[AlexPaen]

А СПб-Птз не пустили и походу уже не пустят.
А на Новгород куда еще ценник повышать, он и так там выше всяческого разумения.

[Себастьян Бах]

А на Новгород куда еще ценник повышать, он и так там выше всяческого разумения.

Сейчас - да. Проще сразу на юг лететь, добавив сотни три-четыре, чем электричкой в соседнюю область ехать...

[nataly-m]

Смотрю - на сабж то ли ужЕ действует динама, то ли это что-то еще?...
На одни даты цена III класса 391- а на другие 460=

[SM@TRON]

По ходу дела вчера ещё включили.

[LmV]

А СПб-Птз не пустили и походу уже не пустят.

Ну вообще-то туда ходит как раз ЭС1 премиум. Что будет дальше - хрен знает. Может и межрегиональный вариант пустят.
Это на Новгород-Птз - бичевозная модификация ЭС1.

[AlexPaen]

Я что-то в контексте отвечаемого сообщения потерялся.
Имел ввиду, что обычную ЭС1 не пустят.
Хотя, если когда-то понадобится удвоение состава, то сделать вторым обычную - почему бы и нет.

[Etrainer]

С Яндекс-Расписаний:

[i] В связи с назначением скоростных поездов "Ласточка" Москва - Иваново с 13 марта значительно изменился график движения электричек Горьковского направления.

Эпический бардак. Ради одной электрички с двумя тепловозами отменить четыре электрички, понаделать интервалов в час пик — вот и вся суть скоростного сообщения в России.

Тепловоз скоро будет один, заполняемость для первых дней курсирования отличная, это политический ход, товарищи. 500000 человек жителей Иваново, Шуи и окрестностей теперь реально рады и счастливы, что про нас вспомнили. Ночной поезд тупой, а автобусы стоят по пробкам (потому и на личных автомобилях тоже не особо). Лишь бы цену с 12 мая не задрали выше 1000!

Динамы на ивановскую птицу пока нет, но в 3-й класс цена 460, а за 60+ суток - 392 рубля. То же от Шуи. Так изначально с ввода цен

[Себастьян Бах]

Логично.
На карту посмотришь и подумаешь - а зачем вообще Ивановская область нужна? Захудалый тупик какой-то! Присоединить бы ее к одной из соседних областей - и вся недолгая

А пустили сабж - уже по-другому край воспринимается

[SM@TRON]

Да никак он не воспринимается. Я имею ввиду не тех кто там живёт или регулярно туда ездит (хотя скорей всего не "туда" а "оттуда"), и не рекламщиков из ПИДа, а тех кому до этого Иваново есть дело в лучшем случае как до источника дешёвого трикотажного тряпья и как поставщика довольно приличной ( стоит отметить ) шуйской алкогольной продукции. Не более чем точка на карте России. Таких точек ещё - хоть задницей ешь.

[Колхозник]

Не понял- чем мой камент пришелся не по душе? Интересуюсь сабжем. И объяснил причину, почему именно им. Почему на апрель не продают билеты?

[SM@TRON]

Расслабьтесь. Перенесли в другую тему.

[Wowan]

…заполняемость для первых дней курсирования отличная, это политический ход, товарищи. 500000 человек жителей Иваново, Шуи и окрестностей теперь реально рады и счастливы, что про нас вспомнили. Лишь бы цену с 12 мая не задрали выше 1000!

Озирнитесь.
Похабня ЭС1 Москва — Нижний Новгород. В пути 3:47–4:05, весь ход на электротяге. Цена на завтра: 1268 рублей. На среду: 1141 рубль. Свободных мест — сотни.
ЭС1-Премиум Москва — Иваново. В пути 3:41, полпути с тепловозом. Цена на завтра: 460 рублей. На среду: 460 рублей. Свободных мест — десятки.
К слову, воронежские двухэтажки что на завтра, что на среду — 699 рублей. А в пути они 6:20.

На месте ивановцев я бы думал, что бога за бороду ухватил, сидел бы тихо и не отсвечивал. На месте нижегородцев — строчил бы жалобы в ФАС и Спортлото. Ежу понятно, что ценообразование не соответствует ни спросу, ни комфорту подвижного состава, ни расстояниям, ни затратам на тягу.

[Колхозник]

Ежу понятно, что ценообразование не соответствует ни спросу, ни комфорту подвижного состава, ни расстояниям, ни затратам на тягу.

вот- постепенно подходим к самому важному фактору при так называемой рыночной экономике.А точнее к определению понятия "рыночная цена". Рыночная цена- это цена, по которой производитель готов продать свой продукт, а покупатель готов приобрести. Все остальное глубоко вторично, третично, четвертично. Нижний Новгород- крупный богатый колхоз. Отсюда желание досовцев обогатиться. А Иваново - глухое село,которое если бы не текстиль и вовсе бы превратилось в нищую деревню

[SM@TRON]

Ну т.е. надо немедленно идти в салон Apple, начать барабанить кулаком по прилавку и требовать с них iPhone 10 за полторы копейки ?! А чо? Я не готов его покупать за 95 тыс рублей ...

[Колхозник]

Ну т.е. надо немедленно идти в салон Apple, начать барабанить кулаком по прилавку и требовать с них iPhone 10 за полторы копейки ?! А чо? Я не готов его покупать за 95 тыс рублей ...

им хватает тех, кто готов- это ключевое. Где-то писали , что себестоимость прогона ласты на 1 км 690 руб. Следовательно, стоимость билета на маршруте Москва-Н.Новгород при прогоне 5 -вагонной ласты, при которой будет порог рентабельности,690*441/490=621 руб. (количество мест 490?). Но этот колхоз в состоянии потянуть и более высокие цены. Отсюда такая динамо