[angry_borya47]

вообще тут писали, что таки загружено от дна (а то даже и от новосокольников) - грузовыми на усть-лугу. но правда или нет - не знаю.'(:

Я на Лужской и работаю. Основной подход с Бабаево. Через Дно только БТСы в небольшом количестве.

[Фыва Цукен]

вообще тут писали, что таки загружено от дна (а то даже и от новосокольников) - грузовыми на усть-лугу. но правда или нет - не знаю.'(:

Я на Лужской и работаю. Основной подход с Бабаево. Через Дно только БТСы в небольшом количестве.

понятно, ну, тогда можно было бы и подумать о сбросе части поездов с гх (хотя бы брянского со смоленским).

[dken75d]

вообще тут писали, что таки загружено от дна (а то даже и от новосокольников) - грузовыми на усть-лугу. но правда или нет - не знаю.'(:

Я на Лужской и работаю. Основной подход с Бабаево. Через Дно только БТСы в небольшом количестве.

понятно, ну, тогда можно было бы и подумать о сбросе части поездов с гх (хотя бы брянского со смоленским).

Вот и надо сбрасывать тем более раз специалисты говорят что в данном случае тепловоз дешевле выйдет чем электровоз на ГХ тем более если я правильно понимаю то Смоленский от Бологое под тепловозом идет.

[raketa]

Ластовке.Это ж какие нескорые Адлерские?Лет пять назад шлепал вашим маршрутиком 280 какой-то Адлерский,аж 60 с лишним часов! Составностью аж 9 вагонов и это в августе месяце!Люди ж не дураки,им ведь быстрее и комфортнее доехать надо,а не шлепать по двое с половиной суток!Вы свой маршрутик просмотрите Витебск-Смоляк-Брянск-Орел-Елец далее везде и подумайте где быстрее будет? По главному ходу с часовыми техстоянками или по тепловозным однопуткам ?Плюс расходы на соляру,да чужому государству за проход поездов,да на время в пути проводникам и машинистам!Вы это все оплатите? Проблема не в сваливании пасспоездов на пустынный витход,а в разведении скоростного движения и обычного с главхода окт.ж.д.А для этого нужно строить отдельную скоростную линию Москва-Питер.Которая была бы самой прибыльной в стране,а не заниматься мифическими проектами Москва-Казань Никто ничего,мой золотой,на витебский ход сваливать не будет!Последние пассажиры убегут!Только новогодние Питер-Брянск и Москва-Питер с Рижки.На два-три рейса!

[DIWIN]

Проблема не в сваливании пасспоездов на пустынный витход,а в разведении скоростного движения и обычного с главхода окт.ж.д.А для этого нужно строить отдельную скоростную линию Москва-Питер.Которая была бы самой прибыльной в стране,а не заниматься мифическими проектами Москва-Казань Никто ничего,мой золотой,на витебский ход сваливать не будет!Последние пассажиры убегут!Только новогодние Питер-Брянск и Москва-Питер с Рижки.На два-три рейса!

Аббсолютно согласен!
+1

[Фыва Цукен]

для этого нужно строить отдельную скоростную линию Москва-Питер.

дык займитесь

[AlexPaen]

Перестойные южные допы, добирающиеся из Питера до Москвы от 12 ч до почти суток, вполне можно было и завернуть.

[Фыва Цукен]

Перестойные южные допы, добирающиеся из Питера до Москвы от 12 ч до почти суток, вполне можно было и завернуть.

о том и речь.

з.ы. и, имхо, 217/2189 можно было бы порегулярнее пускать. а уж если его подускорить часа на полтора-два - ему бы вообще цены не было. впрочем, он и так неплох, только назначают его редко

[Ластовка М.О.]

Ластовке...Никто ничего,мой золотой,на витебский ход сваливать не будет...

Не будет - значит будет вваливать в содержание инфраструктуры, не получая отдачу. А будут там ходить поезда или нет - мне как-то фиолетово. Кому надо в Сочи быстрее - летают Бедой, а кому по форме, можно и в купе лежать. 40 часов или 50 - тут уж разницы никакой, зато человек таким маршрутом может без пересадок попасть в отпуске на ЧМП, из тех же Сольцов, Дно, Дедовичей, Сущево, Нск, Невеля, Витебска и.т.д. Или там не люди живут, что все должно ехать через Москву?

[комик]

вообще тут писали, что таки загружено от дна (а то даже и от новосокольников) - грузовыми на усть-лугу. но правда или нет - не знаю.'(:

Я на Лужской и работаю. Основной подход с Бабаево. Через Дно только БТСы в небольшом количестве.

а уголёк с Дно по вашему БТС возят??? если у вас только БТС ходят

[Придача]

Один круглогодичный трамвай Адлер - СПБ можно было бы пустить через Воронеж, Брянск ну и дальше тепловозной глушью

[Фыва Цукен]

Один круглогодичный трамвай Адлер - СПБ можно было бы пустить через Воронеж, Брянск ну и дальше тепловозной глушью

угу. к нему, кстати, полезно было бы цеплять вагоны до пскова и новгорода (а если белорусы захотят - то и до полоцка).

[Придача]

Один круглогодичный трамвай Адлер - СПБ можно было бы пустить через Воронеж, Брянск ну и дальше тепловозной глушью

угу. к нему, кстати, полезно было бы цеплять вагоны до пскова и новгорода (а если белорусы захотят - то и до полоцка).

До Пскова конечно, а вот до Новгорода сомнительно, от Луги надо же к чему то цеплять...

[комик]

Один круглогодичный трамвай Адлер - СПБ можно было бы пустить через Воронеж, Брянск ну и дальше тепловозной глушью

угу. к нему, кстати, полезно было бы цеплять вагоны до пскова и новгорода (а если белорусы захотят - то и до полоцка).

До Пскова конечно, а вот до Новгорода сомнительно, от Луги надо же к чему то цеплять...

бред не несите
и для сведения: с Луги в Новгород по ж.д. не попасть в настоящее время

[Арсений]

Ну был же недавно один поезд СПб-Адлер таким маршрутом, что-то на второе лето его назначать так не захотели.