливенский комбинат хлебопродуктов . Они не только зерно, но и муку с отрубями отгружают вагонами.

wsa-79:

Максим П.:Вот на хлебзавод да, работа часто ведется.

Все постоянно путают .

Все согласно ТРА.

Хлебозавод #9 это вообще -то Арт-пространство где можно хорошо развлечься и отдохнуть, почилить и флексить . Какие там железнодорожные пути!? Вы что, олды..)

wsa-79:
Все постоянно путают . Хлебокомбинат ВЫПЕКАЕТ хлеб, а Комбинат хлебопродуктов ПЕРЕРАБАТЫВАЕТ зерно в муку, крупу и комбикорма.
Работа ведётся не на хлебозавод, а на Плавское хлебоприёмное предприятие, которое принимает зерно от производителей, очищает, сушит и отгружает дальнейшим потребителям на авто и ж.д.транспорт

А еще это опасный производственный объект в отличие от хлебозавода. Как красиво взрывается мучная пыль в смесях с воздухом

Liski:

wsa-79:
Все постоянно путают . Хлебокомбинат ВЫПЕКАЕТ хлеб, а Комбинат хлебопродуктов ПЕРЕРАБАТЫВАЕТ зерно в муку, крупу и комбикорма.
Работа ведётся не на хлебозавод, а на Плавское хлебоприёмное предприятие, которое принимает зерно от производителей, очищает, сушит и отгружает дальнейшим потребителям на авто и ж.д.транспорт

А еще это опасный производственный объект в отличие от хлебозавода. Как красиво взрывается мучная пыль в смесях с воздухом

Страшная вещь. Помню в середине 90х на мелькомбинате им.Цюрупы ржанка рванула. Рамы в радиусе км 3 валялись. Ещё сушилки красиво горят.

Ну что, у Белгородской 100-ки сегодня опоздание по Туле 1:23. Сломался ЭП2К между Курском и Орлом. Чех пришёл на помощь.

Максим П.: Ну что, у Белгородской 100-ки сегодня опоздание по Туле 1:23. Сломался ЭП2К между Курском и Орлом. Чех пришёл на помощь.

Беда у них там, раз кроме Чеха никого не нашлось...

РЖД это надо понять и заняться развитием МВПС, пригородных перевозок и дальних поездов на расстояния до 1000 км.

МВПС со 100% вероятностью это сидячки. А они хороши при времени в пути до 4-5 часов. Одно дело вставить сидячку в поезд локомотивной тяги для вывоза местного потока, другое дело ставить Ласточку на маршрут продолжительностью 8 часов. Тут должен быть выбор типа вагона для пассажира.
МВПС нужен в первую очередь для маршрутов до 400 км с большим количеством остановок,тут МВПС выигрывает во времени в пути за счёт бОльшего развиваемого ускорения. А Ласточка на маршруте Москва-Белгород - это попытка кого-то пропиариться: вот, глядите,и у нас теперь Ласточка. Более низкие цены на билеты по сравнению с поездом локомотивной тяги пока могут быть лишь временным явлением, акцией.
А необходимость аренды МВПС пассажирской компанией или локомотива у ДТ это итог бездумной реформы по разделению МПС.

Что касается пригородных перевозок, тут все зависит от того. позволят ли ФПК оторвать кусок пирога у местной ППК. На маршруте Москва-Рязань уже пробовали, не вышло.

Максим П. » 25-11-2021, 09:32:Ну что, у Белгородской 100-ки сегодня опоздание по Туле 1:23. Сломался ЭП2К между Курском и Орлом. Чех пришёл на помощь.

Это ничего ни о чём не говорит... Ни эпк ни чс. Просто техника. Ваша личная машина тоже ломается(((

uziel:

РЖД это надо понять и заняться развитием МВПС, пригородных перевозок и дальних поездов на расстояния до 1000 км.

МВПС со 100% вероятностью это сидячки.

сейчас да. но, имхо, ржд стоило бы сделать заказ на разработку мвпс с лежачими местами.

Не знаю... а может РЖД не выделываться а стоит заниматься тем бизнесом что есть?

Маклауд: Не знаю... а может РЖД не выделываться а стоит заниматься тем бизнесом что есть?

не, я никого не хочу учить жизни. но просто - раз делают упор на мвпс (наверное, он чем-то лучше локотяги?), то, имхо, логично разработать такой состав с лежачими местами.