[Тверской]

А проедет пассажирский за 4 часа от Москвы до Смоленска? Даже с ЭП-20 скорее всего нет. Потом цена на билет по сравнению с ластой будет явно выше. Дальше от Смоленска поедет почти пустой. Не видится мне эта идея хорошей

[Знак вопроса]

А проедет пассажирский за 4 часа от Москвы до Смоленска? Даже с ЭП-20 скорее всего нет. Потом цена на билет по сравнению с ластой будет явно выше. Дальше от Смоленска поедет почти пустой. Не видится мне эта идея хорошей

Точное время надо считать с использованием ПВХ - я же просто прикинул. Легко соглашусь, что может быть и 4,5. Тем более что возможная смена локомотива (если он не 2-системный) в Вязьме займет ещё ≈ 20 мин.
А вот цены надо регулировать "динамой".

[Тверской]

Да и вообще, зачем такие городушки через Луки городить? Ради пассажиров на 1,5 вагона из Смоленска? Если бы это еще спасало все станции, но нет, Ржев и Торжок в пролете. Вязьма считай тоже, из Вязьмы до Питера через Луки не поедут таким способом, проще через Мск.
К тому же пассажирский не станет заменой ласты Мск-Смоленск. Она живет в т.ч. за счет трамвайности и недорогих билетов. А кому нужен плацкарт к примеру от Вязьмы до Смоленска? И никакая динама не поможет

[suntechnic]

да, до Москвы явно лишнее плечо. А вот с Луками объединить - почему нет, лок не потребуется лишний, все равно до Витебска повезет белорусский локомотив, а группа до Лук может уехать и с пришедшим из СПб.

[Знак вопроса]

А вот с Луками объединить - почему нет, лок не потребуется лишний, все равно до Витебска повезет белорусский локомотив, а группа до Лук может уехать и с пришедшим из СПб.

Так несколько страниц назад я это предлагал - тогда пришли к выводу, что это слишком дорого обойдется ФПК.

[Тверской]

да, до Москвы явно лишнее плечо. А вот с Луками объединить - почему нет, лок не потребуется лишний, все равно до Витебска повезет белорусский локомотив, а группа до Лук может уехать и с пришедшим из СПб.

В теории да, но на практике сколько пассажиров даст один Смоленск, 2-3 вагона? И гнать эти 2 вагона несколько часов от Лук или Новосокольников до Смоленска, при этом договариваться с РБ никто не будет

[Тверской]

Я все больше прихожу к выводу, что если сохранять поезд, то только существующим сейчас маршрутом. Что-то менять надо только на ГХ

[Тверской]

А если все таки делать вагоны отдельно для Смоленска, то только с прицепкой в Орше к белорусским поездам. При этом от Смоленска до Орши тащить прицепку отдельным локом. Но насколько я понимаю это крайне маловероятно

[suntechnic]

тогда возвращаемся к расцепке 2 групп в Бологое или Лихославле. Или же прицепке смоленской группы к ивановскому поезду.

[Kirelareus]

А если все таки делать вагоны отдельно для Смоленска, то только с прицепкой в Орше к белорусским поездам. При этом от Смоленска до Орши тащить прицепку отдельным локом. Но насколько я понимаю это крайне маловероятно

Если я правильно помню, где-то в районе 2004-2005 годов, отдельного поезда СПб-Смоленск не было. Были вроде прицепы к "Звезде" СПб-Минск. Которые от Смоленска до Витебска шли сами, а потом в Витебске их цепляли.

Были, но чуть раньше https://www.pskovrail.ru/novosti/raspis ... _2004.html, отдельный поезд появился с лета 04-го.https://www.pskovrail.ru/novosti/raspis ... _2004.html

[suntechnic]

да, нашел в 2003 году, прицепка к 269/270 Витебск-Воронеж

[Тверской]

да, нашел в 2003 году, прицепка к 269/270 Витебск-Воронеж

Обалдеть, реально такой поезд был, Витебск - Воронеж?
Я уж думал что Смоленск - Мичуринск был самым удивительным маршрутом. Оказывается нет

[Минеральные Воды]

315, ранее 215 ходил с незапамятных времён, вы чего, красавцы

[Минеральные Воды]

да, нашел в 2003 году, прицепка к 269/270 Витебск-Воронеж

Обалдеть, реально такой поезд был, Витебск - Воронеж? -D:

Рига - Воронеж. Один из старейших поездов на сети.